Flybridgellä

Ensin oli tosi hinku saada vene flaikkarilla. Eka kesä meni sitten siellä ylhäällä elvistellen, toka kesä tuli ajettua jo sisältäkin koska oli niin sateinen ja kolea kesä. Kolmantena vuonna myin veneen pois koska olin huomannut kuinka tuuliherkkä liukuva ja korkea vene on. Seuraava vene oli sitten mallia tuulilasi jolla veneiltiin useampi kesä. Mutta kuinkas ollakkaan poskiontelot ja nenä eivät pitäneet jatkuvasta vedosta niin siitäkin luovuttiin. Nyt on täysin suljettava sisäohjaamo missä saa kylläkin kattoluukun auki jos oikein hellettä ja hikeä pukkaa. Toisten mielestä sisäohjaamo on kuin autolla ajaisi, minusta se on mukavuutta kuin paikat ovat kuivat eikä merikortit sun muuta tavarat lennä ilmanviimasta ja lapsia ei koko ajan tarvitse vaihtailla.

...flaikkari on sinänsä aika ihanteellinen kuvio, mutta edellyttää alleen aika tukevaa ja vakaata venettä. Mutta parempaa ratkaisua en tiedä dilemmaan, miten yhdistää sekä ulko-ohjaamoajamisen nautinto hyvällä säällä ja lämpimänä ja kuivana pysyminen huonossa kelissä.
Jos et ole yksin veneessä eli ei tarvitse itse hoitaa köysiä, niin flaikkarilta on paljon parempi näkyvyys satamaoperaatioissa. Haittapuolena on toisaalta se, että kuskin paikka on usein keskellä, mistä on toki etunsakin, mutta esim. poijua on hankalampi nähdä veneen vierestä.
Tämä kesä tietysti ei ole paljon ulko-ohjaamoa suosinut. Mutta jos olisin vakavalla mielellä etsimässä sen kokoluokan ja tyypin venettä, joissa flaikkari yleensä on realistinen, niin aika vahvoilla sellainen vene olisi valinnassa.

75-jalkaisen Azimuthin voisi tietysti panna tilaukseen :)) LOL ja silleen...

Olen ajanut veneelläni yli 600 tuntia, josta ehkä 2-3 tuntia sisäohjaamosta... riippuu kai luonteesta, olen itse mielummin ylhäällä vaikka tuulessa ja sateessa kuin sisällä "mökä-akvaariossa"

Flybridgen täydellinen tuplaohjaamo on myös äärimmäisen tärkeä katsastusvaruste.

Valiteettavasti useimmissa akselivetoisissa muualta ei näe ohjata ollenkaan, koska eteenpäin ei näe.

Ajan aina yläohjaamosta kun on kuiva keli.
Se on pujeveneen montussa-ajamisen vastakohta,
josta en luopuisi mistään hinnasta.

Viimeisinä kuutena kautena mittariin yhteensä 680 tuntia josta sisällä 25 min ja ylhäällä... loput. Oikeampi kysymys olisi: onko flybridge-veneen sisäohjaamossa mitään järkeä? Turvallisuus- eli kahdennus-aspekti tietysti on jonkinmoinen selitys, mutta muuten sisäohjaamo on silkkaa rahanhukkaa. Ylhäältä näkee, kuulee, tuntee ja aistii aivan eri tavalla ja kelihän on vain asennekysymys.

Kyllä siinä on, etenkin jos kyseessä on riittävän iso vene. Oman Azimuttini yläohjaamosta on niin mukava katsella kesähelteillä maisemia. Vierasvenesatamissa on oikein kuningasolo juoda virvokkeita yläohjaamosta katsellen pienveneilijöiden tuskaista oloa sisällä kuumassa...