CDI-Mersu tuntuu olevan tosi surkea lämpenemään 2 asteen pakkasella vaikka olis ollut lohkolämppärissä. Auttaako keulapeite? Onko huhussa perää, että merkkiliikkeistä saisi konepellin alle jäähdyttimen eteen laitettavan peitteen; ei näkyisi ulospäin rumasti?
PS: Onko normaalia, että lohkolämppärillä lämmitetynä lähdettäessä hehkun merkkivalo syttyy? Entä se, että lämpömittarin viisari ei nouse vielä käynnistyttyä ja hetken ajettua yhtään? Epäilyttää, että lohkiksessa on joku vika...
PS: Onko normaalia, että lohkolämppärillä lämmitetynä lähdettäessä hehkun merkkivalo syttyy? Entä se, että lämpömittarin viisari ei nouse vielä käynnistyttyä ja hetken ajettua yhtään? Epäilyttää, että lohkiksessa on joku vika...
Vastaukset 2
Vanhimmat
PS: Onko normaalia, että lohkolämppärillä lämmitetynä lähdettäessä hehkun merkkivalo syttyy?
Veikkaan, olisiko hehku mennyt?
Yleensä lohkolämmitimestä kuuluu kyllä käytön ääni, sellainen pieni porinasirinä. Kuuntelemalla voi saada siis vastauksen epäilyynsä. Ja noinkin lämpimässä ilmassa lohkolämmitin lämmittää jäähdytysnestettä hyvinkin yli mittarin alamerkin.
Nokkapeitettä voi Suomen oloissa verrata kodin ikkunoihin. Vaikka kesällä voi pitää jatkuvasti ikkunaa auki ja maksimissaan edessä hyttysverkkoa, niin kyllä niitä tällä hetkellä pitää mielellään kiinni tai mahdollisimman vähän aikaa auki.
Omassa autossani käytän yksinkertaisesti pahvia jäähdyttimen edessä. Se ei näy ulospäin eikä myöskään maksa mitään. Dieselissä se voi olla myös aika peittävä, muttei ihan kokonaan kannata peittää. Bensa-autot kun lämpiävät enemmän, niin niissä pitää olla pahvissa reikä tuulettimen siipien kohdalla, ettei ala vääntämään siipiä, kun ilma alkaakin kiertää jäähdyttimen sivuista ja alta.