partaalla !!!
Kuka pelastaa ?
Kuka pelastaa ?
F G
konkan
163713
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ja pelastan. Olen pelastaja.
Mitä tuon väiteen takana on?
kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus kateus...
Voi olla kateuskin...toisaalta 43-projekti lienee ollut taloudellisesti aika raskas.
tappiot eivät hyvää enteile. Tässä tulos viime vuosilta:
2005 -28.000 €
2006 -100.000 €
2007 -191.000 €
Toivotaan, että tappiot johtuivat vain uuden malliston kehitysestä.
Toisaalta, näkymät markkinoilla enteilevät entistä huonompaa. Paljon huonompaa.
Tappiot ovat juuri pahimpaan aikaan.
Bavaria on paha kilpailija kaikentyyppisissä suhdanteissa.
Tämä on FG loppu.
...olla Vene-lehdessä tms. muutama viikko sitten juuri FG mainittu esimerkkinä lafkasta, johon mahdollinen taantuma iskee. Heidän ongelmanaan on joutua väliinputoajiksi: eivät pysty hintakilpailuun keski-eurooppalaisten tai puolalaisten kanssa eivätkä toisaalta vetoa niihin ostajiin, joiden taloudellista asemaa ei lama heiluta ja joiden kiinnostuksen kohteena ovat selvästi kalliimmat veneet.
fg ja monet muut (ei kuten bella) suomalaiset veistämöt tekevät veneitä tilauksesta eli yhtään venettä ei tehdä pihalle seisomaan.sen takia kun ajat huononee laitetaan vain ukkoja pihalle.sitten ollaan pieninä ja odotellaan.tietysti puolan investoinnit ja muut menneiden vuosien suunnittelukustannukset pitäisi pystyä maksamaan pois vaikka niistä nyt luovutaankin.nyt on siis kysymys siitä pystyykö johto reagoimaan yt-neuvotteluin tarpeeksi nopeasti.huomenna voi olla jo myöhäistä.ja onko invsetointeja tehty velaksi miten paljon ja kuinka korkojen käy ja riittääkö kassavirta niihin kuluihin.
bavaria ei ole fg:n kilpailija vaan näitä veneitä ostavat aivan eri miehet.ei ferrarikaan kilpaile hyndain kanssa samoista ostajista.
vertaa FG:tä Ferrariin :)
Sinun pitäisi joskus purjehtia oikealla racer-veneellä.
Minulla oli FG vaihtoehtona aivan loppusuoralle asti. Valinta kohdistui kuitenkin Bavariaan. Ei tarvinnut tehdä velkaa lainkaan. Jos olisin valinnut FG:n olisi minulla nyt 85 k€:n laina pankista.
Valintaa helpotti vielä se, etten ollut valitsemassa urheiluvenettä vaan enempi matkaveneeksi soveltuvaa. Uskoisin enemmistöllä veneen ostajista olevan suurempi tarve hyvästä matkaveneestä.
FG:nkin olisi ollut järkevämpää suunnitella Bavarian tyyppinen edullinen matkavenemallisto ikään kuin syömähampaaksi. Siinä sivussa olisi voinut imagosyistä tarjota ihan oikeata raaserimallistoa kilpapurjehtijoille.
Itse asiassa yritin heille tällaista ajatusta esittääkin noin viisi vuotta sitten. Olivat silloin varsin itseriittoisen oloisia, ei kelvannut ajatukset.
Mutta Bavariahan ilmoittaa purjeveneidensä olevan urheilullisia ja suorituskykypainotteisia, joten Suomen markkinoilla FG ja X ovat sen luonnollisia kilpailijoita.
Ei mutta - upeeta. Palstan sisältö vaan paranee. En tiennytkään että täältä saa asiantuntevia tilinpäätösanalyysejä. Ja vielä ilmaiseksi.
Ehdotit FG:lle menemistä kilpailemaan samoista asiakkaista Bavarian kanssa. Aivan älytön ajatus yrittää tehdä käsityönä samaa, mitä toiset tekevät liukuhihnalla. Taitaa muutenkin olla hiukan mittakaavavirhettä, jos pitää tavallista FG:a urheiluveneenä. Enkä tässä edes tulkitse urheiluvenettä siksi, mitä sillä yleensä käsitetään, eli Melges tms. Raaserimallisto taas tietäisi yksittäiskappaleita silloin tällöin. Minun nähdäkseni FG:llä on yksi harvoista mahdollisista suuntautumisista käytössä, suorituskykyinen matkavene, joka on mukautettavissa tilaajan toiveiden mukaan. Saa sitten nähdä pärjääkö lähiaikojen yli silläkään.
asiakkaista. Kerroin juuri yhden esimerkin omalta kohdaltani. Oletko ihan varma, ettei Suomessa olisi kannattanut viisi vuotta sitten kehittää/ottaa käyttöön tehokkaampaa suunnittelu- ja tuotantojärjestelmää vaikkapa FG:n toimesta. Suomalainen veneveistoperinne istui silloin liian tiukasti veistäjien mielissä. Nyt se on myöhäistä. Rahat on loppu ja lama kolkuttelee ovia.
Tuotanto Puolaan viestejä ?
Nyt eivät taineet pojat ehtiä, kun kukaan ei einää osta. Ei edes puolalaisia....
Virolaiset sentään jotenkin menivät kaupaksi, vaikka kyllähän siitäkin sai kuulla.
FG-mies, ex.