Mikäs tuli m20b20 moottoriin? Tehot on kateissa. Kiihdyttäessä moottori tärisee lievästi, ja kiihtyvyys lähes olematonta. Vapaalla kun pumppailee kaasua nopeasti ylös-alas niin pakoputkesta kuuluu paukahduksia. Auto on tehnyt samaa monta kertaa ennenkin mutta vika on aina kadonnut muutaman päivän sisällä. Nyt vika on ollut jo useita päiviä eikä tunnu katoavan vaikka mitä tekisi. Olen vaihtanut pari kuukautta sitten tulpat, virranjakajan kannen, pyörijän, bensafiltterin. Testasin kipinätesterillä kipinät, ja joka tulppaan tuli kipinä. Välillä tuohon tehottomuuteen liittyy nykimistä, mutta välillä toimii muuten normaalisti, mutta tehot ovat kateissa ja moottori tärisee ja "röpöttää" varsinkin kiihdyttäessä. Korkeilla kierroksilla ~5000rpm alkaa kuulua hiljaista kolinaa. Pelottaa ajaa liikenteessä kun kiihtyvyys 0-100km/h on luokkaa 20sek. Vinkkejä? Itse epäilen bensapumppua. Toisaalta tuo paukahtelu pakoputkessa voisi viitata sytytykseen. Mekaaninen vika tuskin on, koska kuten sanoin vika on aina kadonnut itsestään. Auto on l-jetronicilla.
m20 tehot kateissa
noh
51252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla oli samanlaista ongelmaa, syyksi paljastui murtunut keinu imupuolella jolloin yks sylinteri oli poissa pelistä.
Vaihdoin äsken tulpat, ja auto pelaa kuin unelma. Tehoa on arviolta 3x määrä aikaisempaan verrattuna. Mutta mikä takaa ettei huomenna ole taas samaa vikaa :). En osannut epäillä keinuvipua tai venttiilejä, koska vika on satunnaista. Välillä pelasi kuin unelma, välillä ei taas juuri ollenkaan. Nyt vika kuitenkin korjaantui helpolla. Vinkkejä kuitenkin voi vielä antaa miksi auto välillä toimi vanhoilla tulpilla ja välillä ei.
Röpöttävä käynti on yleensä merkki siitä että joku sylinteri ei pela. Tohon voi olla monta syytä esim. venttiilit tai sytytys. Sun tapauksessa varmaan jälkimmäinen. Millaset tulpanjohdot sulla on? Ootko kattonu ne läpi?
tossa koneessa on kyllä vähä hakalat ne keinuvipujen lukitukset... voiskohan se itestään pompata taas paikoilleen??? tuskin,mut se selviäis sulle jos kurkkaat vian ollessa päällää sinne kopan alle...
joskus myös joku tulpanhattu voi olla rikki ja kun tulppa vaihdetaan saattaa taas antaa kosketuksen ja "väärän vika ilmoituksen",kantsii mitata tulpanjohdoista vastukset. jos et tiedä arvoja ni hyvän suunnan antaa se että kaikissa olisi suunniilleen edes samat lukemat.
Virranjakajan sivuun tulevan maadoitusjohtimen? apikoliitos. Jos se on hapettunut/rispaantunut, niin huono kontakti voi antaa mainitsemiasi ongelmia. Oma 320i -87 oli myös joskus huono käynnistymään ja poltteli "pitkän käynnistyksen" jälkeen putkessa, kunnes eräs avulias monttööri puol vahingossa löysi osittain irronneen johdon.
Puhdistuksen ja kinnityksen jälkeen ei ole putkessa paukkunut ja lähtee aina laakista käymään.