Aluksi kun vika ilmestyi auto kävi käynnistetyksen jälkeen n. 5min kolmella pytyllä ja kun kone lämpeni tuon ajan niin sitten 4 pytty lähti mukaan. Sytytystulpat oli mustat kun auto oli hetken paukutellut kolmella pytyllä.
Mittasin puolan ja korjausoppaan mukaan sen vastus pitäisi olla 1,04 - 1,27 ohmin väliltä, mittaus kuitenkin antoi tulokseksi 1,6 ohmia (ensiön ja toision väliltä kuten oppaassa neuvottiin). Tarkoittaako tuo että puolassa on vikaa ? Onko mahdollista että nämä ongelmat johtuisi puolasta, vai loppuuko kipinän saanti kokonaan kun puola alkaa reistaamaan ?
Olen vaihtanut:
- sytytystulpat
- tulpanjohdot
- virranjakajan kannen
- pyörijän
vika ei poistunut vaan moottori saattaa nyt käydä hetkittäin 4 pytyllä ja taas välillä kolmella ja sitten välillä moottori melkein sammuu.
Mistä voisi johtua ? Osaako kukaan neuvoa miten vian saisi korjattua ?
Mittasin puolan ja korjausoppaan mukaan sen vastus pitäisi olla 1,04 - 1,27 ohmin väliltä, mittaus kuitenkin antoi tulokseksi 1,6 ohmia (ensiön ja toision väliltä kuten oppaassa neuvottiin). Tarkoittaako tuo että puolassa on vikaa ? Onko mahdollista että nämä ongelmat johtuisi puolasta, vai loppuuko kipinän saanti kokonaan kun puola alkaa reistaamaan ?
Olen vaihtanut:
- sytytystulpat
- tulpanjohdot
- virranjakajan kannen
- pyörijän
vika ei poistunut vaan moottori saattaa nyt käydä hetkittäin 4 pytyllä ja taas välillä kolmella ja sitten välillä moottori melkein sammuu.
Mistä voisi johtua ? Osaako kukaan neuvoa miten vian saisi korjattua ?
Vastaukset 1
Vanhimmat
vaan automaattiryyppy kiukuttelis, tai polttoaineen pinta, voi olla kohon neulaventtiilissä vikaa niin rupee tulvimaan