Turbon asennus

annon, nyt on kone turbotettu ja pelaa kuin ajatus. Illalla tarkous käydä tehot mittaamassa. Ja sulle akka voin sanoa, että muita muutoksia en tehnyt kuin puristukset laskin. ahdot 0.5bar.
Ja kone pelaa kuin enkeli.

akat vittuun tältä palstalta. Vaikka hellan ääreen..
Kun eivät mistään mitään ymmärrä.

vielä, että mä kyllä tiesin miten se kone turbotetaan, mutta ajattelin, että jos täällä sais asiallisia vastauksia ja jokin olis jäänyt multa huomaamatta niin olis hienoa saada täältä vahvistus.
Eli tuolle sun vastaukselle voin sanoa, että haista akka vittu..

Jamo kirjoitti:

vielä, että mä kyllä tiesin miten se kone turbotetaan, mutta ajattelin, että jos täällä sais asiallisia vastauksia ja jokin olis jäänyt multa huomaamatta niin olis hienoa saada täältä vahvistus.
Eli tuolle sun vastaukselle voin sanoa, että haista akka vittu..

Lue lisää

Tosikko mikä tosikko.
On parempiakin paikkoja kysyä apua kuin suomi24.fi.
Ei muutakuin lisää onnellisia kilometrejä sulle ilman välijäähdytintä ja bensanpaineen nostoa!

Nainen kirjoitti:

Tosikko mikä tosikko.
On parempiakin paikkoja kysyä apua kuin suomi24.fi.
Ei muutakuin lisää onnellisia kilometrejä sulle ilman välijäähdytintä ja bensanpaineen nostoa!

Lue lisää

kyllä hommasin sen välijäähdyttimen ja bensanpaine tuosssa on säädettävä.

Nainen kirjoitti:

Tosikko mikä tosikko.
On parempiakin paikkoja kysyä apua kuin suomi24.fi.
Ei muutakuin lisää onnellisia kilometrejä sulle ilman välijäähdytintä ja bensanpaineen nostoa!

Lue lisää

sen verran, että tarkistin turboja asentavasta liikkeestä tuon välijäähdyttimen ja sieltäkin sanottiin, että pienillä ahtopaineilla se ei ole välttämätön.

itse turpotin 2.0i koneen ilman mitään muutoksia. Puristukset tosin laskin, muuten kone vakio. Penkitetty 194hv, 50 000km takana, eikä mitään ongelmaa.

Erkka kirjoitti:

itse turpotin 2.0i koneen ilman mitään muutoksia. Puristukset tosin laskin, muuten kone vakio. Penkitetty 194hv, 50 000km takana, eikä mitään ongelmaa.

Et varmaan saanut edes käymään kunnolla. Vakio nokalla paineet katoaisi läpi pakosarjaan ja turbosta ei olisi hyötyä. Jarrutehostin ei toimisi ja venttiilit vääntyisi kuumuudesta kannessa. Heti kiihdyttäessä vakiokannentiiviste vuotaisi ja turbo vääntäisi viimesiään kun ei saa ilmaa vakiosuodattimien läpi. Samoin muutaman tuhannen kilometrin päästä kone hirttää kiinni koska tasapainotuksia ei ole tehty ja laakerit kuluu uudesta kulmasta. Samoin huohotinputken pää irrallaan konepellin alla sottaisi paikat. Ethän voi laittaa sitä suoraan paineessa olevaan imusarjaan. Ruiskun säädöt riippuu autosta, mutta kyllä bensansyöttöä joutuu usein muuttamaan.

Älkää puhuko potaskaa että muka ilman muutoksia ajelette jälkiasennusturbolla. Varmaan "turpotat" koneen mutta turboa et voi vain heittää sinne.

Freeware kirjoitti:

Et varmaan saanut edes käymään kunnolla. Vakio nokalla paineet katoaisi läpi pakosarjaan ja turbosta ei olisi hyötyä. Jarrutehostin ei toimisi ja venttiilit vääntyisi kuumuudesta kannessa. Heti kiihdyttäessä vakiokannentiiviste vuotaisi ja turbo vääntäisi viimesiään kun ei saa ilmaa vakiosuodattimien läpi. Samoin muutaman tuhannen kilometrin päästä kone hirttää kiinni koska tasapainotuksia ei ole tehty ja laakerit kuluu uudesta kulmasta. Samoin huohotinputken pää irrallaan konepellin alla sottaisi paikat. Ethän voi laittaa sitä suoraan paineessa olevaan imusarjaan. Ruiskun säädöt riippuu autosta, mutta kyllä bensansyöttöä joutuu usein muuttamaan.

Älkää puhuko potaskaa että muka ilman muutoksia ajelette jälkiasennusturbolla. Varmaan "turpotat" koneen mutta turboa et voi vain heittää sinne.

Lue lisää

osviittaa turbotuksen vaiheista.

http://www.opelclubfinland.net/forum/viewtopic.php?topic=540&forum=4

Mersun vakio dieselkone kyllä kestää!!
2.0d-260hv.
2.5d-310hv.
3.0d-390hv.

diesel kirjoitti:

Mersun vakio dieselkone kyllä kestää!!
2.0d-260hv.
2.5d-310hv.
3.0d-390hv.

Missäpäin tuollainen/tuollaisia mersuja on? Ite olen päässyt tutustumaan lukemiin

2.5d - 307hv
3.0d - 386hv

Ja ainakaan tuo edellinen ei kovin kauaa kestänyt.. ;) Ja jälkimmäisestä ei käsittääkseni ole vielä kaikkia kaivettukaan.

Ahti kirjoitti:

Missäpäin tuollainen/tuollaisia mersuja on? Ite olen päässyt tutustumaan lukemiin

2.5d - 307hv
3.0d - 386hv

Ja ainakaan tuo edellinen ei kovin kauaa kestänyt.. ;) Ja jälkimmäisestä ei käsittääkseni ole vielä kaikkia kaivettukaan.

Lue lisää

Edellinen on vieläkin nipussa.

diesel kirjoitti:

Edellinen on vieläkin nipussa.

Eikun joo. 2.5 taitaa ollakin nipussa, mutta mites kävikään tuon parilitraisen. ;) Ja sain sen käsityksen että ei tuo 2.5:kaan ihan priima enää ollut pois nostettaessa. Toisaalta, onko tuo ihmekään? :)

Ahti kirjoitti:

Eikun joo. 2.5 taitaa ollakin nipussa, mutta mites kävikään tuon parilitraisen. ;) Ja sain sen käsityksen että ei tuo 2.5:kaan ihan priima enää ollut pois nostettaessa. Toisaalta, onko tuo ihmekään? :)

Lue lisää

Ootkos ite muuten tuoltapäin/peräti auton omistaja? Ois hauska tietää, kenen kanssa puhuu.. :) Jos oot samalta suunnalta kuin tuo mese niin ei tartte kuin pienen vinkin, niin tiiän kenestä on kyse.

Ahti kirjoitti:

Ootkos ite muuten tuoltapäin/peräti auton omistaja? Ois hauska tietää, kenen kanssa puhuu.. :) Jos oot samalta suunnalta kuin tuo mese niin ei tartte kuin pienen vinkin, niin tiiän kenestä on kyse.

Lue lisää

Täältä täältä, et itekkään kaukaa oo.

diesel kirjoitti:

Täältä täältä, et itekkään kaukaa oo.

Samasta käpykylästä...

Ahti kirjoitti:

Eikun joo. 2.5 taitaa ollakin nipussa, mutta mites kävikään tuon parilitraisen. ;) Ja sain sen käsityksen että ei tuo 2.5:kaan ihan priima enää ollut pois nostettaessa. Toisaalta, onko tuo ihmekään? :)

Lue lisää

Niin että parilitrainen täydessä iskussa,se josta puhutte,oli harjoituskappale vain;-) Oottakaas hetki,lisää keskustelun aihetta samalta suunnalta:D

parilitrainen kirjoitti:

Niin että parilitrainen täydessä iskussa,se josta puhutte,oli harjoituskappale vain;-) Oottakaas hetki,lisää keskustelun aihetta samalta suunnalta:D

No niin ymmärsinki.. ;) Jos tarkoitat, että tulee lisää samasta autosta, niin tiesinkin sen jo..

Jos puhut jostain muusta autosta, niin kerro ihmeessä meillekin.. :)

P.S. pitäis tehä K****n kovien autojen top-10 ;) Tuntuu siellä olevan ihan kivasti kulkevia pirssejä noin tuppukyläksi.. Ja lisää tulee!

Ja plakaplakaplaka. Silmällä turboa ja naista kattoluukkuun. Ja keväällä tuplajuusto alle 2e ja saksasta autot ilmaseks... Tämä selvä, sain, loppu...

Jos joku kysyy turbon asennuksesta jotain niin mikset vastaa?

Puristukset menee alas joko poistamalla tavaraa kannesta tai männästä.

Jos on säädettävä bensanpaineensäädin niin miksi vaihtaa?

Öljyn kierron saa kovajuottamalla vaikka T-haaran öljynpaineanturille ja paluu suoraan öljypohjaan.

Esim Motronikkia saa huijattua, niin että sytysennakko pystyy säätäämää noin 10 astetta ja kyllä ilmamäärämittarikin toimii ihan joten kuten ei painepuolella.