Niin se taas koittaa jo aika ,kun aletaan kaivamaan niitä nastarenkaita sieltä varastojen perukoilta.Kyllä sitä taas moni pääsee nauttimaan niistä nastarenkaiden iloista eli nastojen aiheuttamasta rapinasta/vonkunasta.
Ps.Miksi ihmiset kiusaavat itseään,koska on myös vaihtoehtoja eli KITKARENKAAT.Ei tule häiritsevää meteliä ja todella paljon hiljaisemmat kuin nastarenkaat.Kitkarenkaiden käyttäjiä tulee vuosivuodelta enemmän ,mutta ihmeen hitaasti ihmiset oppivat ymmärtämään hyvän päälle.
Ps.Miksi ihmiset kiusaavat itseään,koska on myös vaihtoehtoja eli KITKARENKAAT.Ei tule häiritsevää meteliä ja todella paljon hiljaisemmat kuin nastarenkaat.Kitkarenkaiden käyttäjiä tulee vuosivuodelta enemmän ,mutta ihmeen hitaasti ihmiset oppivat ymmärtämään hyvän päälle.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Just taisi olla tämänpäivän hesarissa,
että nastarenkaitten suosio on
vaihteeksi kasvussa. Se siitä
väitteestäsi.Jos hiljaisuus on tärkeämpi
asia sinulle, kuin turvallisuus, niin
ole hyvä vaan..
Joo ei siitä mitään tulisi jos jokainen käyttäisi kitkoja. Teiden kunnossapitoon tarvittaisiin monta kertaa enemmän rahaa ja ympäristöhaitat kasvaisivat samalla. Kaupungeissa ilman nastarenkaita kitkat hioisivat ristykset jäähän jonka jälkeen edes nastakaan ei pitäisi siinä.
Nastarenkaista en aio luopua varmaankaan koskaan sillä ne lisäävät turvallisuutta niin paljon kitkoihin verrattuna jos rapina häiritsee niin musiikin volumea korkeammalle ;)
Nastojen "melu" on kyllä vähäpätöisimpiä asioita mitä olla voi autoiluissa!
Toivottavasti oma fiksuuteni ja ÄO:ni ei ikinä putoaisi niin dramaattisesti, että hankkisin kitkarenkuloita koskaan...
Nastojen melu vähäpätöistä?Et sitten ole vissiin koskaan ajanut autolla jossa kitkarenkaat?Rengasmelu on aika iso kriteeri myös autotesteissä ,joten se siitä :)
Kukapa sitä haluaisi sellaisen auton ,jossa rengas melu on iso?
Vaikkei kitkoilla ole koskaan ajanut niin ehkäpä joskus kesärenkailla kuitenkin ;)
Jooh rengasmelu ei haittaa mutta jos ollaan niin neitejä ettei turvallisuuden takia melua kestä niin aivan sama.
Mutta kaupungissa pelkästään ajaville kitkat kyllä riittävät koska teitä hoidetaan niin paljon mutta en itse kitkoilla uskaltaisi ajaa kaikissa paikoissa joilla nastoilla huristelen.
Vähäjärkisen provoiluun ei pitäis vastata, mutta:
Koska sullei selvästikään ole paljoa autoilukokemusta, niin voin valistaa, että toisissa autoissa voi rengasmelu olla nastarenkaillakin pienempi kuin joissakin kitkarenkailla! Siis autoissakin on eroja
,joten se siitä :)
Kitkojen heikoin ominaisuus on olematon pito sileällä jäällä! Ihan virallisesti todistettu.
Meikä ajelen semmoisilla teillä, jotka ensinäkin aurataan vasta silloin, kun lunta on 5 cm. Ja niitä ei hiekoiteta yleensä kertaakaan talven aikana.
Kaveri ajeli viime talven Hakkapellitta Q:lla. Pari kolme kertaa hinattiin ojasta! Kaveri vaan sanoi, että pito vain yht'äkkiä hävisi kokonaan - peilijäätä!
Kitkat ovat varmasti ok siellä missä teitä hoidetaan monta kertaa päivässä, mutta ei oikein haja-asutusaleella.
Kitkarenkailla mieluummin
Taitaapa olla kaverisi ajotaidoissa ja tilanteiden ennakoinnissa kohentamisen varaa kun noin usein on "ojavaihde" päällä.
Mieluummin itse ajelen kitkarenkailla kuin "liukurenkailla", joita jotkut leikillisesti myös liukuesterenkaiksi kutsuvat.
Asia on täsmälleen päinvastoin!
Haja-asutusalueiden tiet ainakin sisämaassa ovat useimmiten lumisia tai lumipolanteisia kuin sileällä jäällä. Niissä oloissa kunnollinen kitkarengas on parhaimmillaan. Rannikkoseudusta en puhu mitään kun tunne olosuhteita.
Kaupungeissa taas tiet ovat useammin jäisiä ja kelit vaihtelevia kuin maalla. Suolattu, märkä asfaltti on uskomattoman liukas pakkasen kiristyessä eikä siihen tahdo purra nastakaan. Risteysalueet kiillottuvat sutivien pyörien alla. Kelin lämmetessä suolainen asfaltti alkaa imeä ilmasta kosteutta joka aluksi jäätyy ja sulaa vasta kelin lämmettyä riittävästi. Niissä oloissa nastarengas on paras. Puhun asiasta maallemuuttajana 19 vuoden kokemuksella ja viimeiset 15 vuotta kitkarenkaan käyttäjänä.
Olen arvioinut, että noin satana päivänä ajan sileällä jäällä! Pelkästään haja-asutusalueella. Keväällä kun jää rupeaa sulamaan, niin semmonen 10-15 cm kerros jäätä odottaa sulamista.
Kun teitä aurataan vasta, kun lunta on 5 cm, niin kyllä sitä hyvin tulee jäätä, kun tukkirekat, maitoautot jne. ajelee sen päältä.
Olen erittäin tyytäväinen Kouvolan seudun yleiseen tienpitoon taajamissa: lumi aurataan, vaikka lunta olisi vain pari senttiä ja hiekoitus pelaa. Ja tie pidetään karkeana.
Kaverin ojaanajot ovat nimenomaan johtuneet siitä, kun lumi on muuttunut yht'äkkiä peilikirkaaksi jääksi!!
Taajamat ja valtatiet ovat kitkojen aluetta, ei haja-asutusalue! Kokemus on erittäin vankka niin tiehoitokunnan ja valtion teiden hoidosta täällä Kouvolan lähellä Iitissä.
Tervetuloa Kirveskorpeen =)
Tuota 100 päivää on kyllä mahdoton uskoa. Väität siis ajavasi suurimman osan talvesta jäätiköllä. Eipä ole jäätikköisiä teitä meilläpäin kuin muutamana päivänä talvessa.
Suolatulta tieltä polanteiselle sivutielle siirryttäessä pito on alkuun olematon millä tahansa renkaalla, koska suolatusta tiestä jää renkaan pintaan 'lima' joka heikentää pitoa olennaisesti ja ei tahdo irrota kuin liuottimella. Osittain tästä ilmiöstä johtuu satunnaisen sivutiella ajajan kokemus liukkaudesta.
Totta on, että kitkat eivät oikein sovi pojille, tästä aiheesta oheislukemistoa esim. tässä: http://www.yhteishyva.net/index.cfm?doc=392
Jos kerran on pakko ajella niillä kitkoilla niin blizzak on kyllä pudonnut kitkojen kehityksen kärjestä eli mee nyt hyvä mies ulvvoon mäkkärille kola kuuta ja hommaa kitkat jotka olis edes kesärenkaiden tasoa pidossa
Aftonbladetin kommentti Blizzakista: vaarallinen liikenteeessä. Kommentti liittyy rengastestiin, joka on sama kuin TM:n julkaisema.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,375519,00.html
Nastarenkaat todetaan turvallisiksi.
Jutuista päätellen teiän ei kannata miettiä rengasvalintoja. Tunnutte olevan niin fiksuja että voitte kyllä ne kauppamatkanne mennä vaikka suksilla. Jättäkää ajminen sellaisten huoleksi, jotka tilanteen mukaan pystyy hallitsemaan auton sekä kitkoilla että nastoilla. Jos teidän tiellä pysyminen on noin pienestä kii, niin pysykää KOTONA tai kulkekaa jollain muulla välineellä!
Kannattaahan se keskivertoa paremmankin kuskin - joita muuten on 90 % autoilijoista, jos heidän omaan mielipiteeseensä luottaa - hankkia rahallaan parhaat mahdolliset renkaat. Tyhmäähän se on rahojaan roskaan tuhlata. Robert Collin muuten - se Aftonbladetin toimittaja - on muidenkin kuin omasta mielestään kokenut ajaja.
Mistä lähtien rengasmelu on ollut renkaiden ainoa ja tärkein ominaisuus?
Ja tänä vuonna nastarenkaiden määrä on noussut suhteessa kitkarenkaiden käyttäjien määrään...
Kaikki kotimaiset talvirengastestit kolmen vuoden ajalta kertovat musertavasti seuraavaa:
Nastarenkaat ovat ylivoimaiset turvallisuudessa ja kitkarenkaat ylivoimaiset meluttomuudessa. Ero kummassakin asiassa on dramaattinen.
Siis joka etsii renkailta hiljaisuutta, valitkoon kitkat, ja joka etsii turvallisuutta, valitkoon nastarenkaat.
Kaverini osti minulta joskus vajaan talven ajetut Misukan Ivalot. Ajoi niillä viikon, kun halusi vaihtaa ne kitkarenkaisiin. Kyselin siltä sitten että oliko järkeä. Kaveri kehui, että ne vaihtoi ne töineen päivineen uusiin kitkarenkaisiin. Sanoin että eikö se jo kerro mitä renkaita arvostetaan. Kahden viikon päästä vaihdostqa keverini sanoi, että kyllä kaduttaa kun piti vaihtaa ne renkaat. Itse en vaihda kitkoja ennen kuin muita ei saa, ja silloinkin varmaan lyön vaikka naulat renkaisiin, elikäs omatekoiset nastat.
Se on ihan sama mitä te turistit arvostatte, kun ette pysy tiellä kauppareissuakaan. Ammattiliikenteessa näkee paljon myös kitkoja ja niitäkin arvostetaan.