Mikä lie vedonlyöntisuhde testauskeskuksen paikasta?
Veikkaisin Kuusamoa, mutta Roi, Kajaani tai Kemijärvi saattaa yllättää.
Kajaanissa ei ole muistettu, että hiljaisessa vedessähän ne suuret kalat kutevat...
Veikkaisin Kuusamoa, mutta Roi, Kajaani tai Kemijärvi saattaa yllättää.
Kajaanissa ei ole muistettu, että hiljaisessa vedessähän ne suuret kalat kutevat...
Vastaukset 16
Vanhimmat
kunnon pakkasia eikä talvikelejä. Niin, että jos ne autoja meinaa pakkasessa testata niin silloin Kajaani on heikoilla. Ja ilmaston sanotaan vaan lämpenevän edelleen. Paukkupakkasia ei ole Kajaanissa ollut vuosikausiin.
Testauspaikka kajaaniin olisi kyllä hyvä asia jos meidän veronmaksajien ei tarvitsisi taasen kerran noin tärkeään hankkeeseen osallistua.
Pitää muistaa että lappi on perimmäistä soppea myöten täynnä jo nyt eri rengas ja auton valmistajien käyttämiä ratoja ja myös yksityisiäkin.
Ei tämä mikään uutuus ja erikoinen juttu ole.
Mitä se sitten työllistää ??????
Tuo on vain yksi osa suurempaa hanketta. Projekti on jo nyt työllistänyt melkoisen määrän väkeä myös Kajaanista. Itse rakennustöiden alkaessa työllistyy taas lisää porukaa monelta alalta. Kun hanke on saatu käyttövaiheeseen työllistää se monia elektroniikka- ja tietotekniikka- sekä auto/konetekniikka-alojen ihmisiä.
http://www.measurepolis.fi/atj.htm
http://www.kajak.fi/atj
ps. Tuonne samalle alueelle tai sen tuntumaan olisi kyllä kiva saada myös kesäiseen käyttöön asfalttipäällysteinen ajorata auto/mp käyttöön. Joku tuollainen 3-5km lenkki ja varttimaili, kuten esim. Motopark, Alastaron moottorirata jne.
Ihme etteivät paikalliset moottorikerhot ole tällaista ehdottaneet?
Tuo radan saaminen, mikäs siinä hyvä ajatus sekin. Mutta kuka sen rahoittaa. Se tulisi toteuttaa yksityisin varoin yhtiömuotoisena kaupallisena hankkeena.Ei riitä paukut kajaanilaisilla. Ainut joka sen voisi rahoittaa ajelee vamiita ratoja maailmalla ja senkin jälkeen kun lopettaa tekee luultavammin radan suomussalmelle.
Kyllä noille ajomiehille olisi hyvä olla joku muu paikka kun sotkamontie osoittaa kavereille rattisen taitoa siitä kun on ikäviä muistoja pelkästään.
Jep,ehdotettu on ja käyttäjiä olis varmasti paljon,kun noi "etelän" radat ovat aina varattuja.Rata palvelisi koko pohjois-suomea.... mutta mistä eurot?
Crossiradalle on jo maa-alue sieltä varattu niiltä kulmilta.
samalainen teknikkahan tulee myös autotestaustunneliin. Muistakaa keskus toimii ymmärivuoden.
atovalmistajien käytössä. Ei sinne tavallisetajat pääse.
ei kukaan ole väittänytkään että kuka tahansa sinne testaustiloihin pääsisi.
Mutta jos tuonne tuollainen rakennetaan niin samaan ympäristöön voisi rakentaa noita muita samaan aiheeseen liittyviä palveluja eli moottorirataa, crossirataa jne.
(Tuossahan olisi jollekulle tradenomi opiskelijalle vaikka lopputyön paikka kartoittaa mitä palveluja tuonne voisi keskittää, mille olisi kysyntää, onko yritykset halukkaita ostamaan mainostilaa ja vaikkapa benchmarkata tuota noihin muihin moottoriratoihin (Motorpark, Alastaro jne).
Minulla ainakin olisi tarve moottoriradalle, jossa voisi ajaa henkilöautolla ja moottoripyörällä ajoharjoittelua, kokeilla varttimailia molemmilla, jos olisi vuokrattavissa esim. mikroauto niin pakkohan sitä olisi testata. Crossiradalla voisi kokeilla mönkijän ominaisuuksia.
Luultavasti paikalliset yritykset saattaisivat olla melko suuri asiakaskunta pikkujouluineen ja asiakaskestityksineen jne. Karting-ja Superbike/SuperSport jne-luokkien ajoa varmasti tulisi paljon ihmisiä katsomaan.
olot saadaan aikaan testipaikan alle asennetulla jäähdytysputkistolla ja lumitykeillä.
Tarvetta olis varmasti asfaltti radalle, se palvelisi laajaa käyttäjäkuntaa.
Tervehdys Kainuu !!
Kajaani on jo varma sijoituspaikka.
Sopimuksen mukaan vasta kuntavaalien jälkeen julkistamme että sen työllistävä vaikutus on hulppeat 21 henkeä..
1 talonmies ja 20 "rattijuoppo-kolarinukkea"...
Kyseessä on siis tunneli, ei mikään rata, vaan maan alle sijoitettu tunneli. Rahoittajana ei ole kaupunki vaan rahoitusyhtiö. Alue tulee olemaan suljettu, vain testauskäyttöön. Vastaavassa mittakaavassa voidaan verrata ruotsalaisia testipaikkoja, joissa ei ole tunnelia, siellä testaajat tuovat alueelle noin 10m€ rahaa vuodessa, erilaisiin palveluihin. Työllistävä vaikutus on loppupelissä useita kymmeniä, rakennusvaiheessa sata. Kaikki tämä on lehdistä ja Measurepoliksen sivuilta luettu ja radiosta & telkkarista kuultu.
Kyseinen projekti vaatii vuosien suunnittelua ja asiakashankintaa, ei sitä muut ilman suunnittelua ja asiakkaita pysty rakentamaan yhtäkkiä. Yrittäjänä toimii muuten Test World, joka on yksi maailman suurimmista testausyrityksistä. Heillä on kiinteä paikka Ivalossa, pääpaikka tulee olemaan Kajaanissa.
Veikkaisin vedonlyöntisuhdetta 9/10. Liian pieni potti, en pistä rahojani likoon.
Miksi tunneli pitää tehdä tänne pohjoiseen jos kerran mitään ulkorataa ei tule, kelillä ei siis ole merkitystä? Eikö autoteollisuudelle olisi silloin edullisinta tehdä testitunneli sinne missä on valmistus ja asiakkaat eli keskieurooppaan? En ymmärrä nyt tätä!?!
Tunnelista tulee ns. puolueeton tunneli, elisen omistajina ei ole autotehtaita. Kenelläkään ei varmaan ole käyttöä ympärivuotisella tunnelilla. Keskieuroopassa maan hinta, rakennuskustannukset ja ennenkaikkea energia maksaa monta kertaa enemmän kuin täällä, helpointa tehtaille on tuoda autot tai laitteet tai renkaat tänne ja testata pari viikkoa. Lehdessä luki että suurin osa tehtaista testaa tällähetkellä uudessa seelannissa?!?
Käsittääkseni tulee myös ulkoratoja, siihen vieressä olevan järven jäälle.
se pakkanen ja ulkotestaus. Eihän testiratojen tekemisessä lappiin ja muualle pohjoiseen olisi muuten päätä eikä häntää. Itä-euroopassa ja itäisessä keskieuroopassa olisi kyllä halpaa tonttimaata.
Tuollaiset testitunnelithan ovat juuri niitä energiasyöppöjä jotka osaltaan kiihdyttävät kasvihuoneilmiötä. Voi olla että keskieuroopassa ymopäristösyyt ovat esteenä tällaisten energiasyöppöjen laitosten rakentamiselle, tosin Suomikin on samalla tavalla sitoutunut päästöjen vähentämiseen. Jännä juttu, että vaikka maailmalla on sovittu päästöjen vähentämisestä niin tällaisia energiaviemäreitä rakennetaan samaan tai jopa kiihtyvään tahtiin.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyotalle-testirata-belgiaan