Kertausta: Yleisessä tiedossa lienee, että 2 litraisen TS:n nokkien ajoituksen säädin saattaa hajota/lopettaa toimintansa jossain 100-200tkm välillä. Vioittuminen aiheuttaa ainakin tympeän dieselmäisen käyntiäänen, mutta?
Kysyisinkin teiltä arvon Alfistit, voiko se aiheuttaa muutakin?
Ajattelin itse vaihtaa osan vasta seuraavan remminvaihdon yhteydessä, mutta kuulin eräältä Alfa kuljettajasta, että tuo osa olisi aiheuttanut yläpään hajoamisen? Pitäneekö paikkaansa? Itse olisin luullut, että rikkoutunut osa vain jättää ajoittamatta nokkia, eli vääntökäyrä saattaa olla terävämpi???
Kysyisinkin teiltä arvon Alfistit, voiko se aiheuttaa muutakin?
Ajattelin itse vaihtaa osan vasta seuraavan remminvaihdon yhteydessä, mutta kuulin eräältä Alfa kuljettajasta, että tuo osa olisi aiheuttanut yläpään hajoamisen? Pitäneekö paikkaansa? Itse olisin luullut, että rikkoutunut osa vain jättää ajoittamatta nokkia, eli vääntökäyrä saattaa olla terävämpi???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Italkonin heebon mukaan ongelma on vain kosmeettinen, en tiedä pitääkö paikkansa. Varmasti jossain vaiheessa osa joka tapauksessa lopettaa toimintansa.
BTW Kun kerran ongelma on yleisesti tiedossa, niin kyseessä on ilmiselvästi tyyppivika. Kuluva osa se ei voi olla, muutenhan sen vaihto kuuluisi huolto-ohjelmaan. Valmistajan vastuu ei siis tässä tapauksessa pääty takuuajan umpeutumiseen. Italkonelahan ei tietenkään tälle asialle korvaansa lotkauta, pitäisköhan käydä kuluttajaneuvojan juttusilla? Tai lähestyä tehdasta?
Veikkaanpa että menee pahasti tappelun puolelle jos noilla perusteillä lähdet vaatimaan uutta osaa tilalle. Eihän jarrulevyjenkään vaihto kuulu huolto-ohjelmaan. Silti ne kuluu ja joudutaan vaihtamaan :) Oli kaukaa haettu, mutta silti...
Höh, eihän jarrulevyn kuluminen oo nyt mitenkään sama asia. Se on tasan tarkkaan kulutusosa. Mutta ei moottorin sisäisen osan kuulu kulua loppuun 60 tkm:n ajossa. Yhtä hyvin voi sanoa, että koko moottori on yhtä kuluvaa osaa, jonka vaihto uuteen muutaman vuoden välein on aivan normaalia...
Kysehän on siitä, että tää variaattori on alunalkaen virheellinen konstruktio, johon on sittemmin tullut korvaava osa / korjaussarja. Eli on tunnustettu, että osa on ollut virheellinen. Tehtaalta on tullut korjaustiedote asiaan liittyen, mutta eihän Suomessa asiakaspalvelu ole koskaan toiminut. Kuulemma esim. Norjassa maahantuoja tulee vastaan 50%, mene ja tiedä.
Korvataanko muunnin siis erilaisella osalla, eikä samanlaisella. Silloin kuulostaa kyllä selvästi suunnitteluvialta. Samoin on muuten alkuperäisten nokkaremmi/ kiristimien kanssa. Osaa on muutettu alkuperäisestä.
Samoin kuulemma tukivarret vaihdetaan "parempiin" eipä niistäkään tule mitään korvausta vaikka viallisia ilmeisesti alkuperäiset ovatkin.
Toivotan onnea teille yrityksessänne!
Kyllä tiedetään, että periaate ja käytäntö on eri asia virhevastuulain noudattamisessa. Ja niin kauan kun kuluttaja vaan kiltisti hyväksyy kaiken ei mitään muutosta tapahdukaan. No eihän tää suuri juttu ole, kun kerran katotkin romahtelee...
Onko nykymalleissa sitten jo päivitetyt osat?
Onko joku saanut JTS:n muuntimen siihen kuntoon, että kuulostaa dieseliltä? Entä onko tietoja missä vaiheessa mahdolliset päivitykset on tulleet?
En viitsisi päivittää autoa sellaiseen vuosimalliin, jossa nämä viat vielä ovat.