Mikä on kun joskus - ei läheskään aina - pölläyttää sinistä savua startin yhteydessä. Lyhyt pöllähdys, ei jatkuvaa savutusta. Eikä usein. Mutta taas tänään. Autolla ajettu 100.000, huollot tehty säännöllisesti, yhdeksänkympin huolto vuosi sitten. Kyseessä siis vuoden 2001 Ysikolme, 136 kW:n täysturbo, ei lastutettu eikä muuten tuunattu.
Savupöllähdys startissa
9-3 T / 2001
61120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ventiilin kumit vuotaa. Koneen sammutuksen jälkeen öljyä mäntien päälle. Sitten kun starttaa seuraavan kerran niin oljyt palavat pois ja tästä johtuu sininen savu.Suunnilleen näin se on.
Kutsutaan myös ohjurinkumeiksi!
Pitäisikö tehdä kiireesti jotain huoltotoimenpiteitä, korjauksia? Vai kovaa ajoa vain?
Katsehan nämä sivut läpi, ikävä kyllä ei välttämättä ole hyviä uutisia.
Lähimmät vikamahdollisuudet voisivat olla siis turbo tai syl.kansi
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=578&posting=22000000001335957
http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/
Aika selkeesti venttiiliohjurin kumit tai sitten ahdin, toisaalta vaikeempi uskoo että johtus ensiksi mainitusta tossa mallissa ja vielä noilla kilometreillä. NG900:ssa oliskin aika todennäköstä koska onkin lähinnä vanhempien NG900:sten tyyppivika. Ennemmin veikkaisin että turbo vuotaa öljyä ja käryttelee käynnistettäessä. Näitä on ollu 9-5:ssakin ja joku siitä kyseli täällä aiemminkin. Ei varmaan kauheen akuutti asia mutta kannattaa selvittää syy ja hoitaa kuntoon. Kuten tunnettua, ongelmia pitkittäessä vika voi johtaa johonkin toiseen ongelmaa. Ei varmaan tee katille tai lambdalle pidemmän päälle hyvää haistella öljynkäryä, ja molemmat on kalliita komponentteja. 9-3:ssa lambdoja on vielä kaksi, hintaa 250€ kappale.
Kiitos asiantuntevasta neuvosta. Täytyy ruvata kyselemään remontin hintoja.