yllätys yllätys...
20 000 kilometriä sitten ketju ja kiristin vaihdettu. Nyt rallattaa kylmänä tietyillä kierroksilla, häviää kun kone on lämmennyt kunnolla.
Vaihdanko koko systeemin, vai pelkän kiristimen ?
Järki sanoisi, ettei ketju voi vielä olla loppu ?
20 000 kilometriä sitten ketju ja kiristin vaihdettu. Nyt rallattaa kylmänä tietyillä kierroksilla, häviää kun kone on lämmennyt kunnolla.
Vaihdanko koko systeemin, vai pelkän kiristimen ?
Järki sanoisi, ettei ketju voi vielä olla loppu ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
paska tuo 1000F ketjun ja kiristimen osalta että sitä ei kuntoon saa. Sille joka sen kiristäjän on tuohon piirtänyt, pitäisi lähettää kunnon lasku perään tekeleestään. Se on sen sortin mekaaninen viritys kyllä.
vaihto ohuempaan auttaa kyllä sillä jos sulla on 20w-50 niin se toimii uusissa muttei vanhemmissa koneissa. Esim. Valvoline 4T 10w-40 toimii hienosti myös kylmillä keleillä.(ko. öljy on ns. märkäkytkimisille koneille)