keksikää jotain muuta

Kun juontaa juurensa mainituista asioista niin muita aiheita on melko turha puidakkaan, eikä pitäisi tuolla herrojen mielipuolessakaan pohtia ihan ensialkuun kun noita hommia ja sitten sitä miten saadaan muut asiat kuntoon.
Muuten saa säästää ja säästää lisää loputtomiin kun säästetty siivu pumpataan tuonne pohjattomaan kaivoon. Satamassa kulut kasvaa, tuotto ei=lisää säästöä jostain muualta kulujen paikkaukseen. Sokeakin osaa laskea vaikka perssilmällään mitkä on vaikka kuvitteellisen ahtausyrityksen palkkakustannukset, sanotaan nyt vaikka että 188 henkeä on duunissa ja keskiansio vaikka n.50k€/vuoteen työnantajakuluineen päästään lukemiin 9,5 milliä vuodessa. Siitä sitten laskemaan mitä luokkaa pitäisi olla liikevaihto että saa edes palkkakustannukset katettua, liikevaihtohan ei kyllä kerro mitään mutta kertoo se sen että jos liikevaihto on luokkaa palkkakulut niin dingding, lappu luukulle.

Kaikki muu kurjuus kirjoitti:

Kun juontaa juurensa mainituista asioista niin muita aiheita on melko turha puidakkaan, eikä pitäisi tuolla herrojen mielipuolessakaan pohtia ihan ensialkuun kun noita hommia ja sitten sitä miten saadaan muut asiat kuntoon.
Muuten saa säästää ja säästää lisää loputtomiin kun säästetty siivu pumpataan tuonne pohjattomaan kaivoon. Satamassa kulut kasvaa, tuotto ei=lisää säästöä jostain muualta kulujen paikkaukseen. Sokeakin osaa laskea vaikka perssilmällään mitkä on vaikka kuvitteellisen ahtausyrityksen palkkakustannukset, sanotaan nyt vaikka että 188 henkeä on duunissa ja keskiansio vaikka n.50k€/vuoteen työnantajakuluineen päästään lukemiin 9,5 milliä vuodessa. Siitä sitten laskemaan mitä luokkaa pitäisi olla liikevaihto että saa edes palkkakustannukset katettua, liikevaihtohan ei kyllä kerro mitään mutta kertoo se sen että jos liikevaihto on luokkaa palkkakulut niin dingding, lappu luukulle.

Epäkohdat:1satamanjohto vaihtoon 2HMT kunnolla kannattavaksi ettei se vain kuluta verorahoja 3 vapaa kilpailu satamaan nykyinen ei ole jossa estetään muiden ahtausyritysten toiminta esim.steveco,stella. Siinä olisi varmaankin asioita millä saisi loppumaan keskustelun kun vain tehtäisiin satamasta normaalipaikka yritystoiminnalle jos se muuten onnistu niin voisi ottaa suoraa mallia Suomen muista satamista silleen loppuisi keskustelu kuin ei olisi mitään syytä jatkaa sitä, vakavasti meillä Haminassa ei olisi tässä tilanteessa varaa pitää satamaa tuollaisen mielivallan alaisena.

Zeus. kirjoitti:

Epäkohdat:1satamanjohto vaihtoon 2HMT kunnolla kannattavaksi ettei se vain kuluta verorahoja 3 vapaa kilpailu satamaan nykyinen ei ole jossa estetään muiden ahtausyritysten toiminta esim.steveco,stella. Siinä olisi varmaankin asioita millä saisi loppumaan keskustelun kun vain tehtäisiin satamasta normaalipaikka yritystoiminnalle jos se muuten onnistu niin voisi ottaa suoraa mallia Suomen muista satamista silleen loppuisi keskustelu kuin ei olisi mitään syytä jatkaa sitä, vakavasti meillä Haminassa ei olisi tässä tilanteessa varaa pitää satamaa tuollaisen mielivallan alaisena.

Koska satama on Haminassa ykköspulma,on siitä myös puhuttava. Ellei satamaa saada tuottamaan ja ihmisille töitä (kaupungille verotuloja), niin perusturvan hoitaminenkin on vaikeutuu. Koulut, sairaaalat, vanhusten huolto jne. ovat kaupungin perustehtäviä, mutta ei laivojen lastaaminen tai purkaminen, ei ainakaan tappiolla.

Seppo R kirjoitti:

Koska satama on Haminassa ykköspulma,on siitä myös puhuttava. Ellei satamaa saada tuottamaan ja ihmisille töitä (kaupungille verotuloja), niin perusturvan hoitaminenkin on vaikeutuu. Koulut, sairaaalat, vanhusten huolto jne. ovat kaupungin perustehtäviä, mutta ei laivojen lastaaminen tai purkaminen, ei ainakaan tappiolla.

Haminan satama (HMT mukaan lukien) voisi olla kuntalaisten näkökulmasta paljon kannattavampi, jos se keskittyisi neste- ja kuivabulkkiin, joiden hoitamiseen satama ei tarvitse kuin aluksen kiinnittäjän ja tavaramaksujen laskuttajan. HMT:n alasajo maksaisi jotakin, mutta väki työllistyisi vähitellen Kotkassa, joka on konttiliikenteen voittajia. Haminan haavepohjaiset konttiterminaalilaajennukset voisi laittaa jäihin, ennen kuin ne alkavat todella tuottaa uusia kuluja kuntalaisille.

Rahasampo kirjoitti:

Haminan satama (HMT mukaan lukien) voisi olla kuntalaisten näkökulmasta paljon kannattavampi, jos se keskittyisi neste- ja kuivabulkkiin, joiden hoitamiseen satama ei tarvitse kuin aluksen kiinnittäjän ja tavaramaksujen laskuttajan. HMT:n alasajo maksaisi jotakin, mutta väki työllistyisi vähitellen Kotkassa, joka on konttiliikenteen voittajia. Haminan haavepohjaiset konttiterminaalilaajennukset voisi laittaa jäihin, ennen kuin ne alkavat todella tuottaa uusia kuluja kuntalaisille.

Menemään kunnes ollaan sen tason kriisikunta että ohjauksen ottaa valtio, veroprosentissakaan ei enää paljon ole ylöspäin tarkistettavaa kun skenaario toteutuu jo siitä syystä.
Ulkoistellaan nyt ensin varmaan koulutoimi kotkaan tarveyspalvelujen ohella, päiväkoteja ei tarvita kun kaikki vanhemmat on kotona jo muutenkin ja osa kersoista on päivähoidossa sataman puolella.

Seppo R kirjoitti:

Koska satama on Haminassa ykköspulma,on siitä myös puhuttava. Ellei satamaa saada tuottamaan ja ihmisille töitä (kaupungille verotuloja), niin perusturvan hoitaminenkin on vaikeutuu. Koulut, sairaaalat, vanhusten huolto jne. ovat kaupungin perustehtäviä, mutta ei laivojen lastaaminen tai purkaminen, ei ainakaan tappiolla.

melkein jo äänestinkin Sinua, kunnes muistin kepulaisen menneisyytesi... Tiiäthää tään: Kepu pettää aina.

Perskeles, kirjoitti:

melkein jo äänestinkin Sinua, kunnes muistin kepulaisen menneisyytesi... Tiiäthää tään: Kepu pettää aina.

pettää. Aina, ei koskaan, ääripäät joiden käyttöä tulee harkita tarkoin. Tänään kuitenkin Katainen oli ehdottomasti vakuuttavin. Ei siis pettänyt tänään. Toinen, joka tänään oli uskottavasti asialla, oli Soini. Niin ääripäät,, asiallinen esiintyminen, painava, perusteltu linja ja suomalaisuus. Kiitos, että löytyy!