GM:n konkurssi lähestyy

tässä yhteydessä unohtaa.

Mitä järkeä on yhdistää kaksi huonointa autonvalmistajaa, jotka kummatkin ovat jo käytännössä konkurssissa ? Ehkä ne on siten helpompi ajaa alas, mitään muuta järkeä tuossa ei ole.

mitä järkeä kirjoitti:

Mitä järkeä on yhdistää kaksi huonointa autonvalmistajaa, jotka kummatkin ovat jo käytännössä konkurssissa ? Ehkä ne on siten helpompi ajaa alas, mitään muuta järkeä tuossa ei ole.

Näkisin GM:n konkurssissa sen mahdollisuuden, että ehkäpä näemme vielä uudelleen sen päivän, että Trollhättanissa ja Uudessakaupungissakin valmistetaan aitoja Saabeja ja unohdetaan tämä järkyttävä historian sivuraide Saksan ja Itävallan tuotantolaitoksista, johon typerä maapalloistuminen johti (anteeksi vain globalisaation kannattajat).

Autojen valmistusmäärät ehkä pienenevät, mutta laatu kasvaa ja se suo uuden mahdollisuuden pohjoismaisen ja samalla myös suomalaisen työn arvostukselle, koska vielä on kuitenkin olemassa myös sellaisia autoilijoita, joille laatu, luotettavuus ja pitkäikäisyys merkitsee jotakin.

Tämä on tietenkin skenaario, joka ei valitettavasti lohduta meidän kaikkien tuntemamme aivopierujaan Suomi24-Saab-palstalle syytävän Anjovis-kuskimme, neppari-lippis-Reinon, pörssi-laatuvaikutelma-Anteron henkistä tilannetta lainkaan.

Nittifemma kirjoitti:

Näkisin GM:n konkurssissa sen mahdollisuuden, että ehkäpä näemme vielä uudelleen sen päivän, että Trollhättanissa ja Uudessakaupungissakin valmistetaan aitoja Saabeja ja unohdetaan tämä järkyttävä historian sivuraide Saksan ja Itävallan tuotantolaitoksista, johon typerä maapalloistuminen johti (anteeksi vain globalisaation kannattajat).

Autojen valmistusmäärät ehkä pienenevät, mutta laatu kasvaa ja se suo uuden mahdollisuuden pohjoismaisen ja samalla myös suomalaisen työn arvostukselle, koska vielä on kuitenkin olemassa myös sellaisia autoilijoita, joille laatu, luotettavuus ja pitkäikäisyys merkitsee jotakin.

Tämä on tietenkin skenaario, joka ei valitettavasti lohduta meidän kaikkien tuntemamme aivopierujaan Suomi24-Saab-palstalle syytävän Anjovis-kuskimme, neppari-lippis-Reinon, pörssi-laatuvaikutelma-Anteron henkistä tilannetta lainkaan.

Todellisen älykääpiön pohdintaa tuokin.

Kukaan autoista kiinnostunut ei pidä Ruotsalaisia autoja minään, vaatii todella paljon mielikuvitusta jos niistä hyviä puolia haluaa löytää.

yhdistää kahta konkurssipesää?
Toyotan kassa on sitäpaitsi niin vahva, että se pystyisi ostamaan käteisellä molemmat nuo, mutta mitä niillä tekee?
Toyotan myynti on laskenut samoin kuin muidenkin valmistajien USA:n paniikin vuoksi, mutta mitään hätää sillä ei ole, vaikka firma on jättiläismäinen, se on nopea sopeutumaan.

järkeä on kirjoitti:

yhdistää kahta konkurssipesää?
Toyotan kassa on sitäpaitsi niin vahva, että se pystyisi ostamaan käteisellä molemmat nuo, mutta mitä niillä tekee?
Toyotan myynti on laskenut samoin kuin muidenkin valmistajien USA:n paniikin vuoksi, mutta mitään hätää sillä ei ole, vaikka firma on jättiläismäinen, se on nopea sopeutumaan.

yhtiöistä ja niiden kursseista. Pitäisi puhua autoista, ja tällä palstalla eritoten Saab-autoista. Mutta, jos unohdetaan Saabit hetkeksi, niin vastaappa, kun olet niin viisas, että miksi Toyota mahtavana yrityksenä (joka tuskin maksaa työntekijälleen palkkaa edes sinun saamasi peruspäivärahan verran) ei ole sopeuttanut autonsa suunnittelua esim. niin, että sillä voisi heittää vaikkapa tommosen 500 km yhdeltä istumalta pohjoismaisessa loskapaskakelissä?

Saabin valinneiden joukossa on monia, jotka valitsevat ajoneuvon tämäntyyppisillä kriteereillä. Autolla on voitava ajaa mökille Lappiin. Sellaiseen ei nipponikuppi ole suunniteltu, koska se lentää penkalle ensimmäisen aura-auton vastaan tullessa.