AutoBildin tutkimus:
"Japanilaisen laadun ylivoima jatkuu edelleen"
"Saksalaiset premium-merkit, Audi ja Mersu, löytyvät jaetulta seitsemänneltä sijalta yhdessä japanilaisen Nissanin kanssa"
Tojo pisti 6-0! Ohhoh...?
"Japanilaisen laadun ylivoima jatkuu edelleen"
"Saksalaiset premium-merkit, Audi ja Mersu, löytyvät jaetulta seitsemänneltä sijalta yhdessä japanilaisen Nissanin kanssa"
Tojo pisti 6-0! Ohhoh...?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Laatuasioiden ehdottomasti tunnetuin auktoriteetti Joseph M. Juran (1904–2008) määrittelee laadun sanoilla ”fitness for use as seen by the user” (käyttökelpoisuus käyttäjän näkökulmasta katsottuna).
Kun käyttäjä olen minä, ei japanilaisilla automerkeillä ole mitään tekemistä laadun kanssa, olivatpa miten ”luotettavia ja vähävikaisia” tahansa. Auton on tunnuttava autolta myös sormenpäihin, takamukseen ja munaskuihin asti. Vasta silloin se soveltuu käyttöön niin kuin auton pitää.
Yksi japanilainen auto minulla on ollut ja samalla kaksi: ensimmäinen ja viimeinen.
Kun laatua arvioidaan tunteella, siitä tulee makuasia. Siis näin: "Minusta Audi kuitenkin tuntuu kaikkein laadukkaimmalta autolta."
Karjala-lippiksessä on minusta laadun tuntua munaskuihin asti.
nitise ja natise ja säilyttää ryhtinsä vuodesta toiseen. Jos tulee vika niin pannaan kuntoon. Niin yksinkertaista se on.
minun -05 corollani.. Ja kilpailijoihinsa nähden on muuten sisustaltaan erittäin laadukas vrt. esim golffi, focus yms..
90 tkm ajettu eikä ole ollut mitään vikaa..koita tajuta ei niin mitään! Kaksi polttimoa palanut ja nekin menivät takuuseen. Auto on säilyttänyt ryhtinsä ja olen ollut aivan saatanan tyytyväinen kokonaisuutena. En tajua mikä on se olennainen ero mitä esim a3 olisi antanut minulle corollaan verrattuna. Eityisesti olen ihastununut corollan 1.6 moottoriin joka, on kierrosherkkä ja tehokas. Nitinää ja kitinää olen kuullut ainoastaan suomi24:n asiantuntijoilta, en autostani.
Ensvivuonna voisi harkita uutta avensista. Lehtien mukaan se on pyrkimässä laatuvaikutukseltaan myös ns. premium luokkaan kuten esim. passat ja uusi opel insignia
Miksi saksalaiset merkit eivät sitten menesty tutkimuksessa joka mittaa kaikkien merkkien laatua samoilla mittareilla?
Kaksi autoa on jättänyt minut tien päälle. Audi vain hyytyi, Volkswagen syttyi palamaan kesken ajon. Mutta käsi kädessähän tämä kulkee autobildin näkemysten kanssa.
Näissä testeissä on käsitelty laatua siten kuinka hyvin auto vastaa käytettynä/käytössä sen alkuperäistä suunnitteluua ja uuden auton kuntoa.
Monilla autoilla on taipumus väljähtyä käytössä ja tämä taas johtuu laaduttomista osista ja laaduttomasta kokoonpanosta.
Tuossa tutkimuksessa kiinnitettiin ertityistä huomiota nimenomaan alustan kykyyn säilyttää alkuperäiset ominaisuutensa.
Tämähän on se tuntemus, jonka omistaja autostaan tunetee, monta omistajaa alkaa jurppia auton ominaisuuksien katoaminen kilometrien myötä ja tätä omistajat pitävät laaduttomuutena, joka ilmenee myös tutkimuksesta.
Toinen asia, joka korreloi auton kykyä säilyttää alkuperäuiset ominaisuutensa on auton haluttavuus ja jälleenmyyntiarvo, varsinkin vanhana ( 10v). Tällöin omistaja punnitsee jäljellä olevia ominaisuuksia ja kustannuksia niitten ominaisuuksen palauttamiseksi ja muodostaa hintakäsityksensä näitten perusteella.
Milelestäni tuo tutkimus on hyvinkinkattava laatuitutkimus tältä osin.
aina talviautovertailuissakin aivan viimeisten joukossa. Hirvittävän huono auto ajaa.
Sisustukseltaan nuo Golfit ja Focukset ovat selkeästi parempia kuin Corolla.
kun katsoo arvostelukriteereitä. Kysellään Tojon omistajilta ovatko tyytyväisiä. Tottakai ovat vähään tyytyväisiä. Kysellään korjaamopalvelujen ja jopa takaisinkutsujen tiedottamisen laatua, huh huh. Toyota oli muuten TM:n huoltamotestin viimeinen parisen vuotta sitten. Näin siis Suomessa.
Tuo Autobildin testi ei mittaa laatua ainakaan sillä tavalla miten minä ymmärrän laadun. Siksi en enää ajakaan Toyotalla.
ovatko audin omistajat tyytyväisiä autoonsa? - eivät ole
onko audin huoltopalvelut hyviä? - eivät ole
onko takaisinkutsuista tiedottaminen audilla hyvää? - ei ole
saatko rahallesi vastinetta ajaessasi audilla? - ei saa
juuri sopiva Toyotan asiakas. Minäpä kerron mitä A3, Focus tai Golf antavat Corollaan verrattuna. Niissä on selkeästi paremmat ajo-ominaisuudet ja matkustusmukavuus. Talviautoina ne ovat kaikki reippaasti Corollaa parempia. Golf on voittanutkin talviautovertailuja kun taas Corolla on ollut aivan häntäpäässä. Hyvin on menestynyt myös Ford. Ruosteenesto noissa on Focuksen ongelmia lukuunottamatta paljon paremmalla tolalla kuin Corollassa.
Corollan heikko kori ei kestä edes kohtalaisia peräkärrypainoja. Penkit ovat päin persettä, heh. No oikeasti ei selkä kestä Corollan penkkejä. Eihän siinä ole edes ristiselän säätöä. Melko äskettäin oliko Tuulilasin vertailussa Corollan käytös ääritilanteissa todettiin vaaralliseksi.
Ei lukenut.
Onhan Audin, BMW:n tai Mersun omistajat paljon vaativampia autoiltaan kuin Toyotan omistajat. Sitä tyytyväisyyttä voi miettiä siltä kantilta.
Saatko rahallesi vastinetta ajaessasi audilla? - kyllä saan.
Joku Adacin tutkimus on sellainen, jolle voi antaa edes vähän painoarvoa. Tuolle Autobildin tutkimukselle ei.
Ai ADAC:n tutkimukselle voi antaa painoarvoa, mutta Autobildin ei? Autobildin tutkimuksessa yksi osa-alue perustui nimenomaan ADAC:n tilastoihin...
Siis jos Audin omistaja odottaa saavansa enemmän, niin kai se nyt on tyytyväinen jos saa odotukselleen vastinetta. Jos ei saa, niin silloihan odotukset ovat olleet liian korkeat joita audi ei ole pystynyt täyttämään.
ADAC:ille voi antaa jotain painoarvoa sentään, Autobildille ei koska sen kriteerit eivät kiinnosta ainakaan minua etenkin kun vertailu on tehty toisessa maassa.
Sen verran katsoin nyt, että käyttäjät olivat antaneet Audille kolmanneksi eniten pisteitä, 8.7. Ei tuolla ole mitään merkitystä minulle.
Itse annan Audille 8 pistettä, Toyotalle annan 9.5. Siltä en juuri mitään odottanut ja ne odotukset se täytti.
Niin, mistä päättelet että ovat vaativampia?
Ja vaikka olisivat, niin TUTKITUN tiedon perusteella ovat tyytymättömiä siihen mitä rahallaan ovat saaneet, sille ei voi mitään.
Jos laatu määritellään siten, että tuote vastaa käyttäjänsä odotuksia, ovat ko. autot laaduttomampia kuin voittaneet merkit: siis ko. premium-merkit eivät vastaa ostajiensa odotuksia.
kun olivat kolmanneksi tyytyväisimpiä ja antoivat arvosanan 8.7. Eli siihenkö se raja vedetään kun Tojo oli kakkonen, niin he olivat todella tyytyväisiä mutta kolmossijalla olijat eivät enää ole?
Mutta ketä kiinnostaa kuka on tyytyväinen mihinkin.
Oli nopeampi ratakierroksella liukkaissa olosuhteissa, sehän mittaa auton todellista ajettavuutta millon se lähtee lapasesta.
No sittenhän tuo vain todistaa, että ihmisten mielipiteillä ei ole juuri merkitystä lopputuloksissa, koska eri merkkien omistajat olivat antaneet tyytyväisyydestä suunnilleen saman arvosanan. Joten pitää katsoa sitten muita tutkimuksen osa-alueita, jotta erot selviävät.
koeajaja sitten puhu ku ajeli a3 avolla ja valitti nitinöitä?
Voi vittu mikä "premiumi"!