Porschen kone vw kuplassa, kokemuksia?

volkkarissakin yhtä lailla. Riippunee ihan kuinka vaihdon teet se toimiminen.

Jos haluat ko vempaimen kilpiin niin kannattas varmaan konsultoida konttorilla ennen ku alat toimeen...

Niinkuin possossakin. Haminassa oli -80 luvulla liikenteessä Kupla porschen 6 syl. boxerilla. Kupla oli mallia 1303. Kannattaa vahvistaa korirakenne,(helmoihin palkit,niinkuin avomallissa,ja koriin ja jousitukseen tukeutuvat turvakaaret.) Alustaksi käy 944 posson alusta nikaleet.Mm.takatukivarret,etutukivarret ja jarrut. Nämä 944 porschen alustaosat käy lähes heittämällä 03 kuplaan,koska ne ovat samanlaiset. Vain vahvemmat.Samalla saat siihen kunnon jarrut. Kone mahtui kuplanpellin alle kokonaan,lukuunottamatta pysty puhallinta,josta jäi näkymään yläreunasta n.8-10 cm rekkarivalon alta. Kone oli muistaakseni 2.7 litranen,jolla suorituskyky oli aika muikea. Auto oli aivan uskomattoman hieno ajettava,(alustan,jarrujen,korin jäykkyyden ja vant./renkaiden ansiosta). Se myytiin sittemmin jonnein mikkelin seudulle,ja vakio tekniikalla. Rekkari oli ntt-41. Mutta,se ei ollut laillinen,koska vastaavista asennuksista ei ollut kokemusta. Vaikka oli tehty lujuus laskelmat,ja alusta oli täysin Porsche 944 mallista. Vaihdelaatikko oli muistaakseni porsche 901.

Niin miksei kuplassakin.?
Duunikaverilla on hydrossa porschen 4 sylinterinen bokserikone. Mallia vissii jotaa 356.(täytyy kysyä).

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/index.php

Porschen moottori toimii hienosti vaikka traktorissa, mutta jos haluat saada kuplasi nopeammaksi, niin kannattaa vaihtaa kuplaan ensin Porschen jarrut, sitten alusta ja vasta viimeisenä se kone. Sama sääntö pätee kaikkien autojen suorituskyvyn nostamiseen merkistä riippumatta. kKkemusta on nopeista autoista, mutta ei kuplista.

1303 s menee hyvin ei tarvitse paljon muutoksia levyjarrutkin edessä siis neljä sylinterinen mahtuu ilman sen kummempia muutoksia