Seuraa mitä tilastoja tahansa niin Renault on aina jumbo-sijoilla. Euroopan myynti makaa kuorma-autojen varassa, mutta ihmettelen kovaa euroopan myyntiä silti?
Mahdetaanko Renaultteja myydä euroopassa jollain kytkykaupalla esim. osta Renault saat kaksi yhden hinnalla vai myydäänkö niitä alennuskupongeilla kuten makkaraa. Näkyyhän tuo Renaultin alamäki ainakin haluttavuudessa ja jälleenmyyntiarvossa.
Uusien mallien myötä Renaulteista hävisi sen parhaat valtit, eli mukavuus ja turvallisuus. Nyt jäi jäljelle enää vikaherkkyys ja huono jälleenmyyntiarvo. Osaako joku löytää muuta hyvää uusista Renaulteista kuin, että niihin saa huoltosopimuksen jos ostaa auton uutena?
Mahdetaanko Renaultteja myydä euroopassa jollain kytkykaupalla esim. osta Renault saat kaksi yhden hinnalla vai myydäänkö niitä alennuskupongeilla kuten makkaraa. Näkyyhän tuo Renaultin alamäki ainakin haluttavuudessa ja jälleenmyyntiarvossa.
Uusien mallien myötä Renaulteista hävisi sen parhaat valtit, eli mukavuus ja turvallisuus. Nyt jäi jäljelle enää vikaherkkyys ja huono jälleenmyyntiarvo. Osaako joku löytää muuta hyvää uusista Renaulteista kuin, että niihin saa huoltosopimuksen jos ostaa auton uutena?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tojomies yrittää taas. Relluhan on kuin "naapurin rouva" - yhtä kaunis ja haluttava. Ottaaks päähän ?
revi siitä.
..miksi tuo tyyppi näkee vaivaa vuodattelemaan näitä tällä palstalla. Antakoon meidän rellu-fanien olla rauhassa!
En myöskään tajua miksi itse vaivaudun vastaamaan tuollaisien idioottien viesteihin ...
Megane II on passiivisen turvallisuutensa osalta viiden tähden auto(euroncap testi.) Autojen aktiivista turvallisuutta mitataan vain lehdistössä, tämän seurauksena saatiin Mersu A kaatumaan, nythän tm ja tuulilasi pongasi jarruongelmaa megane II:sta. Asia on toki tietyllä tapaa harmillinen, Megane II on viiden tähden auto turvallisuudessa, mutta sen jarruissa on jotain mitä renault ei ole kyennyt korjaamaan.Melkoinen ristiriita turvallisuus tähtien ja lehtien tekemien "turvallisuus" testien kanssa.Yleensähän kutsutaan korjaamolle takuu hoitoihin, kuten tehtiin esim. Volvo S80 tapauksessa , olikos siinä jokin turvatyyny ongelma. Megane II on minusta mukava ajella, mukavuus on makuasia.Toki se on jäykemmän oloinen kuin megane I. Veikkaampa että aktiivinen turvallisuus kohta testataan, koska auton ajettavuuteen vaikuttavat sähköhärvelit lisääntyvät.Nokia rengastehdas kehittää jo älyrenkaita jotka haistelevat kitkakerrointa, kun tälläiset lisääntyvät, arkiautoilija jättää liukkaankelin ajon tietokoneelle turvallisuuteen tuudittautuen. Milloinka tulee windows ilmiö autoihin tarvii antaa ctrl alt del, silloinko kun ollaan sivuluisussa? ESP automaatti vakionopeussäädin on muuten takaveto mersun kyytiläisenä liukkaalla tiellä koettuna mielenkiintoinen yhdistelmä, taksikuski kirosi koko setin.
Renaultin myynti ei ole kuorma-autojen vaan henkilöautojen varassa. Sen markkinaosuus on Euroopassa 11 prosenttia eli tuplaten esim. Toyotan osuus. Vaikea väittää, että haluttavuudessa on ongelmia, jos Renault on eniten myyty merkki Euroopassa ja uudet mallit ovat alkaneet myydä reippaasti. Rellu on siitä poikkeuksellinen eurooppalainen autonvalmistaja, että se tekee voittoa ja voitot kasvavat. Alennuksia ja kytkykauppoja käyttävät Ford ja GM - tosin Yhdysvaltain markkinoilla.
Rellulla on Euroopassa työllistävä vaikutus! Sitä myydään eniten, huolletaan ja korjataan eniten ja hinataan eniten. Jatkossa myös romutetaan eniten. Ei saa parjata ranskanpullaa! Jos laajennetaan katsantokantaa maailmanlaajuiseksi, niin aika pieni on tuo Rellu Toyotaan verrattuna. Toyotan voitto viime vuonna 10,2 miljardia euroa. Rellulla taisi olla 1,2 miljardia...
No onhan se sitten Toyota autona parempi, että jos ihan noin paljon yhtiö teki enemmän voittoa. Ilimanmuuta. Ja Nokia on parempi puhelin kuin SonyEricsson, kun Nokian voitot ovat suuremmat. Ja Cocis parempaa kuin Pepsi, kun voitotkin ovat suuremmat. Nyt tämä selvisi! Aukoton todistusvoima ihan huimaa.