Kesken työmatkan kytkin pamahti pohjaan ja jäi sinne. Vaihde jäi päälle. Vaihdetta ei nyt saa vaihdettua moottorin ollessa käynnissä, eli toisin sanoen kytkin ei toimi ollenkaan. Onko hyviä neuvoja, mikä vika voi olla kysymyksessä ja onko korjaus kallis? Asun Turussa, jossa kaikille korjaamoille on nyt kahden viikon jono renkaidenvaihdon takia. Työssäkäyvänä ihmisenä en voi jonotella päiviä, puhumattakaan viikoista. Missä tällaiset akuutit viat hoidetaan ripeästi?
123 kytkin pamahti aamulla
200D
3923
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Koeta nostaa poljinta käsin ylös, nimittäin joskus loppumassa olevat pääsylinterin kumit päästää liemet ohi ja poljin jää pohjaan. Mutta sieltä kun sen nostaa, niin taas toimii jonkun aikaa. Voi siellä pahempikin vika olla, mutta mulla kävi näin.
Moi,
voi olla että nesteetkin vähissä, mutta kai vain männänkumit kuluneet siinä sylinterissä, mikä on aivan kytkinpolkimen yhteydessä. Itse kerran vaihdoin ne, se olikin helppoa, mutta ilmaus ei sujunut. Ilmaukseen jouduin ajamaan korjaamolle.
Pystyin kyllä ajamaan ilman kytkintä eli ensin ykkönen (tai pakki) päälle, startataan vaihde päällä, jolloin auto lähtee suoraan liikkumaan samantien. Sitten välikaasulla vaihtelee, hetken aikaa menee kun oppii. Ympäri kaupunkia ajelin, kun kukaan ei suostunut ottamaan pukille.
Näin Tampereella
Moi,
voi olla että nesteetkin vähissä, mutta kai vain männänkumit kuluneet siinä sylinterissä, mikä on aivan kytkinpolkimen yhteydessä. Itse kerran vaihdoin ne, se olikin helppoa, mutta ilmaus ei sujunut. Ilmaukseen jouduin ajamaan korjaamolle.
Pystyin kyllä ajamaan ilman kytkintä eli ensin ykkönen (tai pakki) päälle, startataan vaihde päällä, jolloin auto lähtee suoraan liikkumaan samantien. Sitten välikaasulla vaihtelee, hetken aikaa menee kun oppii. Ympäri kaupunkia ajelin, kun kukaan ei suostunut ottamaan pukille.
Näin Tampereella