Öljyä

Vaihdatin juuri automaatin öljyt ostamaani 855:een.
Merkkiliikkeen hinta 50 egeä 4 litran pänikkä plus työ. Vaihto vaatii öljynlauhduttimen letkun irroituksen jäähdyttimestä.
Automaattiöljyn hinta vaihtelee eri liikkeissä 6 egestä 30 egeen per litra.

Vuosi sitten kyselin Etelä-Suomen eri MERKKILIIKKEISTÄ vaihdon
hintaa öljyineen: haarukka oli 60 - 300 euroa! Kallein Tampereella,
halvin Seinäjoella, Kaivokselassa 150. Kaivokselan miehelle ihmettelin
kauheata hintavaihtelua ja kysyin, mitäkö öljyä he käyttäisivät.
Pitkän odotuksen jälkeen löytyi vastaus: Esso GL-4.
Minä vuorostani ihmettelin, ettäkö merkkiliike laittaisi
automaattilootaan manuaalilaatikkoöljyä! Sehän tosiaan
selittää hintavaihtelun: Laatikkoon laitettaisiin mitä tahansa
mönjää! Sitten olisi asiakkaan ongelma, kun laatikko
hajoaa kenties 10 000km tai 50 000 km päästä. Syynä tietenkin
olisi väärä käyttö tai "johan sen nyt kuuluikin tuollaisella
kilometrimäärällä hajota".

Kun käyttöohjekirjassa öljyvaatimus on SYNTEETTINEN
Dexron II E JA Ford Mercon, ei sellaista juuri muuta
ole, kuin Mobil SHC ATF, litrahinta 13 eur ja vaihtoon
tarvitaan n. 7,5 litraa, tulee öljyhinnaksi n. 100 E.

Ilmeisesti synteettinen Dexron III ja Ford Mercon
-laatuluokkakin kävisi.

Mitä sitten lienee Volvon myymä ATF-öljy, joka 4 l
purkeissa maksaa muistaakseni n. 70 E, eli kaksi purkkia
140 E.

Huippuna merkkiliikeosaamisesta oli, kun työnjohtaja
selitti, että hinta on 70 E, jos imurilla vaan tikunreijästä
imetään vanhat ulos ja uudet lykätään sisään (tällä konstilla
ainoastaan 3 litraa vaihtuu), mutta jos vaihteiston
öljysuodinkin vaihdetaan, on hinta satasen paikkeilla!
Mutta, mutta: AW50-42-vaihteistossa EI OLE SUODINTA!

Niin ja jos siis tikunreikäimurilla hommaa tehdään,
öljystä vain kolmasosa tulee vaihdetuksi.
Niinpä tein homman itse, kun merkkiliikkeisiin ei voinut luottaa.
Laatikko toimii kuin uusi 300 000 km ajettunakin.