Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jarrujen testaus

    Tarttis viedä 2004 Outback katsastukseen, mutta mietityttää tuo
    jarrujen testaus. Vanhassa Freelanderissa kielsin aina dynolla
    testauksen, kun siinä oli viskolla se neliveto. Mites tän outbackin kanssa (3.0R automaatti). Tässä kun on keskitasauspyörästö, mutta
    siinä on viskolukko (jota siis ei saa pois päältä), automaattinen
    voimanjako e/t ja sitten on vielä nuo luistonestosysteemit...

    Onko kokemuksia?
    51003
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    neliveto tarkoittaa sitä, että kun auto on esim. nostettu nosturilla ilmaan ja pyörität käsin yhtä pyörää niin muutkin pyörät pyörivät samalla. On päivän selvää ettei etu- tai takapään välillä voi olla suurta pyörimiseroa ilman riskiä ongelmista.

    Äänestä

    • Siis, tasauspyörästön ideahan on, että eri puolet voi pyöriä
      eri vauhtia. Jos olis siis pelkkä kolmella tasauspyörästöllä
      toteutettu neliveto, niin ei pitäs olla mitään ongelmia! Etu- ja
      taka-akseli vois vapaasti pyöriä eri vauhtia, tai toinen olla
      pyörimättä, mutta kun on nuo muut lisukkeet, ennenkaikkea
      se viskolukko keskitasauspyörästössä,,,,

      Äänestä

    Subarun automaateissa ei ole keskitasauspyörästön viskolukkoa. Automaateissa on elektroniikalla ohjattu monilevykytkin.Taka-akselilla on kyllä visko.

    Äänestä

    • mutta susosittelen että katsastusmihenkannsa käytte pinellä lenkillä havainnolistamassa jarrut,, en tiedä sitte isoilla paikkakunnilla, mutta ainakin etelä-pohjanmaan katsastus asemilla asia on käynyt tarkastajille... oilisihan iellä sulake jonka poistamalla pelkät etupyörät pyörisivät mutta homma on vaatelias ja hankala... siis jos mahdollista käykää pienellä lenkillä auton kanssa

      Äänestä

    dynamometreissä ole mahdollista saada rullat takapyörienkin alle ja vastaavasti toisinpäin?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    outback leimalle kirjoitti:

    Tarttis viedä 2004 Outback katsastukseen, mutta mietityttää tuo
    jarrujen testaus. Vanhassa Freelanderissa kielsin aina dynolla
    testauksen, kun siinä oli viskolla se neliveto. Mites tän outbackin kanssa (3.0R automaatti). Tässä kun on keskitasauspyörästö, mutta
    siinä on viskolukko (jota siis ei saa pois päältä), automaattinen
    voimanjako e/t ja sitten on vielä nuo luistonestosysteemit...

    Onko kokemuksia?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu