Venekuume painaa päälle ja jompikumpi yllämainituista veneistä kiinnostaa.
Käyttötarkoituksena on lähinnä päivän parin reissut niin että yöpymisiä tulee 1-2 per reissu. Perheeseemme kuuluu kaksi aikuista ja kaksi pientä lasta (5 v ja 2,5 v).
Olisikin mukava kuulla muiden käyttökokemuksia ja vinkkejä mainituista veneistä ja mahdollisia muita ehdotuksia vaihtoehtoiseksi veneeksi.
Hintahaarukka on noin 8.000-15.000 e.
Käyttötarkoituksena on lähinnä päivän parin reissut niin että yöpymisiä tulee 1-2 per reissu. Perheeseemme kuuluu kaksi aikuista ja kaksi pientä lasta (5 v ja 2,5 v).
Olisikin mukava kuulla muiden käyttökokemuksia ja vinkkejä mainituista veneistä ja mahdollisia muita ehdotuksia vaihtoehtoiseksi veneeksi.
Hintahaarukka on noin 8.000-15.000 e.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hankimme veneen nyt syksyllä.
Tutustuimme moniin veneisiin ja malleihin loppukesän ja syksyn aikana. Opimme erottamaan sen, millä veneellä on varaa ajella (bensakoneella vai dieselillä). Sekä sen, että ulkotilan ja sisätilan välillä pitää olla ovi, jos veneessä yövytään. Lämmitin on myös hyvä olla veneessä. Samoin veeseen systeemit pitää ottaa huomioon. Vesivessa on aika surkea juttu, kun ollaan laiturissa ja sen käyttöhän kielletään, joten edessä on muutostöitä, jos hankkii sellaisen veneen, missä on vesivessa.
Lisäksi pitää ottaa huomioon pentterijutut eli miten keittolevy on sijoitettu.
suoritetaan veneen valinta. mietit miten käytät venettä niin valinta tulee sitä kautta esim.
-ruoan laitto ja syöminen, miten onnistuu ajatellulla joukolla joka on mukana
- yöpyminen
- ajanvietto aurinkoisella kelillä / sateessa
- rantautuminen
- tavaroiden paikat veneessa
edellisen vastauksen vesivessakommenttin tulee mieleen, että lakejä kyllä säädetään, mutta kuka pysytyy noudattamaan / haluaa. vaikka kansityhjennys on pakollinen 90% veneistä tyhjentää septisäliön veteen ainakin merellä, jossa imutyhjennys onjärjestetty naurettavan huonosti.
Tähän vastaukseen on pakko heittää kommenttinä että kannattaa laskea tarkkaan hommako dieselin vai bensan, hintaero veneillä on turhankin iso eli sen saaminen ajamalla takaisin vaatii erittäin paljon ajoa. Ja toisaalta Finsporttia on vain perämoottorilla ja lähes kaikki Flipper 620:set samaten perämoottorilla (poislukien Flipperin Patrol mallit) joten tässä tapauksessa on siten vain bensavaihtoehto.
650AC
Yhden kesän reissut takana kaksi aikuista lapset 6 ja 3 v. Sisälsi useita yhden päivän reissuja ja 3 kpl yöpymisiä.
Kokemuksia:
- yöpymiseen riittävät tilat (kerran kuitenkin käytettiin telttaa)aikuiset etukajuutta ja lapset takakajuutta
- pentteri systeemi(origo) lapsellinen. asettelua ja pelaamista.
- ehdottomasti ovet ja riittävät verhot valoisia kesäöitä varten
- avotilat mainiot auringon ottoon ja lapset matkan aikana turvallisesti korkeiden laitojen sisäpuolella
- bensakoneella ajelee aikastalaisen monta kilometria ennekuin hankintakustannukset dieseliin ovat tasoissa. oma kone mallia -87 140 evari ja hyvin pelittää ja vauhtia riittävästi
- vauhtia pitää olla jos tulee vaikka hirveä koti ikävä tai halu vaihtaa paikkaa
- kemiallinen vessa vallan riittävä tähän käyttöön
- matkalle mukaan paljon tekemistä siis veneeseen saarissahan tekemistä riittää.
- parasta 650:ssä on että sen käsittely onnistuu myös yksin
Kesää odotellessa merikarttoja katsellen
Ensinnäkin kiitos asiallisista ja hyödyllisistä vastauksista.
Kysyisin vielä molempien veneiden ominaisuuksista vähän kovemmalla kelillä. Mielipiteitä tuntuu aikaisempia keskusteluja seuranneena olevan aika monia.
minulla on myynnissä flipper tällä osastolla ja on hyvä ajaa kelillä kun kelillä
tällä hetkellä myyn 620:stä huuto.netissä !
jos kallistut finnsportin puoleen,niin käyppäs tutustumassa seiskasataseen ja vertaa sen jälkeen tilavuutta(etenkin takahytti)verrattuna kuuspuolikkaaseen.(on nimittäin tilaa muksuille vaikka hippaa mennä).kulkee nätisti aallokossa ja helppo käsitellä(ajaa vaikka yksin).nimim.kaksi iloista kesää takana.
ikinä mitään kunnon venettä ajanut? Vaikea uskoa, että tuollainen tasapohjalättänä on oikeasti hyvä ajaa aallokossa. Ainakin pienemmät Finnsportit (Kokemusta 600C ja 560HT)ovat aallokossa aivan kamalia hakkaajia. Tottakai meno rauhoittuu kun nopeutta laskee oikein reilusti,mutta eikös uppoumarunkoiset ole rauhallista etenemistä varten?
Ääni Flipperille.
>Käyttötarkoituksena on lähinnä päivän parin reissut niin että yöpymisiä tulee 1-2 per reissu. Perheeseemme kuuluu kaksi aikuista ja kaksi pientä lasta (5 v ja 2,5 v). <
-Molemmat veneet aiemmin omistaneena suosittelen Flipper 620 hankintaa.
Nimim. "Kokemusta", viitsisitkö vielä vähän perustella miksi Flipper 620 eikä Finnsport 650 ?
Flipper on huomattavasti parempi ajettava kaikissa olosuhteissa ja etenkin kovassa kelissä pystyy ajamaan liukunopeutta kelissä kuin kelissä, helpompi rantautua yksinkin,säilyttää arvons vanhanakin koska on erittäin kestäväksi tehty on huomattavasti taloudellisempi kaikissa suhteissa ja kulkee taloudellisesti jo 115hv koneella kokonaisuudessaan paljon paljon parempi.
Finnsport 650 on sellainen yhdistelmä joka saattaa nimenomaan vain aloittelevia veneilijöitä kiinnostaa juuri tilojensa suhteen koska pieneen veneesen on ympätty kaikki mahdollinen, mutta eihän reilun 6m metrin veneitä saa pirukaan toimiviksi jos niihin ympätään mm.kaksi hyttiä, Finnport 650 ei kertakaikkiaan ole hyvä vene ainakaan merelle jossa sitä itse käytin.
Miten voit sanoa, että Flipper 620:llä voi ajaa liukunopeutta kelissä kuin kelissä? Olen takavuosina omistanut 620:n, ja pakko on sanoa, että se on juuri yhtä avuton kovassa kelissä kuin suurinpiirtein kaikki kokoisensa. Kyllähän sillä pärjää sisäsaariston kapeissa salmissa kovallakin tuulella, mutta suurilla ulapoilla ominaisuudet tämän kokoluokan veneillä kyllä loppuvat kelin kovetessa. Valitettava totuus. Hyvä vene se sinällään on, mutta jos neljä hengeä yöpyy veneessä, niin Finnsport on näistä selvästi parempi.
Ihmettelin kans samaa eli tuo "kovassa kelissä liuku nopeutta" ja "kelissä kun kelissä". Huhhuh, kuulostaa myyntipuheelta. Eikä varmasti pidä paikkaansa.
Niissä keleissä missä noilla veneillä liikutaan, mitään ratkasevaa eroa ei veneiden välillä ole. Ostajan ratkastavaksi vaan jää haluaako taakse hytin vai avotilan. Kummassakin on puolensa.
650:sen matkakertomuksia oli muutama vuos sitten Kipparissa (vai olisko ollu se toinen kotimainen lehti). Kannattais ehkä tutustua. Olikohan se veneen nimi Elisa. Se oli joku juttusarja.
Flipperi 620:stä oli myös joku lyhyempi matkakertomus parissa lehdessä ei kauaakaan sitten...joku järvimatkailu juttu.
Vuosien -97 -02 väliin ne jutut kai osuu.
Meillä on ollut Flipper 620 nyt kaksi kokonaista kesäkautta. Vene on vuosimallia -81, kone Evinrude 115 V4 VRO vm. -91. Meitä on kaksi aikuista, ensi kesänä tosin noin puoliovuotias vauva lisäksi. Kommentteja / kokemuksia:
-kulutus n. 1,1 litraa / MPK matkavauhdilla, joka asettuu n. 21 solmuun
-hyvät retkiominaisuudet, molempina kesinä tehty 10 päivän yhtäjaksoiset retket saaristossa
-2-liekkinen ORIGO-keitin, toimii erinomaisesti
-Pöydän ääressä mahtuu 4 henkilöä ruokailemaan
-Tiskaaminen onnistuu ihan OK pesualtaassa
-Hyvin säilytystilaa
-Vene vaatii tasaisen kelin jotta homma olisi kivaa, ei yli 9-10 m/s merellä
-Rantautuminen suhteellisen helppoa, tuuli vaikuttaa tosin herkästi mutta sama koskee varmaankin myös toista harkitsemaasi venettä
-WC:n puuttuminen ei ole ollut ongelma, hätätapauksia varten kannellinen ämpäri, muutoin saarista ja palvelusatamista löytyy kyllä vessoja
-Etukajuutassa hyvät tilat kahdelle yhdelle pienelle. Kajuutan saa kokonaan suljettua puisella ovella ja luukulla, katossa kansiluukku jossa tuuletusräppänä. Takasohville mahtuu lisäksi 1 aikuinen ja 1 lapsi (toinen sohva on lyhyempi, koska ankkurikotelo syö tilaa).
Kaiken kaikkiaan olemme olleet erittäin tyytyväisiä hankintaamme.