Hurjia juttuja olen kuullut tuon neuvostovalmisteisen auton huippunopeuksista. Jotkut väittää että ei se kulje kuin 155 tai jotain, jotkut on oleet Venäjällä taksin kyydissä missä mittari huiteli yli 180:iä....ja yks kertoi omistaneensa (Suomessa) aikoinaan monsterikoneella olevan Volgan, joku 3 tai 4 litran mylly (ei sentään kasi?)....ja valoista lähtien jäi kuulemma Opel Mantat ja Asconat sekä Supermirafiorit ja Celicat.
Mitä nää GAZ 24:t oikein pitäis kulkea ja mitä koneita niissä sitten oli, oikeasti?
Mitä nää GAZ 24:t oikein pitäis kulkea ja mitä koneita niissä sitten oli, oikeasti?
Vastaukset 7
Vanhimmat
2litranen nelonen on vakiona jos on isompi on laitettu jälkeenpäin. Huippunopeus 115km/h
Kuutiotilavuus oli 2445 cm3; huippunopeus henkilömallille jotain 145 km/h
2445 cm3 nelikko, 112 SAE hv/4700 rpm, vääntöä 225 Nm/2200 rpm. Taloudellinen (9-10 litraa sadalla), ja vääntävä perusmoottori. Kulkee vakioperällä 4.11 n. 150- 155 km/h.
Indernor diesel (Suomessa), 2.1 litraa, sekä 2.3 litraa., 2.3 XD2 mallissa 70 DIN hv, vääntö 140 Nm/2000 rpm, kulutus 7 l/100km, kulkee n. 130 km/h
Fordin 3.0 V6 (Essex), 144 SAE hv, vääntö 240 NM/3000 rpm, kuluttaa 12- 13 litr/100 km, kulkee 3.78 (Capri) perällä 180 km/h.
Ja kaikkia näitä moottoreita on saanut 1970-luvulla ja dieseliä ainakin 80-luvullakin Konelasta UUTENA. Dieseleitä oli taksissakin jonkin verran aikoinaan.
Ekat dieselit oli Volgassa muuten Perkinsin tekeleitä ja reilusti alimitoitettu tehonsa puolesta.
http://www.gaz21.net/gaz24/tekniikka.php
Volga Club Finland sivuilta WWW.GAZ21.NET
www.vcf.fi