Osaisiko joku kertoa, mikä on vikana, kun ensimmäisillä yöpakkasilla käsijarru jumittuu päälle? Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia? Itselläni on Volvo460 2.0. Pari talvea taaksepäin meni tästä syystä käsi- ja takajarrusysteemit uusiksi.
Jarrut jumissa
TOSI
62230
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Varmaan kosteutta ja likaa yhdessä... Onkelmaanhan on yks.kertainen ratkaisu. Älä Käytä käppää tai ainakaan jätä yöksi päälle. Mulla ollut 2 neljästasta ja molemmissa samaa onkelmaa talvella. Toisessa oli levyt takana ja toisessa rummut...
Minulle sanoi parikymmentä vuotta sitten eräs autoilija ohjeen, että käsijarrun saa pysymään kunnossa jatkuvasti kun käyttää sitä AINA.
Siis aina kun jätän auton pysäkkiin vedän kässärin päälle ja ei ole ollut ikinä ongelmia.
Nyt neuvot juuri päinvastoin.
Kuinka se sitten katsastuksessa toimii jos sen annetaan vaan ruostua paikoilleen?
En suosittelisi kyllä käyttämättömyyttä lääkkeeksi.
Jarrunhan pitää pelata jos se on pelaamaan tehty.
Tosin itselläni on kakssatanen, ja ero voi olla tekniikassa.
Vaijereihin öljyä ja jarru aina päälle, niin eiköhän se kunnossa pysy, näin minä neuvoisin.
Allekirjoittaneen vastaus koski nimenomaan juuri noita mainittuja kosteita pakkasöitä... Ei siinä paljon öljyt auta jos levyn/rummun pinnat kosteita ja kova pakkanen yöllä..!
Sori, en tarkoittanut mitenkään loukata.
Eipä kyllä silloin öljyt auta, ei.
Käsitin, että vika olisi mekanismissa, vaijereissa tai vastaavassa.
Mutta onkohan vika vain 40:n Volvon ominaisuus?
Pelaako ne muissa, missä on vastaavat systeemit?
Ihan muuten vain vielä jarruista sen verran, että ainakin minun tuurilla on jarruremontti edessä jos auto on seisonut vaikkapa kaksi kuukautta.
Kokemusta on siitäkin asiasta.
Jostain kumman syystä palat on ruostuneet levyihin kiinni ja jarrusylinterit ei palauta ja jarrut hiihtaa koko ajan.
Eli auto periaatteessa seisoessaan "loppuu" nopeammin kuin ajossa. :-))
Olen joskun omistanut auton, jossa oli sama ongelma. Käsijarru jää päälle ja vivusto lähtee irti vain putkenpätkällä vääntämällä.
Siellä on kosteutta vivustossa ja sehän jäätyy.
Käsijarruvaijeristo pitänee uusia ja vivusto herkistää.
Käsijarrun vaijeristo on samasta syystä jo uusittu pari vuotta sitten. Tuntuisi, että ongelma on jarrusatulassa. Kun olin ajanut jarrut päällä satakuntaa metriä ja jarrupalat/levy lämmennyt, vapautuivat jarrut toimintakuntoon. Eli uskon, että vaijeristo on kunnossa. Aiemmista viesteistä päätelleen pitäisi jarrupalojen liikerata satulassa puhdista ja rasvata kuparitahnalla. Bilian huollossa jätetty tahna laittamatta.