Noniin, eli johan ilmeni taas kerran sanissa ongelmia. Kyseiset ongelmat alkoivat moottoritilan pesun jälkeen (sähköosat suojattu), eivätkä ole koommin kadonneet.
Eli tekee juurikin sitä, että tyhjäkäynti on todella matala, kylmänä vaatii aina ryypyn pysyäkseen edes käynnissä.
Sama ongelma jatkuu läpi kierrosalueen, eli kaasuun vastaavuus on todella huono ja käynti vajaata. Sähkövikaan kuitenkin viittaisi se, että lievä muovin käry tunki alkuun konehuoneesta ajon jälkeen.
Luin jostakin, että tässä sähkökaasarimallissa olisi käytetty kaksikurkkuista kaasutinta, jonka toinen kurkku ohjautuu ilmeisesti sähköllä (alipainekellon kautta ) Voisiko tuo mollukka olla entistä kalua? Alipaineletkut tuntuisivat olevan kyllä kaikki kiinni...
Niin ja kuulemma vaikuttaa myös sytytykseen tuo, ehkä selittäisi miksi kone käy tyhjäkäyntiä kuin veekasi :D
Eli tekee juurikin sitä, että tyhjäkäynti on todella matala, kylmänä vaatii aina ryypyn pysyäkseen edes käynnissä.
Sama ongelma jatkuu läpi kierrosalueen, eli kaasuun vastaavuus on todella huono ja käynti vajaata. Sähkövikaan kuitenkin viittaisi se, että lievä muovin käry tunki alkuun konehuoneesta ajon jälkeen.
Luin jostakin, että tässä sähkökaasarimallissa olisi käytetty kaksikurkkuista kaasutinta, jonka toinen kurkku ohjautuu ilmeisesti sähköllä (alipainekellon kautta ) Voisiko tuo mollukka olla entistä kalua? Alipaineletkut tuntuisivat olevan kyllä kaikki kiinni...
Niin ja kuulemma vaikuttaa myös sytytykseen tuo, ehkä selittäisi miksi kone käy tyhjäkäyntiä kuin veekasi :D
Vastaukset 1
Vanhimmat
niin kaksikurkkuinen kaasutin, jonka toisen kurkun avautuminen alipaineella. On siis herkkä alipaineelle. Alipaine vaikuttaa myös sytytyksen ajoitukseen. Tarkista kaikki alipaineletkujen päät. Jos yksikin halki, niin veto pienillä kierroksilla huono ja kiihtyvyys huono.
Jos kastelit moottorin, niin kannattaa myös tarkistaa virranjakajan kansi, saattaa olla läpilyöntiä.