Itelläni on bx ja olen kyllä ollut tosi tyytyväinen sen ajettavuuteen. Etenkin pitkillä matkoilla, onko parempaa ajoneuvoa vielä keksitty maantielle .Kaverit myös ovat kehuneet kyytiä(en ole kuullut ennen moista ). Millainen on harppaus bx:stä xm:ään? On alkanut kiinnostamaan vaihto.Mitä hyviä /huonoja puolia bx:ään verrattuna vai onko niitä?Onko harppaus parempaan?
bx:stä--->xm:ään
bx:n onnelinen omistaja
91707
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tulla harppaus huonompaan, eli en ite ainakaan XM:ään vaihtais, Xantiaan vois vaihtaakin, sehän on "sama" ku BX.
Kyllä mä ottaisin XM:n(vaikka enempi ongelmia) ennen kuin Xantian, kyllähän Xantiasta hyvän saa kun vaihtaa palloja, mutta kyllä siinä XM:ssä on sitä jotain. Tosin jos sulla on hyvä BX niin se on paras. Itselläni on BX ja Xantia ja DS sekä XM haaveissa.
XM:n pitämiseen tarvitaan enemmän mielenkiintoa (=rahaa) kuin yleensä autoihin. Jos vain kansalaisrohkeutta riittää niin eikun XM alle. Omalla tavallaan se on tyylikäs, iso auto (vaikka onkin vähän viivoittimella suunnitellun näköinen). Ja eipä taida naapurilta löytyä heti samanlaista...eivät uskalla ostaa...
BX:stä XM:ään. Ensin kokeilin -90-mallisella ja se tyydytti niin paljon, että ostin melkein ajamattoman -97:n vuonna 1998. Sitä ajoa on riittänyt tähän saakka. Huollot vain ja jarrupaloja sekä kerran takapöntöt. Alle kun vaihdettiin comfortit niin täytyypä sanoa, että siitä ei kyyti parane. Xantiasta ei saa vastaavaa, vaikka siihenkin laittaisi comfortit alle. "Kasvojen kohotus" vuodesta 1995 alkaen poisti XM:stä viimeisetkin lastentaudit. Ainakin minulla on ollut vähintään yhtä huolettomia kilometrejä kuin BX:lläkin.
Auto tuntui niin hyvälle, että kun tuli ajankohtaiseksi uudemman alle laittaminen, ei C5 tyydyttänyt, vaan hain Saksasta 3-litraisen XM:n ja väittäisin, että se on vielä hiukan "elegantimpi", no onhan siinä automaattivaihteisto ja ohjaus ajonopeuden mukaan säätyvä, eli kaupungissa hiukan keveämpi kuin 2-litraisessa.
On ajettu Volvot, Saabit, Fordit, Opelit, Skodat, Wolkkarit jne., mutta aina olen päätynyt XM:ään.
Kustannuksista sanoisin, ettei lainkaan paha, jos kyseessä on 2-litrainen kone. Liikennevakuutus on tietenkin hiukan suurempi kuin BXsässä, mutta esim kulutus on tiellä vain n. 0,5 litraa suurempi tai jopa vähemmän jos ajetaan kovempia nopeuksia. Kaupungissa kesällä n. litran isompi, mutta kun esim. mun automaattiryyppyinen vei pahimmilla pakkasilla 13,5 litraa (siis BX), en ole XM:llä päässyt kuin korkeintaan 12 litraan, joten kulutus ei juuri ole isompi suuremmasta painosta ja isommasta koneesta huolimatta. Koskee siis 16-venttiilistä. Ja kyllähän ruisku on osoittautunut huomattavasti varmemmaksi kuin kaasutin, vaikka sekin BX oli uutena ostettu.
Siis kaiken kaikkiaan, jos laitat vm. 1995 tai uudemman, ja niitähän saa melkein Xantian hintaan, saat huolettoman ja varman kulkineen, josta ei kyyti parane (comfort-palloin) ja talvella lämpimän. Saksastahan noita löytyy lähes pilkkahintaan.
Iso kissahan tuo XM on. Aluksi hyvin omalaatuinen ohjaukseltaan, totuin kuitenkin äkkiä.Mun 1,4 bx:ssä ei ollut ees ohjaustehostinta, ja xm:n tehostus tuntui ehkä siksikin "omalaatuiselta" Pitkäliikkeinen jousitus, ison auton olemus, taisi olla hiljainenkin.Etupenkit oli hulppeat. Olen ajanut noin 30 km kyseisellä pelillä, silloin ei ollut rahnaa ostaa moista.Nyt ois mutta mielessä on yksi autopalo, lähistöllä paloi yksi XM V6, sähkövian takia. Autoissa on kuulemma vikoja, niin XM:kin.Epäilen että mun korjaustaidot aiheuttaisi sen että autoa korjattaisiin myös mun korjauksen jäljiltä...liian kallis mulle. Happamia ovat nuo...
Xm. Auto on ihan eri tasoa kuin bx ja hinnat ovat tällä hetkellä naurettavia. Pitää ottaa huomioon, että auto maksanut joskus yli 250 vanhaa markkaa eli on ollut edustusauto ja nyt niitä saa Suomestakin 2000 ekestä ylöspäin.
Itselläni olleet kaksi bx 19 TRS ja 16 GTi olivat ihan eri maata kuin nykyinen -90 2.0 xm:ni aj. 345 tkm.
Hyviä puolia:
Kori ei natise ja tilaa on.
Auto on vakaa ja tosi lämmin (beksinkin oli lämmin tottakai)
Jousitus on kuin merenaalloila ajaisi
Hyvät penkit.
Ainakaan 2.0i tekniikka ei ole vielä niin highteciä etteikö sitä itsekin osaisi tutkia.
Mutta onhan tietty osat kalliimmat kuin bx:ään. Mutta esim. pyöränlaakereita ei mene niin tiuhaan kuin bx:ssä. Etutolpat kestää tosi hyvin.
Muita miinuksia. Ruosteinen erityisesti helmoista, itsekin hitsauskoneen ääressä ollut. Maadoitusviat. Pieniä ärsyttäviä vikoja.
Kaiken kaikkiaan hyvä paketti. Jos rahaa on niin kannattaa ostaa 95 tai tuoreempi. Niin minäkin vielä teen kun saan ajettua tuon nykyisen hautaan.
Eikö tuo keinunta aiheuta matkapahoinvoinita? Muistaakseni tästä oli, tm:ssä, mainintaa.Jousitus on erityisen pitkäliikkeinen mikä tuntuu takamatkustajilla, ei matkapahoinvoinitsille. Määkin haen sitikkaa, nariseeko se C5 oikeasti ja koska tulee uusi iso kissa?
Mulla on alla molemmissa XM:issä comfortit ja tien huonouden tietää ainoastaan edellä ajavan perän heijaamisesta, nytkytyksestä ja nypytyksestä. Joskus naurattaa, kun rautajousi oikein pääsee vauhtiin ja siinä missä se nytkähtää monta kertaa, niiaa sitikka svistyneesti kerran. Olen istunut monesti myös näiden autojen takapenkillä, enkä ole huomannut mitään keinumista. Liike on pehmeä, hidastettu ja kaikin puolin sivistynyt. Sen sijaan rautajousen takapenkillä olen monestikin tuntenut oloni epämiellyttäväksi.
Xm sitikka on todellakin hienotekniikkaa täynnä, ainakin bx:ään verrattuna. Mulla on -90 xm ja pidän siitä kovasti. Todellakin kulkee tasaisesti ja huolettomasti. Talviajo-ominaisuuksia saa parempaa hakea.
Ainut paha vika siinä on et sen huohotusputki jäätyy yli -25 asteessa ja pukkaa öljyt pihalle!!!! Ostaessa tiesin tämän ongelman ja niimpä tuolla kuopion korkuella auton pakkasmittari näytti - 27 ast, joten pysähdyin ABC-huoltoasemalla. Sitikka oli kerennyt pukata roiskauksen öljymittatikusta. Siin sit aukaisin huohotusputken ja ravistin jäät putkesta ja putki takas ja matka jatkui taas. Ko. jäätymisen voi estää lämmitysvastuslangalla ja etumaskisuojalla.
Kaverin Xsara -99 teki saman jäätymistempun, tuli loppu koneesta...35000mk maksoi remontti!!!
Kehoittaisin sinua pysymään BX:ssä ellet ole pirun rikas ;) kallista lystiähän XM:n pitäminen pahimmillaan voi olla.
Mutta itselläni on niin vanha XM, että saa siihen jo tullakin vikoja.
Loppujen lopuksi kerran "kissalla" ajanut ei voi tyytyä yhtään vähempään eikä pienempään autoon ainakaan....