Tuossa eilen kun piti lähteä autolla ajaan, niin eipä lähtenytkään käyntiin. Eikä myöskään tänä aamuna, vaikka pitkään yritti startata.
Tätä ennen on aina lähtenyt ekalla käyntiin.
Viimeksi olin ajanut lauantaina, mutta sillon ihan pienen pätkän.
Virtaa oli koska jaksoi kuitenkin vääntää konetta.
Mikäköhän vikana?
Onko muilla ollu vastaavia ongelmia?
Ja auto oli Bravo 1.6 16v -97
Tätä ennen on aina lähtenyt ekalla käyntiin.
Viimeksi olin ajanut lauantaina, mutta sillon ihan pienen pätkän.
Virtaa oli koska jaksoi kuitenkin vääntää konetta.
Mikäköhän vikana?
Onko muilla ollu vastaavia ongelmia?
Ja auto oli Bravo 1.6 16v -97
Vastaukset 19
Vanhimmat
Akku paskana tai ehkä laturi paskana? Mittaa molemmat
Eiköhän siinä ole syy, että tänään oli pakkasta aamulla jo melkein kymmenen astetta ainakin pääkaupunkiseudulla. Fiatit on tehty välimeren ilmastoon kuten mm. TM:n talvitestikin osoitti Stilon osalta.
Virtaa on riittävästi, kuten sanoin. Akku se ei ainakaan ole, kaikki sähkölaitteet toimii yms. ja jaksaa yrittää vääntää kuitenkin käyntiin hyvin, mutta ei lähde. ei edes latausvalo ole palanut, ja oman tietämykseni mukaan jos laturi on paskana ja akussa virtaa, jaksaa auto kyllä käydä jonkun aikaa.
Uusia ehdotuksia...
Eilen ei illalla ollu edes vielä pakkasta mitä kanssa epäilin. Ekaa talvea kun on Fiiatti mulla. Ja onhan tuossa yöpakkasia aikasemminkin jo ollu.
startti pyörittää, mutta kone ei yhtään lupaakaan, ymmärsinkö oikein?
Startti pyörittää kyllä, mutta ei lähe käyntiin.
Lupaili aamulla vähän ja melkein lähtikin kun oikeen pitkään starttas, mutta ei sitten kuitenkaan...
No, hinautin huoltoon, kun ei ollu mitään välineitä siellä / innostusta / aikaa tehä mitään. Onneks saa vakuutusyhtiön maksamaan hinaukset...
Tuo veden kondensoituminen tankkiin tms. vois olla kyllä yks. mutta saas nyt nähä mikä on kun saa sen korjauksesta. Kunhan ei tekis uudestaan samaa, sitten alkais jo pänniin kunnolla.
tässä kävi mielessä:
takimmainen äänenvaimennin kosteudesta=vedestä tukkeessa=jäässä (ajatko vain hyvin lyhyttä ajoa?)
imusarjan paineanturi sökönä (jos röpelsi startin jälkeen ja sitten sammui, usein kastelee tulpat. Saa parhaiten käyntiin kun pyöräyttää konetta, virrat nollille ja sitten uusi startti, kone käy ok (paitsi pakokaasupäästöt keturallaan))
moottori elektroniikka tilapäisesti seonnut (järkiinsä saa da:n testerillä)
kerroppa sitten kun selviää!
Örh, "ei edes latausvalo ole palanut".. tarkoitatko tällä sitä että se ei pala ollenkaan edes käynnistäessä, vai sitä että se ei ole vilkauttanut punaista (merkkinä häiriöstä?)
Itselläni oli yhdessä autossa laturi oikosulussa, auto jaksoi vaivoin käynnistyä ja pysyi juuri ja juuri käynnissä, kun sammutti ja koitti 15 min päästä uudestaan käynnistää (vaikka oli tunnin ajellut) ei auto käynnistynyt millään. Minulla siis ei ainakaan auto käynyt kovin pitkään kun laturi oli paskana.
Ei siis palanut ajaessa tai muuta sellaista. Kaikki siis veikkaa siihen että akussa riittää puhtia, on edellisissä ollut ongelmia akun / laturin kanssa ja tiedän kyllä mitä silloin tekee. Nyt siis jaksaa ihan hyvin yrittää käyntiin , mutta ei vaan käynnisty.
No, jospa tänään sais huollosta, en vaan vienyt DA:han vaan ihan autosähkökorjaamoon kun sattui oleen lähellä, ja varmasti halvempi. En sitten tiiä oliko viisas teko, mutta tuntitaksat ainakin DA:ta halvemmat.
niin, mitenkään väheksyen "villejä" korjaamoita, mutta monessako korjaamossa lienee Magneti Marellin ruiskujärjestelmiin sopivat ohjelmistot, kun tuo Bosch on se tavallisin?
eli viahaku saattaa kestää paljon kauemmin = ehkäpä maksat tuntitaksan mukaan, kuin jos olisit vienyt suoraan da:han, jossa tieturi olisi kytketty autoon ja näytöltä luettu vika parissa minuutissa... (ainakaan vielä tuota Magneti Marellin valmistamaa paineanturia ei juuri muualta saa, kuin DA:sta, oikokaa jos olen väärässä, pieni hintavertailu olisi paikallaan!)
Vika on korjattu ja kalliiks tuli. Ajattelin pääseväni vähällä ekaks mutta:
Sytytyksessä vikaa, tulpat, johdot, puolat ym. uusittu. Tarvikkeina ei tähän hätään löytynyt, joten alkuperäiset osat jo makso mukavasti.
Olivat lukeneet vikakooditkin ja mitään niistä ei löytynyt.
YHTEENSÄ 540,-
Että silleen.
Vielä kun hakis tuon auton ja katkerana maksaisin sen...
Siinäkö se Fiiatin halpuus muihin verrattuna nähtiin. Ostan kohta faijan 91 mitsun siltä pois kun tuntuis olevan paljon varmempi peli.
No ehkä se tästä mutta pistäähän tommottet summat nyt vituttaan ja ankarasti. Ois voinu vaikka uuden telkkarin hommata samalla hinnalla.
tuo ole lähinnä sitä kuuluisaa "kiskuruutta" ns. asiantuntijahuolloissa. Pyri selvittämään varsinainen syy noiden jokaisen osan vaihtoon. Itse kun parivuotta sitten hinailin autoa autosähköliikkeeseen, vaihtoehtona oli heidän mielestään vain uusia koko laturi (n. 150 euroa - myivät vain Boschia). Hinasin auton pois huollosta maksettuani valohoidosta jotain 20-30euroa. Korjasin itse laturin ostamalla siihen 15euron lataussäätimen.
No, maksettu jo mikä maksettu. Nyt kyllä toimii ihan hyvin ja lähti myös semmonen mitä luulin ominaisuudeks, eli koneen oleminen tosi kankea kylmänä.
Jännittävää oli vaan tänä aamuna toi käyntiin lähtö mutta tosi hyvin lähti käymään...
Noi kyllä silti noi sytytys johdot (115,-) vituttaa, koska en usko että välttämättä olis pitäny vaihtaa. Tai olisin ite vaihtanu vaikka myöhemmin ja odottellu niitä tarvikeosia.
Seuraavan kerran jos jotain vastaavaa käy ja en oo pahasti tien päällä, niin hinautan kotiin ja annan auton vaikka seistä sen aikaa ennenkö saan vähän ite selville mikä vaivaa.
Ainakin kerran onnistuin säästään pitkän pennin, kun oli edellisessä autossa bensapumppu oikarissa. Olisivat varmasti hommanneet uuden, ja vieläpä työtunnit päälle, mutta sain ite korjattua pumpun ja vieläkin pelittää siinä autossa... Ei menny rahaa yhtään!
jotenkin kuulostas, että vettä olis jäätynyt jonnekin bensasyötön puolelle tai bensapumppu sökö tms. Laita vaik alkuunsa katalysaattoriautoille sopivaa jäänestoa tankkiin. Ja jos juttu toimii, niin ens kerralla tankki täyteen. Vois siis olla että tankkiin on tiivistynyt vettä.
Äkkiseltään olisin veikannut, että käynnistyksen esto temppuilee, mutta varmaankin olisit huomioinut sen jos tuo oranssi avaimenkuva ei olisi mittaristosta sammunut ennen starttaamista.
Jos avaimenkuva jää palamaan (mikä on itselleni käynyt aivan uudessakin bravossa) niin antaa kyllä startata, mutta käyntiin ei lähde !
Polttoaineen syötön katkaisijan, löytyy kuljettajan jalkatilan vasemmalta puolelta. Saattaa katkaista bensan syötön esim kuoppaan ajettaessa.
Olen omasta Bravasta yrittänyt kyseistä katkaisijaa etsiä, siltä varalta että sille katkaisijalle olisi joskus käyttöä. En vaan ole ko. katkaisijaa löytänyt, vaikka tiedän että sen_pitäisi_ olla siellä missä sanoitkin...
Ei kait se systeemi ihan niin herkkä ole että kuopasta laukeaisi? Oma auto on ainakin kestänyt jokusen kunnon "mäjäyksen" ja polttoaineensyöttö on toiminut koko ajan OK.
Systtemi saattaa laueta myös jos kuskin penkin räväyttää tarpeeksi kovaa paikolleen. Varma tieto(Deltan asentajalta), kannattaa etsiä se katkaisia.
Osui silmään tämä mielenkiintoinen keskustelu. Autosi ei varmasti lähde käyntiin jos on tuo ongelma. Eli pönttö umpi jäässä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=592&posting=22000000001437807
Vai joko olet saanut vian korjattua? Pistäpä viestiä, kun homma on korjattu. Kiinnostaa varmaan muitakin, jos sattuu ilmenemään sama ongelma. Kuinka paljon olet muuten ajanut? Onko jotain tyyppiongelmia ollut, mihin täytyisi varautua? 70tkm takana eikä mitään ihmeempiä.
..........