Insinööri määräsi vaihtamaan etuiskarit ja alatukivarsien takimmaiset puslat, onko helppo homma , onko parempi jos vaihtaa samaan aikaan nuo osat.
Lähteekö koko paketti , siis iskari ja jouset samassa paketissa vai erikseen, tarvitaanko jousenkiristimiä.
Lähteekö koko paketti , siis iskari ja jouset samassa paketissa vai erikseen, tarvitaanko jousenkiristimiä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
samalla. Koko paketti lähtee ja puristimet tarvitaan.
vaihdella, kaikki irti vaan ja uutta tilalle. Jousi vaikein onkin, muistelen jonkun kertoneen joskus nostaneensa tunkilla koko paketin ylös ja ylämutteri vain kiinni, menisiköhän niin, aion kokeilla.
ensin iskarin alapää kiinni ja sitten tunkin avulla ylös......
ja saan käsityksen että vetoakselikin irroitettava, käsitinkö oikein ?
Sitten alatukivarren lääkerointi, insinööri kirjoitti pusla, onko kyseessä pallonivel ? joka sekin teettää varmaan kovan työn (näillä työkaluilla), ja koko homma on melko iso, ja vielä tehtävä kummallekin puolelle.
olisiko siinä hommassa tarvetta ulosvetäjälle tms, vai pärjääkö rälläkällä.
Puslien vaihto on niin hankalaa, on prässätty, siksipä fundeerasin ja päädyin siihen että ostan koko tukivarren, siinä on kaikki helat paikoillaan, voi heittää alle ja pulttia vaan kiinni.
120e omaan autoon mieluummin kuin korjaamolle 250e.
helpompi laittaa itse ja auton arvo senkuin nousee vaan (heh, heh),
vanhat tukivarret saa joku halavalla ny, niihin vaan uudet puslat n 15e, avot, eikun korjaillaan !
noiden vikojen korjaajaa ? Mieluummin maksan yksityiselle kuin korjaamolle, ehkä pääsisin hieman halvemmallakin ! Olin kuumeessa viikon , tänään aioin korjata mutta eihän tuolla maassa enää viitsi makoilla.
Eli, uudet tukivarret ja iskarit eteen on työn nimi. Kaikki ostettuna.
myy pois koko paska mulla oli samanmallin ooppeli ei muuta kuin vikaa koko ajan tai lahjoittaa ne pitää ei kukaan mokomaa paskaa osta