Yamaha dt 125-x

110
täystehosena 150

ompa teillä laiskoja detsejä mulla nosti viel keulaa 180 vauhdista ihan A1senä..?

paavi koska viivoille mä sain nostettua viel 195 vauhdist vaikka etujarru oli lukos..??

haestakkee poejjat vittuany. eee kyllä mene tääästehosena ku 140 korkeintaan

joo ei täystehosena mutta A1senä nosti viel 180 keulaa uskokaa ny!

kyl mun deetee menee ainaski nuvihin 145 ja isoveli vaan teheny johtokikan et voi ihan hyvin sen 165 ottaa...

joo munki mumma vaihto mun detsiin takapyörän laakerit niin meni poliisin tutkaan 201km\h mumma kyydis paavi reppuseljäs...se vitun idiootti joka saa 125cc dteen kulkee sen 165km\h lupaan panna sitä perseesee 2h sen pärrän kyyris perkeles:)

Täällä on kanssa yksi, joka haluaa nähdä tuon 165km/h. :') Itsellä yamaha DT125R jossa Dep Pipesin putki, avarrettu ilmanotto, piikin isompi eturatas, YPVS säädetty oikein yms yms. ja kulkee max 135km/h. :))

120 mulla että 165 hv! :D

äläkääs nyt pojat ihan mahdollista jos vaihtaa kaikki laakerit ja aurinko on seläntakana mutta suosittelen myös katalysaattorin poistoa sillä se natisee ilkeästi kun sammuttaa, mutta tämähän on tietenkin laitonta. mutta jos jollain henkilöllä menee yamaha dt 165km/h lupaan kumartaa palvoa ja ottaa suihin 16tuntia ja antaa persettä loppu vuoden. muistakaa myös rengas paineet ovat tärkeät tuossa vauhdissa ettei mäntä kärsi.

Nyt on todisteet ajoin eilen 165.8 mun dtllä garmin 200 navigaattoriin pienee myötä tuulee. vireinä rattaat ja pakoaukko.. natisi katti ilkeastä tuon jälkee. Mittariin tosin vain 130?

Detsu menee vakiona just yli 100 gps ja viri putkella ja suuttimien vaihdolla (tt:nä siis) 124 gps.

Yamaha detsi kevarit on yleensä kuristettu putkesta... tehari vaan :)

oma dt meni vakiona 115, mutta pientä muutosta alakertaan nii menee tällä hetkellä vajaat 190km/h

vakio välit ja arrow. menee mittarin tappiin asti helposti (gps 146km/h) . pitemmillä väleillä varmasti enemmän. jää ne tt husset.

Valitettavasti Yamaha DT 125 R kulkee täysitehoisena (25hp, ei viritettynä...) n. 125-130. Kumma juttu, jos rg gamma 25hp tehoillaan ja kunnon katteillaan, sekä n. 10kg kevyemmällä kuivapainollaan n. 140-145km/h täysitehoisena(TODELLISTA NOPEUTTA)? RG gammassa on reippaasti pienempi ilmanvastus, miksi enska kulkisi sitten kovempaa?

Kun nopeus tuplaantuu 80-> 160km/h, ilmanvastus Nelikertaistuu, eikä se ilmanvastus ole enskassa sitä pienintä sorttia, pääseehän sitä 20hp vaikka 200km/h mutta ei puhettakaan että endurolla :D :D paljo helpompaa suuria nopeuksia tavolteltaessa pienentää ilmanvastusta ku virittää ;) kun tietää vaan mitä tekee. voisin väittää että saisin ajan kanssa kulkemaan tzr pikkuvirillä ja välityksillä 200km/h ku katteita muokkais mutta ei se senjälkee muistuttais kovin enää tzr :D

DT jättää täystehoset husset ja kotarit

Oma DT menee just sen 150. Gianellin alakauttanen tehari, imu, pako ja ohivirtaus kanavia viilattu, pytty isoimmas ylikoossa (135cc), imukaulaa kasvatettu ja välejä vaihettu.

valmistetaanko enää dt:n piikkejä???

Pakko kyllä sanoa että HELVETIN tyhmä väite on että menee 165km/h mulla on 125 RE ja on gianellin teharii johtokikkaa tehty ja suutinta vaihettu ja ei mene ku sen just ja just rekan imussa alamäkee myötätuulessa 130 km/h ja ei varmasti mene 165 km/h

Itellä Yamaha DT125-X arrowin putkella, johtokikalla ja 32mm kaasarilla 137km/h munakuppi-asennossa alamäkeen, jos tosiaan joku 165 saanu vauhtia ni tosiaan voi tulla keskisuomee näyttämää koska melkone jumala saa olla :D

Ei jumalauta mitä paskaa täällä porukka selittelee, kyllä derbi gpr:llä päästään noihin vauhteihin kuulemma, mutta se onkin gpr = eri pyörä, mutta sama moottori, mutta eri muotoilu (kyykky) = aerodynaamisempi! (vaimitensanottiinkaan)


Itellä on yamaha dt125x 05', arrowi johtokikka...Jne. Menee 130km/h 15-57 väleillä MITTARIIN, en tiedä oikeeta nopeutta.

johan on poijjilla laiskoja detsuja, 153km/h gps:ään, virinä vaan 32mm lortto, johtokikka ja athenan putki............ ja pyörä siis on dt 125x -05

joo o... en kyllä usko että dt:n saa menemään 165 -.- ehkä jotkut kyykyt saa menemään ylikin koska pienempi ilmanvastus.. kaverin ktm on penkitetty ja tulos oli 47hp ja se menee noin 165-170 :D ja kun olin kyydissä gps:n kanssa niin saatiin 162km/h.. mutta kyllä senki saisi enemmän kulkemaan jos vain välejä pidentäisi.

vituku uimaa...

mä kusin poliisin tutkaa 140kmh vastatuulee

Mun dt menee peruuttamalla 150 ja nostaa keulaa kaksoipistedeedee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

saatanan äpärät kyllä deeteen saa kulkemaan vaikka 200 kun teharit, toho läpät, kasari 36 ja vittu kaikki härpäkkeet ja aavikko välit.

Vitut detsi mee mitää 165km/h jos oma TT husse Rinon putkella ja Kunnon säädöillä menee sen 139 gps:ssään

Mulla on 125cc TT dt menee gepsiin sen 128.. Kiva olis nähä, kun puotatte 150km/h 125cc dt:llä XDDD

VITTU ja husse pojat täst viel puuttuikin... vittu mitään muuta kuin kädettömyttä sanon minä

joo tota itellä dt 125x joka menee arrowin rännillä ja johtokikan tehtynä 130km/h

Tainnu teillä mittarit kusettaa pahemman kerran

Nuo 165km/h jutut ovat kyllä silkkaa paskapuhetta.. Ei katulaiskaa saa kulkemaan niin paljoa.

Itellä DT 125R vakiona menee juuri ja juuri sen 110km/h. Nytten vireinä 28mm TT-setillä oleva kaasari, DEPin koko putkisto, Boyesenin teholäpät, YZtan imukaula sekä sylinteri käyny Englannissa Abbeylla viilattavana. Välit ovat vakot eli 16/57.

Noilla menny GPS:ssään 147km/h motarilla.

700cc katteeton moottoripyörä kulkee sellaset 200km/h. Siitä kovempaa alkaa olla jo vaikea mennä, sillä ilmanvastus hidastaa menoa aikalailla. Enduromallisissa pyörissä on vielä huonompi aerodynamiikka, joten niitä et saa kulkemaan senkään vertaa. Epäilisin, että maksiminopeus enduromalliselle pyörälle asettuu siihen 180km/h paikkeille. Ja tuossa vauhdissa kyse ei todellakaan ole 125cc pyörästä... Kunnolla viritetty 125cc 2t pyörä kulkee maksimissaan arviolta 140km/h - 150km/h, joten Yamaha DT jää kauas tuosta lukemasta. Itse en kyllä uskoisi piikin kulkevan noinkaan kovaa ennen kuin itse näen, mutta varuiksi laitettava vähän yläkanttiin...

Jos vauhti määräytyisi kuutiotilavuuden mukaan (niinkuin monet tuntuu luulevan) ja lähtökohta olisi, että 50cc mopo kulkee 90km/h, niin piikki kulkisi 225km/h. Tällöin Yamaha YZ-F R1 kulkisi 1800km/h, joten hieman on viilaamisen varaa tuossa teidän teoriassa.

Eipä tuo meikäläisen DT sen kovempaa kuljekkaan ku 147km/h. Enkä kyllä uskaltais ajaakkaa ku alkaa menee ajo-ominaisuudet jo ihan vituillee tuossa vauhissa, eikä kone kestä.

Nykyään huiput siinä 115-125km/h paikkeilla välien muutoksen ansiosta :)

Tehoputkissa on jo paljon eroja. jos on johtokikka tehty ja on gianellin putki niin huiput noin130km/h vakio väleillä ja arrowilla huiput 146km/h gepsiin vakio väleillä.

Itellä -02 Yamaha DT 125 R ja huippuja kerää lyhyillä väleillä ja tt-vakioputkella sen 130km/h

DT 125 R Giannellin teharilla, yberviriläpillä, avarretulla ilmanotolla ja 17-57 ( 1p eturatas) Mittariin ottaa sen *reilu 140km/h ja todella tarkka mittari.

Juu on hiukan vanha keskustelu mutta paljon mahatisi olla dt 125cc vakuutusmaksut?

riippuu vakuutusyhtiöstä aika paljon

Reilut 100 eur / vuosi.

osaako joku sanoo et meneekö detsin uudenmallinen penkki suoraa vanhaan malliin?

150cc pytty, 28mm kaasari, tehoputki, uus nokka-akseli, välit vaihtoo nii kai sillä 150 pääsee.

kestääkö dt alakerta enemmän kuin 40 00km

siis 40 000 :D

Onhan ketjussa kaikenlaista virityksen ajatusta. Aikanaan, siis teille useimmille aikojen alussa 1960-luvulla, Ducatin katteita rustaavat insinöörit sanoivat: anna meille 50 hv moottori, niin rakennamme 200 km/t kulkevan pyörän. Kyse oli sen ajan kilpapyöristä. Ilmanvastus on fysikaalinen lainalaisuus. Vastus pienenee kun kuljettaja makaa pitkittäin pyörän päällä. Voimme olettaa, että 15 hv polttoaineesta, säädöistä, lämpötilasta, ilmanpaineesta, renkaista, välityksistä ja katteista sekä kuljettajasta riippuen kuljettaa 100-130 km/t.

Dt125x athena putkella, johtokikka, boysenin läpät, kuristamaton imukaula ja vakio kaasari apaattiarallaa 130km/h

YPVS lukittu auki, Tyhjennetty vakio ja nipinapin 115. pitäis tulla jotai piristystä vielä.

mikäs minun dt:ssä on vikana, kun hyytyy 6 vaihteella ja jättää savut koko tien leveydelle? Niin ja teho alue alkaa jo 6000rp/m pakoaukon säädin lukittu auki ja ei stumppaa äkkiä kaasua annatteassa.

Hei onko mahdollista ohittaa kierrosrajoitinta 12.5k ei riitä

Hyvät lapset,

Ostakaa 4t kemmu ja virittäkää sitä, kestää, kulkee ja on pieniruokane. Ja sit ollaa suu pyöreen ku tulee 180cc kemmu virinokal ja isovenakannel ja jättää 2t piikin.

Aikoinaan jokusen kymmenen tuhatta kilsaa detsilläkin ajaneena voin sanoa että ainakin -90-luvun VAKIO 125cc Dt kulki alamäessä rajuun myötätuuleen max 125km/h. Paskapuhetta tuollaset 165km/h kulkevat vakio detsit. Rg Gamma oli tehokkain pärrä mitä aikoinaan mulla oli ja jätti 0-100km/h viivoilla melkeinpä poikkeuksetta kaikki kylän tehokkaat autotkin. Ajettavuudeltaan taas oli Hondan NS 125f paras mitä mulla oli, mutta se oli paljon raskaampi kuljettaa kuin Gamma. Uusista pyöristä en tiedä, kun itse ajelin piikeillä silloin kultaisella ysärillä.