Mielestäni Toyota on fiksu, kun ei ole tuonut markkinoille pieniä ahdettuja bensakoneita. Vapaastihengittävä 1,6 on Corollassa oiva, kierrosherkkä ja kaunisääninen moottori, jonka suorituskyky on pirteä ja kulutus todella pieni. Ja motti kestää taatusti ajaa öljyt vaihdettuna 450-500 tkm.
Eron näkee jälleenmyydessä: hyvitys on tällaisesta varmasta tekniikasta paljon parempi kuin ylimodernista monimutkaisesta. Toyota is best!
Eron näkee jälleenmyydessä: hyvitys on tällaisesta varmasta tekniikasta paljon parempi kuin ylimodernista monimutkaisesta. Toyota is best!
Vastaukset 32
Vanhimmat
Mutta vaihtoehdot ovat vähissä. Varmasti näemme myös Toyotalta TSI:tä vastaavan koneen ja pian. Muilla keinoilla ei ole mahdollista päästä riittäviin teho-, vääntö- ja kulutuslukemiin.
normaali järkinen ihminen enempää kuin 100 hevosvoimaa ja huippunopeutta 150km/h ??? Itse en ainakaan.
PS.minulle kelpaisi moottori jossa ei tehoa olisi kuin juuri tuo 100 mutta olisi panostettu vääntöön ja pieneen kulutukseen (
Täyttää kaikki kriteerisi.
tietämättömältä jolla ei ole tietoa paremmasta. Oiva, kierrosherkkä, kaunisääninen, suorituskykyinen ja pienikulutuksinen? Kaikki väärin! Aikansa ohittanut moottori joka ei ole hyvä enää oikein missään verrattuna kilpailijoihinsa, valitettava tosiasia.
millä muilla valmistajilla on tuossa luokassa turbokoneita, kuin volkkarilla? yhtäkkiä pitkään markkinoiden parhaiden koneiden titteliä hallinnut toyota haukutaan kaikkein surkeimmaksi luokassaan. aivan varmasti toyotalla on edelleen vaparikoneiden parhaimmisto käytössään. se ei vaan enää ole mikään ylivoimainen, niinkuin vielä muutama vuosi sitten oli. kunhan se valvematic-mallisto vielä laajenee, ei toitsulla mielestäni ole hätäpäivää. niin ja sitten on ne hybridit. minkä ihmeen takia volkkarilla ei ole hybridiä mallistossaan?? ihmettelen vain..
...ja 250 tkm lasiin. Silloin alkaa erottua jyvät akanoista. Tojon 1,6 vapari käy ja kukkuu tuossa vaiheessa aivan normaalisti, mutta mites lie Volsun ja Fiiun downsizing-mopedit? Oisivatko romiksella??
vuoden päästä toytoa normaali bensa koneella ajo sen verta kallista saaste maksujen takia, ettei lipis poikain rahat piisaa pillu-ralliin
Esim. BMW, Peugeot, Citroen, Fiat, Opel...Onhan noita, sitte saa vielä ajo-ominaisuudet kaupan päälle...
Noista en huolis muuta kun ehkä BMW:n, itseään kunnoittava autoilija pysyy erossa noista muista merkeistä, ja olkoot nuo vaikka miten hyviä ajaa, niin ihan sama kun osaan ajaa autoa ilman että tarttee olla mitkään huippu ajo-ominaisuudet, osaan kyllä korjatakin autoja, mutta kun siihen ei ole aikaa ja rahaa tarttee muuhunkin kuin auton huoltoon, niin valinta on Toyota.
Nono...Kukaan itseään kunnioittava ihminen ei alistu sopuliksi, harmaaseen massaan...Ja tuntuu olevan tuo tojon kestävyys menneen talven lumia, toisaalta taas nuo luettelemani merkit parantuneet huomattavasti 10v. takaisesta tilanteesta. Maine ei pidä paikkaansa ikuisesti!
On siitä ihan omakohtaista kokemusta, en ymmärrä kuinka sellaisat paskaa saa edes myydä kuin nämä Volkkarin TSI-koneet.
Autollani on ajettu nyt vajaa 30000km ja korjaamolla se on ollut useammin kuin tankkauksessa, nyt autoon ollaan vaihtamassa puolimoottoria rikkoontuneen alakerran vuoksi.
Jos joku tarvitsee päivittäin työssään autoa, niin Volkkari ei todellakaan ole edes vaihtoehto.
Jos entinen Toyota oli paska, niin tämä Volkkari on ollut ripulipaska, aina housussa silloin kun ei pitäisi.
Niin...Volkkarillhan on ollut hyvän auton maine...se nyt sitten tulee alaspäin kuten tojotakin...
itselläsi kuitenkin oikeasti olla D-cat Auris joka on taas pajalla vikatila pulmien takia?
Itselläni nimimerkin mukainen Touran joka on toiminut täysin moitteetta 23 tkm:n taipaleen. Hassu juttu kun kateus pistää kirjoittelemaan mitä sylki suuhun tuo?
Mistä näitä löytyy kun johtopäätökset ovat noinkin varman tuntuisia?
kaikki vielä ajossa vm.99 alkoi vvt-i niin ne eivät ole vielä vaihtoiässä
liikkuvia ja kuluvia osia!!!!
Täysin samaa mieltä, tosi kiva masiina tuo yks´kuutonen, teho ja vääntö ihan jees. Monet uudet euroautot ovat pelkkiä puolivalmiita, lastentautisia ja pikkuvikaisia paskoja ja kuluttaja siinä on koekaniinina; hermothan siinä menee kun auto on pajalla vähän väliä. Toyota is number one!
Mielenrauha tietysti säilyy tuolla asenteella kun on hankkinut riipakseen tuollaisen rihvelin. Sinäkään tuskin olet koskaan edes harkinnut mitään muuta merkkiä kuin perinne velvoittaa? Kovin on kapea näkökenttä tojolasit päässä.
...ei metriäkään suoraan...
...hansikaslokero ja kojelaudan saumat repsottavat...
...olematon kantavuus...
...istuimissa ei minkäänlaista sivuttaistukea...
...ohut vetoalue...
jne. jne...
Vastaan sinulle kateelliselle spedelle, vaikkei ehkä pitäisi eikä kannattaisi:
-kulkee suoraan, vakaampi kuin nyky-Golf, olen koeajanut molemmat tarkkaan
-ei repsota mikään, millintarkkaa viimeistelyä
-kantaa kunnialla ainakin 4 raavasta miestä, on testattu
-en aja rata-ajoa joten tärkeämpää on että 186 cm/97 kg kehoni mahtuu ilman ahdistavia kuppi-istuimia
-vetoalue katkoton tuolta 1500:sta liki 7000:een
Nautin joka kerran istuutuessani metallinmustaan Sol:iini ja lähtiessäni liikkeelle. Ne, jotka haukkuvat, eivät ole autoa edes koeistuneet, saati ajaneet.
piski kun pallejaan nuoli.=) Mutta viime kädessä tärkeintä on se että jokainen on tyytyväinen valintaansa. Kummastuttaa vaan kun kaikenmaailman spedet täällä pohdiskelee näkemyksiään joilla ei ole minkäänlaista todellisuuspohjaa esmes euromerkkien vika-alttiudesta! Riippumattomat autolehdet ovat täynnänsä erilaisia koeajoja ja kestotestejä joihin tutustumalla saa jonkinlaisen käsityksen eri merkkien eroista, ja loppupeleissä tietenkin luotetaan omaan arvostelukykyynsä. Pääasia kuitenkin on että itse on tyytyväinen valintaansa. Tietysti jos haluaa arvostella täällä muita kuin omaa merkkiään niin siittä vaan, mutta ei kannata tehdä itsestään pelleä.;)
tyytyväinen kun oikein Auriista nautit.
Kokeilepa mitkä on vedot 7500 rpm kohdalla?
"Kokeilepa mitkä on vedot 7500 rpm kohdalla?"
Jos autonne ei alhaisemmalla kierrosalueella hetkahda, niin antakaa olla. Ei läjähdä männät pytystä kuskin anaaliin!
"..ei metriäkään suoraan...
...hansikaslokero ja kojelaudan saumat repsottavat...
...olematon kantavuus...
...istuimissa ei minkäänlaista sivuttaistukea...
...ohut vetoalue...
jne. jne..."
KYLLÄ KYLLÄ!
onhan täällä järkeviäkin ihmisiä.laitoin eilen tähän viestin, mutta se on poistettu
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://designercars.dk/biler/Toyota-Corolla-6.jpg&imgrefurl=http://www.designercars.net/membercars/44.php&h=366&w=488&sz=22&hl=fi&start=10&um=1&usg=__s_YIJOTJShJCdpeo8wsEraXTYA0=&tbnid=fHf7-jp3c0PPuM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images?q=toyota corolla&um=1&hl=fi&sa=G
Ja satatuhattakertaa nätimpi! Ostakaa,!! ostakaa!!
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Paris_2006_-_Honda_Civic_type_R.JPG&imgrefurl=http://www.8thcivic.com/forums/wheel-tire-upgrades/100479-edm-type-r-wheels.html&h=866&w=1236&sz=345&hl=fi&start=4&um=1&usg=__dJeU7jHI8_uS5oNhZnb99z-ZoEw=&tbnid=vX_n06JtSnmzuM:&tbnh=105&tbnw=150&prev=/images?q=honda civic 2008 silver&imgsz=xxlarge&um=1&hl=fi&sa=G
mukavasti:
http://videos.streetfire.net/video/toyota-celica-ST202-vs-T4_92058.htm
http://www.zeperfs.com/en/duel2012-1595.htm
...kulje edes metriä suoraaan, niin miten kukaan muu kuin hullu tekee noin? Kysynpä nyt vain! Yksiä tuuliviirejä kaikki japskit!
Uudet 1.6 moottorit esitellään Avensiksessa, 1.6 teho on nostettu 132hp ja kulutus on pienentynyt entisestään.
Kuka muu tarjoaa samaan hintaluokkaan samanlaista konetta.
Moottori tuottaa nuo hevosvoimat ilman todella riskialtista turboa, turbon ongelmaa kolaritilanteissa ei ole vielä loppuunsaakka selvitelty, liki 1000 asteen turbo bensan yhteydessä on todellinen pommi.
että on selvitetty! Volvo ja Saab ovat tehneet selvityksen jo yli vuosikymmen sitten ja homma on täysin hanskassa vapareihin verrattuna. Joten juttusi on kateellisen itkemistä!
ps. se sun riisikuppisi pakosarja on muuten ihan yhtä kuuma, onko sen riskialttiutta tutkittu?
Toyotan moottorit ovat tunnettuja alaväännöstään. Nyt vääntöä on varmasti saman verran kuin RR:ssä, elikkäst riittävästi + 50 %.