Hei, jos puhutaan vm03-06 wrx ja wrx STi, niin onko Sti kuinka paljon kestävämmistä osista koottu..? Alakerta..? Mietin jos haluais ottaa yli 400hv, niin onko STi ainut vaihtoehto..? Ajattelin jonkun projektin hommata...
WRX / WRX STi Viripotentiaali ?
hgaehaeh
101565
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
2.5 litraset, eli 06-> STI ja WRX koneet on identtiset. 01-05 STI on kestävämpi kone ku WRX, mutta 400hv vaatii varmasti jo paljon, onkohan niitä sellaisia autoja oikeasti olemassa kovinkaan montaa.............
Onhan noita yli 400hv vehkeitä Suomessa... 2,5 koneessa (ainakin STi:ssä) vaatii putkiston, paremmin virtaavan ilmanputsarin (joku vapari), turbo ja säätö, niin päästään kevyesti yli tuon 400hv:n. Perus 3" putkistolla pitäisi jo päästä yli 350hv tehoihin säädön jälkeen.
Bemarihan tunnetusti on vajaatehoinen, joten tuskin kannattaa ostaa mitään vanhaa bemaria. ;)
kun laitat e39 sarjan M5:en vakiona jo 400 hv ja tuskimpa tarttee viritellä sen enempää.
tarkoittanut vajaavetoista kesäautoa. :)
se hauskin onkin etenki talvella. Ja hyvin tuolla pystyy talvellakin ajeleen.
Takaveto hauskin? Niin kai sitten.
Pystyy toki ajamaan silläkin, mutta niin pystyy pyörälläkin. Mutta kun ei mitään järkeä.
Juu, ei 400hv bemua voi verrata 400hv sti/evoon.. Bemulla pääsee just 5 sek pintaan 0-100km/h tai kympän alle... noista nelikoista kun ottaan 420-440hv, niin mennää yli sekunnin nopeammin.. eli alle neljän...
Kun auto lähtee samalla tavalla oli sitten kesä tai talvi.
Noin ainakin minusta.
Laittaa samantien Audi RS6:en tehoa on V8 tai v10 koneessa jo vakiona iloisesti yli 400 hv että riittää hyvin jo vakionakin.
Tyokaverilla on -04 WRX STi. Siita on dynossa mitattu noin 400hp. En muista kaikkea mita siihen on tehty, mutta isompi turbo,suuttimet, putket(katit pois) jne. Paikallinen liikkuva polliisi eli CHP pysaytti sen yks paiva ja kaski avata konepellin. Kaski vaihtaa kaikki nakyvat viriosat. No ei siina mitaan. Kaveri vei auton pajalle. Soittivat hetken paasta, etta sulla aika huonot paineet parissa kammiossa. Ne alko selvittaa mista se johtuu. Bokserissa kun manta liikkuu vaakatasossa niin yliviritetyssa koneessa kaikki bensa ei aina kaasuunnu vaan keraantyy mannan toiseen reunaan ja huuhtelee mannanrenkaista oljyt pois. Ajan kuluessa mannanrenkaat ja sylinteri karsii. Eli kone menee remonttiin aika akkia. Eli mita tasta opimme. Bokseri ei sovellu viritykseen.
Tyokaverilla oli autotallissa ylimaarainen WRX:n kone. Se paikalle ja auto myyntiin. Silla tosin on myos toinen WRX ja pari kolme muuta autoa. Nyt se on katellu 2009 Nissan GT-R projektia, mutta siina kuulemma ongelma on laatikon kestavyys. Kaksi laatikkoa on kuulemma jo menny. Uusi laatikko maksaa $15000 eika takuu korvaa jos on kayttany launch controllia ja sutimisen esto on ollu pois paalta. Kuulemma tuossa GT-R:ssa auto keraa talteen melkosen maaran tietoa miten autolla on ajettu.
-Miika