renkaan irroittaminen

Ja tähän vielä lisäyksenä, muista täyttää kumi ennenkuin lähdet ajamaaan. Usein näkee tyhjällä kumilla ajavia, joutuvat pitämään keulaa ilmassa ajon aikana.

tiina

riippumatta siitä onko tubeles tai ei eli onko sisärengas tai ei niin päälirengas irroitetaan samalla lailla!
ainoastaan eroa on että sisärenkaallisessa pitää varoa jotta sisärengas ei mene puhki poistettaessa tai päälle asennettaessa :)

kumpaisessakin tapauksessa tulee vanne irroittaa ensin moposkootterista.

old_profile_22784 kirjoitti:

riippumatta siitä onko tubeles tai ei eli onko sisärengas tai ei niin päälirengas irroitetaan samalla lailla!
ainoastaan eroa on että sisärenkaallisessa pitää varoa jotta sisärengas ei mene puhki poistettaessa tai päälle asennettaessa :)

kumpaisessakin tapauksessa tulee vanne irroittaa ensin moposkootterista.

tapauksissa kanssaihmisille on hyvä varata kuulosuojaimet sillä renkaan kanssa paini aiheutta melusaastetta!

old_profile_22784 kirjoitti:

riippumatta siitä onko tubeles tai ei eli onko sisärengas tai ei niin päälirengas irroitetaan samalla lailla!
ainoastaan eroa on että sisärenkaallisessa pitää varoa jotta sisärengas ei mene puhki poistettaessa tai päälle asennettaessa :)

kumpaisessakin tapauksessa tulee vanne irroittaa ensin moposkootterista.

Mutta jotku ovat sanoneet ettei tubeles päälirengasta saa pois vanteesta kotikonstein.
Että pitää viedä sen takia rengasliikkeeseen irrotettavaksi.
No miten irrotat tubeles päälirengaan että ei vanne kärsi?

Manu 2 kirjoitti:

Mutta jotku ovat sanoneet ettei tubeles päälirengasta saa pois vanteesta kotikonstein.
Että pitää viedä sen takia rengasliikkeeseen irrotettavaksi.
No miten irrotat tubeles päälirengaan että ei vanne kärsi?

onko vanteesi alumiinia vai terästä?
teräsvanteeseen tuskin tulee mitään naarmuja mutta alu vanteeseen saattaa tulla telee miten vaan vaikka ei olisikaan tubeles rengas...
fairia vanteen ha renkaan väliin ja hieman varovaisuutta peliin niin kyllä se menee ihan hyvin... kahdella rengasraudalla :)

old_profile_22784 kirjoitti:

onko vanteesi alumiinia vai terästä?
teräsvanteeseen tuskin tulee mitään naarmuja mutta alu vanteeseen saattaa tulla telee miten vaan vaikka ei olisikaan tubeles rengas...
fairia vanteen ha renkaan väliin ja hieman varovaisuutta peliin niin kyllä se menee ihan hyvin... kahdella rengasraudalla :)

Mulla on ainakin valuvanteet moposkootterissani.
Että en uskoisi et ne olis alumiinia,vaikka vanteiden reunat sellaisilta näyttääkin sivusta että olis alumiinia ne reunukset ovat kromatut ja kaiketi sorvatut ennen kromausta.
T.Manu2

Manu 2 kirjoitti:

Mutta jotku ovat sanoneet ettei tubeles päälirengasta saa pois vanteesta kotikonstein.
Että pitää viedä sen takia rengasliikkeeseen irrotettavaksi.
No miten irrotat tubeles päälirengaan että ei vanne kärsi?

onnistuu kotikonstein seuraavasti: 3-kappaletta rengasrautoja ja rauhallinen asenne ja rutkasti TAITOA.

lainvoima kirjoitti:

onnistuu kotikonstein seuraavasti: 3-kappaletta rengasrautoja ja rauhallinen asenne ja rutkasti TAITOA.

taitaa olla joku pojan nulikka tuo "lainvoima" kun renkaan irroitukseenkin tarvii kolme(3) rautaa kaikkien muiden tarvitessa vain 2kpl

samaa hengenvetoon voisi sanoa myös kyseiselle henkilölle että ei kaikkeen ole tarkoitettu että sinun tulee kommentoida.

lainvoima kirjoitti:

onnistuu kotikonstein seuraavasti: 3-kappaletta rengasrautoja ja rauhallinen asenne ja rutkasti TAITOA.

Mihin sitä kolmatta rautaa tarvitaan, varalle jos 2 muuta hajoaa ??
nettiteppo

Takarauta kirjoitti:

Mihin sitä kolmatta rautaa tarvitaan, varalle jos 2 muuta hajoaa ??
nettiteppo

jos lainvoima ei riitä niin tarvii ainakin kolome rautaa :O)

sivusta seuraava kirjoitti:

taitaa olla joku pojan nulikka tuo "lainvoima" kun renkaan irroitukseenkin tarvii kolme(3) rautaa kaikkien muiden tarvitessa vain 2kpl

samaa hengenvetoon voisi sanoa myös kyseiselle henkilölle että ei kaikkeen ole tarkoitettu että sinun tulee kommentoida.

tosiaan. Ajanut täysperävaunu-yhdistelmääkin vaan 10-vuotta! Jos haluut irroittaa renkaan vahingoittamatta vannetta, tarvitset 3 rautaa.

On tollanen 10 tuumanen tubeless aika paha irtiotettava. Niin ja uuden paikalleen laitto ehjänä 2xpahempi. 8 tuumanen viellä vähän vaikeempi.
Harjotelkaa jollain romuvanteella jos ette usko. Ei noi koneella laitetutkaan kaikki ihan ehjänä ole säilyny.
Kannattaa ainakin kiinalaisissa vaihtaa se venttiili samalla, aika ikävää jos eturenkaasta hävii ilmat alle sekunnissa. Ja nimenomaan kannattaa irrottaa yksi puoli vanteen reunasta ja kammeta se vanteen yli ja sitten se toinen. Kun tupelessin renkaan reunoille ei ole tilaa kapeimpien vanteiden siinä keskiosassa (missä se rengas on sillee löysällä).
Sekava selitys tosta tuli, eikä siitä varmaan tajuu sellanen joka ei ole renkaita vaihtanu. No kuitenkin sen uuden renkaan toinen sivu pitäis saada ihan paikalleen, ennenkuin toista alkaa vääntää vanteenreunan yli. Siinähän se ongelma????
Lopputulos >>> Vaihdattakaa liikkeessä ja vaatikaa uudet vanteet jos tulee jälkiä tai renkaassa ei pysy ilma.
Sisärenkaallisethan menee melkeen sormivoimilla paikalleen.

Karvanokka kirjoitti:

On tollanen 10 tuumanen tubeless aika paha irtiotettava. Niin ja uuden paikalleen laitto ehjänä 2xpahempi. 8 tuumanen viellä vähän vaikeempi.
Harjotelkaa jollain romuvanteella jos ette usko. Ei noi koneella laitetutkaan kaikki ihan ehjänä ole säilyny.
Kannattaa ainakin kiinalaisissa vaihtaa se venttiili samalla, aika ikävää jos eturenkaasta hävii ilmat alle sekunnissa. Ja nimenomaan kannattaa irrottaa yksi puoli vanteen reunasta ja kammeta se vanteen yli ja sitten se toinen. Kun tupelessin renkaan reunoille ei ole tilaa kapeimpien vanteiden siinä keskiosassa (missä se rengas on sillee löysällä).
Sekava selitys tosta tuli, eikä siitä varmaan tajuu sellanen joka ei ole renkaita vaihtanu. No kuitenkin sen uuden renkaan toinen sivu pitäis saada ihan paikalleen, ennenkuin toista alkaa vääntää vanteenreunan yli. Siinähän se ongelma????
Lopputulos >>> Vaihdattakaa liikkeessä ja vaatikaa uudet vanteet jos tulee jälkiä tai renkaassa ei pysy ilma.
Sisärenkaallisethan menee melkeen sormivoimilla paikalleen.

just näin, sormet valkoisena vahvasti kiroillen taittuu vanteelle. Koneella yleensä menee paikoilleen mutta ilman en ainakaan minä yritä.

tuo renkaan irroitus. Onnistuuhan se rengasraudoilla kuun osaa!

että painaa renkaan vastapäisen reunan keskelle vanteen uraa, jolloin irtoaa helpommin.

Karvanokka kirjoitti:

On tollanen 10 tuumanen tubeless aika paha irtiotettava. Niin ja uuden paikalleen laitto ehjänä 2xpahempi. 8 tuumanen viellä vähän vaikeempi.
Harjotelkaa jollain romuvanteella jos ette usko. Ei noi koneella laitetutkaan kaikki ihan ehjänä ole säilyny.
Kannattaa ainakin kiinalaisissa vaihtaa se venttiili samalla, aika ikävää jos eturenkaasta hävii ilmat alle sekunnissa. Ja nimenomaan kannattaa irrottaa yksi puoli vanteen reunasta ja kammeta se vanteen yli ja sitten se toinen. Kun tupelessin renkaan reunoille ei ole tilaa kapeimpien vanteiden siinä keskiosassa (missä se rengas on sillee löysällä).
Sekava selitys tosta tuli, eikä siitä varmaan tajuu sellanen joka ei ole renkaita vaihtanu. No kuitenkin sen uuden renkaan toinen sivu pitäis saada ihan paikalleen, ennenkuin toista alkaa vääntää vanteenreunan yli. Siinähän se ongelma????
Lopputulos >>> Vaihdattakaa liikkeessä ja vaatikaa uudet vanteet jos tulee jälkiä tai renkaassa ei pysy ilma.
Sisärenkaallisethan menee melkeen sormivoimilla paikalleen.

vanne, sitä suurempi tuska, sanotaan.
Joskus vaihtanut 10" trukin renkaan.
Varsinkin, kun vannetta ei saatu mihinkään kiinni.
Traktorin rankaanvaihto mitä helpoin, kunhan saa taottua renkaan vanteesta irti.