TM:n uusimmassa numerossa koeajettu uusi 2.0 TDI CR DSG Elegance superb. Elegancen matalaprofiilirenkaita haukuttiin taas mutta kuormattuna eivät saaneetkaan luisuun kuten Tuulilasin testissä.
CR:n voimaa ja skodan laatuvaikutelmaa kehuttiin...
CR:n voimaa ja skodan laatuvaikutelmaa kehuttiin...
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mielestäni jutussa haukuttiin Superbin melutasoa, eikä renkaita.
Oisko TL:ltä unohtunut korottaa rengaspaineet kuormaa vastaavaksi ?
Nuo 45-sarjan renkaat on täysin turhat, kannattaa sopia myyjän kanssa jo ostaessa, että vaihtavat ne tuumaa pienemmät alle.
Minulla kun oli samanlainen superi yökylässä koeajon niin tuli iltasella vielä katsottua omalla kompuralla paineet... sitten kun olin löytänyt painearvot tankin luukuntakaa kun olin keksinyt miten tankin luukku avataan :-)
No yhtä kaikki. 17" tassuilla paineet on aivan eri kuin 16" ja mikä erikoista takana pitää olla 2.4 ja edessä 2.2. Koeajoautossa oli diilerin toimesta 2.3 molemmissa päissä!! Eli etupään ohjautuvuus reilusti suurempi kuin mitä tehdas haluaa. Paineen jäykistämä rengashan ohjaa voimakkaammin. Tuo vaikuttaa ääritilanne käytökseen dramaattisesti.
Olisiko Tuulilasille käynyt samalla tavalla, että olisivat katsoneet paineet väärästä kohdasta kun ei merkkiliikekään tunnu asiaa osaavan.
Itse ajoin aikoinaan Ambientin, jossa siis ne 16" renkaat. En huomannut että rengasäänet olisivat olleet mitenkään erikoiset kovat. Pikemmin vaikutuksen teki auton hiljaisuus.
Erikoista, että TM:n kaltainen laatulehti ei vaivaudu edes testaamaan autoa (koemielessä) toisilla pyörillä vaikka selvästi olivat huomanneet matalaprofiilirenkaiden sopimattomuuden k.o autoon.
Kannattaa opetella nuo perusasiat ennenkuin alkaa leikkimään rengaspaineiden kanssa. Eturenkaiden painetta alentamalla etupää ohjautuu paremmin.
Jos vaivaudut vähän tutkimaan auton toimintaa vaikka lukemalla pari auttekniikan oppikirjaa (opstotaso) ja selvittelemään renkaan käytöstä eri tilanteissa tai ihan vaikka kokeilemaan etu taka painesuhteen vaikutusta ajossa alkaa sinullekin valo näkyä tunnelin päässä :-)
Eiköhän TL osaa yhdet rengaspaineet mitata. Mm. vertailutesteissä laitetaan tarkalleen valmistajan suosittelemat paineet ja jos auton käytöstä mitataan kuormattuna, niin rengaspaineet laitetaan valmistajan suositusten mukaisiksi.
Merkkiliikkeen jäljiltä paineet voi olla mitä tahansa, se on kyllä huomattu...
Mutta joku selityshän tuolle eroavaisuudelle pitää olla, tuskin ne kaksi yksilöä niin erilaisia on...
ajo-ominaisuuksia haukuttiin mutta jälkeenpäin selvisi että rengaspaineet eivät ollet kohdillaan.
enemmän kuin riittävästi. Mutta sinähän voit lisätä vaan niitä paineita eturenkaisiin niin on melkein kuin ajaisi kuulalaakereiden päällä. Kannattaisi vähän miettiä asioita.
Et lukenut viestiäni ollenkaan joten siitä kenkä puristaa. Pieni tarkkuus auttaa.
Katsoppas vähän tarkemmin...
Tehtaan mukaan paineet 17" kumeille 2.2/2.4 kun taas koeajamassani autossa ne oli 2.3/2.3 eli edessä oli suhteessa paljon enemmän mikä johtaa takapään taipumiseen alta kovissa kurveissa mikä voisi olla se syy miksi TL sai auton perän heilumaan.
Tuossa siis etupää ohjaa enemmän koska siellä oli suhteessa kovemmat paineet kuin takana siihen nähden mikä on tehtaan suositus.
Lue nyt tämä ajatuksella. Minä en missään kohtaan sanonut että paineet pitäisi edessä olla isommat.
Erona on nopeus, TL ajaa väistön kovemmalla vauhdilla. Ja rengaspaineet ovat olleet kunnossa TL:n testissä. Tapio Ketonen, TL:n toimittajan kommentit voi lukea TL:n palstalta:
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=3245
"Niinhän kävi Kian koeajossakin
Kirjoittanut: muistaakseni 23.10.2008 klo 12.50
ajo-ominaisuuksia haukuttiin mutta jälkeenpäin selvisi että rengaspaineet eivät ollet kohdillaan."
Juu, rengaspaineet eivät olleet kohdillaan, mutta ne olivat kuitenkin käyttöohjekirjan mukaiset. Virhe oli Kian käyttöohjeissa, kuten maahantuojakin myönsi.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=150697
Kyllä jutusta (TM) kävi harvinaisen selväksi se, etä renkaat ovat epäsopivat Suomen karkeille teille ja kohottavat rengasääniä tarpeettomasti.
ja alla 205/55 16 Nokian R kitkat. Ja ai ai kun on meno hiljaista, ihan hymyilyttää..
Tuliko auto Misukoilla vai Conteilla?
Tuo ilmanpaine 3.0 suositus kyllä hieman ajatteluttaa. Mutta kesään on aikaa.
ilmaakin?
Yksi syy siihen GL lisäliitteesen on varmaan eri rengaskoko ja kovemmat rengaspaineet. Käyäppä vertailemaan vastaavan auton perus auton rengas paine/koko eroja.