ihan vain kertoakseni kaikille mielipiteeni,
parin vuoden yhteiseloni ford merkkisen henkilöauton kanssa on päättymässä.
Olen lueskellut suunnilleen yhtä kauan tätä foorumia ja täytyy sanoa että en ymmärrä tätä valittamista(omistajat/sivustaseuraajat?).
Ford malli jonka omistan ei ehkä ole ollut 100%ongelmaton mutta ajo-ominaisuudet ja ulkonäkö (asioita joita arvostan) ovat omaa luokkaansa.
On käsittämätöntä, että ford focus tapaus on saanut niin paljon julkisuutta ja arvostelua.
Uskon itse, että iso osa ongelmista(vetonivel) olisi vältetty jos auton käyttäjä olisi ollut huolellinen esim. pakkasaamuina.
ruostumisongelma on myönnetty merkkiliikkeissäkin
joten ei siitä sen enempää. Tosin minäkin jouduin
asian kanssa tekemisiin, tosin riittävän ajoissa tehty hionta ja uudelleen maalaus ja suojaus päälle auttoi. Kyllä Mersukin ruostuu jos ei ole huolellinen ja pidä autostaan huolta.
Mielenkiintoista on ollut todeta, että ne ongelmat
joita fordissa on -> ei ole muissa merkeissä ja päinvastoin. En nimittäin ole kuullut fordilla olevan jakohihna, sähkö, huohotinputki tai harmaa tuulipukukansa ongelmia.
kuitenkin keskimäärin autoon käytetään noin 20-25 tuhatta euroa, joten jos tuohon lisätään 1000e ylimääräisiä korjauskuluja niin ei tuo vielä maailman tasapainoa horjuta. Se naapurin auto käy
korjaamolla aivan samalla tavalla, kaikki ei vain sitä myönnä. Usein vielä ns. "premium" autoilijat näyttävät käyvän täällä kirjoittelemassa esim. audin ja muiden (f)VAG-merkkien laadusta, mutta
jos auto maksaa jo kaupassa 5000e enemmän (mondeo A4 , focus a3) niin saa fordia korjata tosissaan että hinnat täsmäävät. Tosiasia on kuitenkin se että rahalle on tarvetta muuhunkin.
Tosin Audin puolustukseksi on sanottava, että ne provoilevat audin omistajat ovat sitten yleensä ostaneet A4:sensa vaihtoautovalikoimasta, sen 1.6 vm. 1996 ja nyt kuvittelevat olevansa niin "premium". Itse käyttäisin ennemmin rahani vähän pienempään uuteen kuin 7 vuotta vanhaan "premium" autoon. Taitavat olla samanhintaisia. Uusi A4 on minunkin hankintalistalla muutaman vuoden päästä (ehkä)
ellei ford päätä tuoda markkinoille jotain puma/cougar -tyylistä autoa.
Tottakai ristiriidat merkkiliikkeiden myyjien/huollon kanssa ovat ikäviä mutta myös asiakkaan asenne varmasti vaikuttaa asioiden sujuvuuteen. Kuulen jatkuvasti juttuja asiakkaista
jotka ovat jo valmiiksi stimuloineet itsensä valmiiksi raivoon ja avaavat heti kirosana varastonsa jos vähän tulee vastustelua asioiden kulussa.
Itselläni ei ole ollut ongelmia merkkiliikkeen huollon kanssa, koska olen ollut hyvällä tuulella sinne mennessä ja sieltä pois tullessa. Samoin ovat olleet huollon popula. Positiivisuus tarttuu.
Ihmisiähän ne sielläkin ovat.
No miksi sitten vaihdan merkkiä? No vaihtelun vuoksi. Jokainen omistamani auto on ollut erimerkkinen. Nyt olen koittamassa miltä tuntuu uusi eurooppalaistunut japanilaismerkki. Fordin ajettavuus on paras tähän mennessä.
Joten kaikille fordisteille hyvää jatkoa ja itsestä se on monesti kiinni miten asioihin suhtautuu. Jos joku maksaa autostaan 35000 e
ja ei saa huomiota kalliille hankinnalleen niin ainut kanava näyttää olevan tieliikenteen terrorisointi ja fordin keskustelufoorumi ( muutama muu japsi foorumi).
parin vuoden yhteiseloni ford merkkisen henkilöauton kanssa on päättymässä.
Olen lueskellut suunnilleen yhtä kauan tätä foorumia ja täytyy sanoa että en ymmärrä tätä valittamista(omistajat/sivustaseuraajat?).
Ford malli jonka omistan ei ehkä ole ollut 100%ongelmaton mutta ajo-ominaisuudet ja ulkonäkö (asioita joita arvostan) ovat omaa luokkaansa.
On käsittämätöntä, että ford focus tapaus on saanut niin paljon julkisuutta ja arvostelua.
Uskon itse, että iso osa ongelmista(vetonivel) olisi vältetty jos auton käyttäjä olisi ollut huolellinen esim. pakkasaamuina.
ruostumisongelma on myönnetty merkkiliikkeissäkin
joten ei siitä sen enempää. Tosin minäkin jouduin
asian kanssa tekemisiin, tosin riittävän ajoissa tehty hionta ja uudelleen maalaus ja suojaus päälle auttoi. Kyllä Mersukin ruostuu jos ei ole huolellinen ja pidä autostaan huolta.
Mielenkiintoista on ollut todeta, että ne ongelmat
joita fordissa on -> ei ole muissa merkeissä ja päinvastoin. En nimittäin ole kuullut fordilla olevan jakohihna, sähkö, huohotinputki tai harmaa tuulipukukansa ongelmia.
kuitenkin keskimäärin autoon käytetään noin 20-25 tuhatta euroa, joten jos tuohon lisätään 1000e ylimääräisiä korjauskuluja niin ei tuo vielä maailman tasapainoa horjuta. Se naapurin auto käy
korjaamolla aivan samalla tavalla, kaikki ei vain sitä myönnä. Usein vielä ns. "premium" autoilijat näyttävät käyvän täällä kirjoittelemassa esim. audin ja muiden (f)VAG-merkkien laadusta, mutta
jos auto maksaa jo kaupassa 5000e enemmän (mondeo A4 , focus a3) niin saa fordia korjata tosissaan että hinnat täsmäävät. Tosiasia on kuitenkin se että rahalle on tarvetta muuhunkin.
Tosin Audin puolustukseksi on sanottava, että ne provoilevat audin omistajat ovat sitten yleensä ostaneet A4:sensa vaihtoautovalikoimasta, sen 1.6 vm. 1996 ja nyt kuvittelevat olevansa niin "premium". Itse käyttäisin ennemmin rahani vähän pienempään uuteen kuin 7 vuotta vanhaan "premium" autoon. Taitavat olla samanhintaisia. Uusi A4 on minunkin hankintalistalla muutaman vuoden päästä (ehkä)
ellei ford päätä tuoda markkinoille jotain puma/cougar -tyylistä autoa.
Tottakai ristiriidat merkkiliikkeiden myyjien/huollon kanssa ovat ikäviä mutta myös asiakkaan asenne varmasti vaikuttaa asioiden sujuvuuteen. Kuulen jatkuvasti juttuja asiakkaista
jotka ovat jo valmiiksi stimuloineet itsensä valmiiksi raivoon ja avaavat heti kirosana varastonsa jos vähän tulee vastustelua asioiden kulussa.
Itselläni ei ole ollut ongelmia merkkiliikkeen huollon kanssa, koska olen ollut hyvällä tuulella sinne mennessä ja sieltä pois tullessa. Samoin ovat olleet huollon popula. Positiivisuus tarttuu.
Ihmisiähän ne sielläkin ovat.
No miksi sitten vaihdan merkkiä? No vaihtelun vuoksi. Jokainen omistamani auto on ollut erimerkkinen. Nyt olen koittamassa miltä tuntuu uusi eurooppalaistunut japanilaismerkki. Fordin ajettavuus on paras tähän mennessä.
Joten kaikille fordisteille hyvää jatkoa ja itsestä se on monesti kiinni miten asioihin suhtautuu. Jos joku maksaa autostaan 35000 e
ja ei saa huomiota kalliille hankinnalleen niin ainut kanava näyttää olevan tieliikenteen terrorisointi ja fordin keskustelufoorumi ( muutama muu japsi foorumi).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuolla asenteella pääsee pitkälle - kiitos asiallisesta kirjoituksestasi.
Toivottavasti kirjoituksestasi tarttuu positiivista asennetta myös eräisiin täällä jatkuvasti ja vieläpä eri nimimerkeillä kirjoittaviin (haukkuviin /motkottaviin)ja suurehkolla asennevammalla varustettuihin ns autoasiantuntijoihin.
Eihän autot voi kellekään olla elämää suurempia asioita - eihän? Niitä hankitaan vain siksi että pääsee liikkumaan kahden pisteen väliä! Mikäli joku rottonen ei miellytä ei muuta kuin vaihtamaan toiseen rottoseen - tärkeintä on mieltää mihin sitä peltilehmää todellakin tarvitaan. (ps. ainakin itse sisustan kämppäni muilla tavaroilla kuin autolla)
En muista, montako kertaa näillä sivuilla olen kommentoinut asioita.
Totuushan on se, ettei " täydellistä " autoa
löydy mistään.Hoppa miehenä ( kerran japsi, kerran
Italiooni;Lancia Thema...varmaan paras ajo-ominaisuuksien puitteissa, mutta kun ei ole tehty meidän olosuhteisiin..niin ei..) pysyn edeellinkin
Hopassa.
Auto kuin autoa pitää hoitaa. Ruestosuojakset...
kannattaa käyttää auto ( uusikin ) kunon massauksella; todistus siitä....yms.
Huoltokirja..täydellinen..lisää auton arvoa ja on
itsellekkin hyvä muistutus..milloin mitä ja koska
Tuntuu siltä, että nykypäivän ihmiset ei ymmärrä
autoista muutakuin; kaasu&jarru/mitä vi..u.
Mielestäni auto on heikkolaatuinen, jos 3 vuoden NORMAALI käytön jälkeen siitä pitää ruosteongelmien vuoksi maalata peräluukku ja ovia n kpl. Omassani maalattiin nyt 50 tkm:ä ajettuna peräluukku, koska oli ruosteessa. Vika korjattiin hiomalla, mutta en usko, että se hiomakone pystyy ruosteeseen, joka on ja muhii edelleen peltisaumojen välissä, minkä päällä tämä viallinen kitti on ollut--> tulee ruostumaan uudestaan 3 vuodessa ihan varmasti. Jään odottamaan mielenkiinnolla, että milloin alkaa kukkimaan ja varsinkin muita ovia seuraan tarkoin ja pidän saumat puhtaana.
Vetonivelet vaihdettiin 34 tkm:n kohdalla. Olen ajanut autollani normaalisti ilman revittelyjä ja säilytän autoni kuivassa tallissa. Pakkasaamuina en käännä tarpeettomasti renkaita tai varsinkaan vedättele. Miten minun olisi pitänyt toimia, jotta vetareita ei olisi mennyt?
Kaverini jopa odottaa ruosteen leviämistä niin kauan, että saa varmasti kokonaan uuden oven focukseensa (stw -99), eikä pelkkää ruosteen ylimaalausta.
Ja en ymmärrä kommenttiasi: "Kyllä Mersukin ruostuu jos ei ole huolellinen ja pidä autostaan huolta. " Miten tämä liittyy focuksen kittiongelmiin? Etkö itsekkään osaa pitää autostasi huolta kun kerran sinun focus on käynyt ruostekorjauksessa? Miten noiden kittivikaisten autojen kanssa pitäisi menetellä, että ne ei ruostu? Mielestäni nuo ruosteongelmat ja vetonivelten kumien typerä suunnittelu ovat auton heikkoutta, ei käyttäjän väärää käyttöä ja ihmeellistä, että samaa hommaa jatkettiin ainakin 2001 vuosimalleihin saakka! Ja ilmeisesti jatkuu edelleen myös mondeon osalta jossain määrin...
Ja nyt kolisee taka-akselissa koiran luut tms. vänkärin puolella, joten se remontti on edessä lähiaikoina... ja tämä siis 50 tkm:ä ajetussa ja nätisti pidetyssä focuksessa.
en omista ford focusta, kuten jo taisin niin vihjata ensimmäisessä viestissä vaan ford merkkisen auton( = puma).
ja toisakseen: ostin käytettynä, joten en voinut vaikuttaa tuohon ruostumisongelmaan enää, mutta kuten kirjoitin - asia korjattiin.
ja kirjoitin vielä niin, että merkkiliikkeet ovat myöntäneet kittiongelman ja se siitä. Kirjoittelin oman näkemykseni aiheesta (josta mulla on jotain konkreettista kokemusta, tosin ei focuksesta). Totta on se että jos on saanut tuon
kittivikaisen version niin huolellisuuskaan ei enää auta. Mulla meni yleistykset autoilusta ja focuksen ongelmista hieman sekaisin, joten en tarkoittanut että se on sinun syy tuo ruostuminen
ja vetareista vielä sen verran että epäonni on epäonnea. Onhan joitakin Alfa Romeon omistajia joiden autossa ei ole esiintynyt mitään ongelmia vaikka auto on yleismaineeltaan "heikohko". Tosin tässäkin voi vanha maine painaa. Joten varmaan suurin osa forcuksen omistajista ei ole havainnut ongelmia vetareiden kanssa. Pumallani on toistasataa tuhatta ajettu eikä vetareita ole vaihdettu eikä merkkejä vaihtamistarpeesta ole.
En tiedä mitä ominaisuuksia tuleva automerkkini sisältää, mutta aika kertoo
Tutkipa, että tuleeko se takapään kolina takapenkistä. Siitä, missä on se nappi, josta saa penkin käännettyä nurin. Itsellä oli kolinaa juuri vänkärin puolella ja etsittiin vikaa urakalla... sitten hoksasin, että olikin näin helppo vika... pientä väljyyttä ja aiheutti kolinaa... pieni pehmuste väliin eikä kolise enää... :-)
Ei mielestäni tuo kittiongelma ole mikään "se siitä" homma ja vai eikö siitä saisi tällä palstalla puhua? S eon kuitenkin todella monen focuksen ongelma ja samoin on vetonivelet. Vetari remontti maksaa n. 700 euroa, eli ei ihan pieni erä, jos vetarit paukkuu kuten minun autosta, eli 34 tkm:n välein. Lisäksi vetarit eivät mene kokonaan takuuseen kolmen vuoden jälkeen. Eli kannattaa tarkistaa ne, jos on käyettyä ostamassa. No odotan mielenkiinnolla veatreiden kestoa, eli ne on vaihdettu 34 tkm:n kohdalla ja nyt autolla ajettuna reipas 50 tkm:ä. Tutkin vetareiden kumit aina renkaiden vaihdon aikaan ja pelkään pahoin, että keväällä vaseliiniä oli tullut hieman jo pihalle. Mutta auto oli kesällä huollossa ja eivät ainakaan mitään vetareista maininneet, vaikka kuulemma aina tutivat huolto-ohjemaan mukaan vetarit (rasti huoltopaperissa), joten kaiketi se kumin ulkopuolella oleva töhnä on vanhaa perua... Saa nyt nähdä, pitää talvella tutkia asiaa tarkemmin.
Kittiongelmat ovat sellaisia, eli jos auto on huollettu kerrankin jossain muualla kuin merkkiliikkeessä, niin koritakuu on rauennut kittivikojenkin suhteen ja sellaisen auton omistaminen tulee todella kalliiksi, kun omasta pussista maksaa pahimmassa tapauksessa 5 oven korjauksen.