http://www.karjalainen.fi/Karjalainen/Uutiset_maakunta/musta_jää_yllätti__auto_katolleen_valtimolla_4732762.html
Tuollaista se on pelleily kitka- ja kesärenkaiden kanssa. Kesärenkailla kuitenkin sentään ymmärtää ajaa varovaisemmin. Ei ole sellaista väärää "turvallisuudentunnetta".
Tuollaista se on pelleily kitka- ja kesärenkaiden kanssa. Kesärenkailla kuitenkin sentään ymmärtää ajaa varovaisemmin. Ei ole sellaista väärää "turvallisuudentunnetta".
Vastaukset 19
Vanhimmat
että sillä lailla.
Uudehkot kitkarenkaat oli alla, joten revi siitä.
juu
alkaa linkittelemään uutisia aina, kun joku ajaa ojaan ja sitten spekuloida täällä oliko alla kitkat vai nastat. Luulis että nastarenkaillakin ajetaan mustalla jäällä joskus ojaan, korjaa jos olen väärässä.
Kitkat pitävätkin nastoja paremmin mustalla jäällä. Sitä eivät kitkoja kokeilettomat nastapellet vain tajua.
Eiköhän se ole niin että kitkoilla ymmärtää ajaa löysän tunnon takia tarkemmin hyvälläkin kelillä, joten liukkaus ei tule yllätyksenä.
Tuokin onnettomuus olis vältetty kitkoilla. Nastojahan ei vielä saa käyttää.
pistin eilen nastat alle vaikka kuivaa on,mutta aamuisin tiet jäässä pohjanmaallakin.ja aina voi sanoa jotta lappiin menossa jos poliisit ihmettelee:=)
Kuuukausia kestävä helvetillinen kurasumukausi, kun nasojen jauhamaa asvalttikura lentää. Autot on yltäpäältä hrhaan kuran peitossa.
Koska tähän saadaan loppu...
Taas on se aika vuodesta, jolloin heikon itsetunnon omaavat nastarengasfanaatikot alkavat kyrpiintymään. He tietävät, että kohta on talvirenkaiden aika ja silloin todelliset ajotaiturit laittavat kitkarenkaat autoihinsa.
Nastarengaskuskit joutuvat taas laittamaan ne samat viimevuotiset nastarenkaat autoihinsa, kun ajotaito ei ole vieläkään kehittynyt kitkakuskien tasolle. Jotkut nastakuskit pelaavat varman päälle ja ostavat uudet nastarenkaat, vaikka vanhoissa on vielä 7 mm kuviota ja kaikki nastat jäljellä.
Meillä kitkakuskeilla on kyllä malttia odottaa nastakuskien taitojen kehittymistä. Ehkä sitten jonain vuonna olemme samalla tasolla taitojemme kanssa ja voimmekin kaikki yhdessä ajella kitkarenkailla. Silloin pysyvät teidenkin pinnat parempina ja pölyn määräkin vähenee ratkaisevasti. Puhumattakaan rahan säästöstä, kun ei tarvitse joka vuosi kaikkia Suomen teitä paikata nastojen kulumien takia.
Me kitkakuskit toivotamme nastakuskeille turvallisia kilometrejä. Muistakaa kuitenkin, että parhaimmatkaan nastarenkaat eivät poista huonon ajotaidon ja kiireen tuomia riskejä.
eivät pärjää ominaisuuksissaan nastallisille versioille.....
Tietty riippuu kelistä... mutta pannaanpa semmonen nollakeli, jäinen tie ja sen päälle hieman vettä. Kyllähän sitä kitkoilla pääsee eteenpäin samoin kuin nastoilla, mutta tiukan jarrutuspaikan tullen saattaa nastojen tuoma pieni etu pelastaa jopa henkiä.... Siinä ei enää mestarikuskinkaan opit riitä...
Montako ihmishenkeä on menetetty nastarenkaiden aiheuttaman kuvitteellisen pidontunteen vuoksi.
Rapina voi tosiaan antaa kuljettajalle harhakäsityksen todellisesta kelistä, jolloin ajokäytös on sen mukaista ja seuraukset kohtalokkaita.
Kitkarenkailla on todellinen tuntuma tienpinnan kitkatasoon, jonka tuntee ohjauspyörässä. Sen mukaan kuljettaja osaa sovittaa ajokäyttäytymisensä kelin mukaan.
sovittaisivat nopeuttaan keliin niin paljon, kuin ero jarrutusmatkassa on nastojen hyväksi jäätiköllä
jos todellakin olisi ominaisuuksiltaan niin hyviä kitkoja, kuin on parhaimmat nastarenkaat, niin en epäilisi yhtään nastarenkaiden häviämistä markkinoilta
mutta tosihan on, että jarrutusmatkoissa on "hieman" eroa kitkojen ja nastojen välillä
"jos todellakin olisi ominaisuuksiltaan niin hyviä kitkoja, kuin on parhaimmat nastarenkaat, niin en epäilisi yhtään nastarenkaiden häviämistä markkinoilta"
Kitkat on monissa ominaisuuksissa nastarenkaita parempia.
Riippuu vain henkilökohtaisista tottumuksista mitä ominaisuuksia arvostaa talvirenkaissa.
"mutta tosihan on, että jarrutusmatkoissa on "hieman" eroa kitkojen ja nastojen välillä"
Tuokin riippuu millä kelillä jarrutetaan.
Lumella kitkarengas pärjää jarrutusmatkassa hyvin nastarenkaalle.
En käsitä miksi jotku valitsee kohtuuttomia haittoja aiheuttavan nastarenkaan, vain siltä varalta, että mahdollisesti joutuu (kerran 5 vuodessa) tilanteeseen, missä pitää märällä jääkelillä tehdä paniikkijarrutus.
nastha pelle ei ymmätrrä. Kitka allle ja tiestö säästyy. Nastoilla rouhitaan tiet vituiksi! IKS JES?
Kuinkas semmottinen väite, että viisaammat ovat sanoneet nastojen "rouhivan / karhentavan" tamppautunutta lumista tienpintaa. Jos tuo väite pitää paikkansa, niin ois hirmuisen kiva päästä kokemaan tiestö kitkapellekavalkaadin jäljiltä. Elis johtopäätös: ei nastoja -> tiet säästyy, mutta teiden pinnoitukseen varatut määrärahat menee aurauskalustoon. Näinkö? Molempi parempi / pahempi luulen ma.
satu tiellesi, kun joudut tekemään paniikkijarrutuksen niillä kitkoillasi.
Kitkoilla ajavat on yleensä liikenteessäkin valistuneempia, eivätkä ota turhia riskejä ja sitäkautta eivät myöskään jodu paniikkijarrutustilanteisiin kovin usein.
Silloinkin jos näin tapahtuu, edessä on yleensä hirvi, jossa tilanteessa ei nastoistakaan juuri ole hyötyä.
Olen ajanut Hokkaidolla (Japanin pohjoisin saari) muutamana talvena. Viimeksi nastat karhensivat saaren tamppaatuneita teitä vuonna 1991. Tuon jälkeen ne ovat olleet kielletty. Liikenne on 3-5 kertaa tiheampää kuin Suomessa. Kelit jäisemmät, koska ympäräivä meri on sula läpi vuoden. Suolaus ja hiekoitus hyvin vähäistä. Saari on vielä vuoristoinen, mikä lisää kelin vaativuutta.
http://hontoni.suntuubi.com/
Liikenne sujuu pelkillä kitkoilla todella hyvin. Kitkojen pito on hyvä ilman nastojen karhennusapua. Risteykset eivät kiilloitu miksikään luistinradoiksi.
Älkää nastakuskit keksikö juttuja nastojen karhennusvaatimuksesta. Ilman nastoja pärjättäisiin aivan hyvin. Käykää nyt hyvät ihmiset ajamassa muuallakin kuin Suomessa. Muuallakin maailmassa on talvi. Tuolla Japanissa jopa kunnon sellainen.
pelätä. En aja takapuskurissasi kiinni, sillä autosi alta lentävät nastat pilaisivat tuulilasini. Sitäpaitsi autossani on ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) eli se sellainen, missä pyörät ei lukkiinnu paniikkijarrutuksessa vaan ohjattavuus säilyy, olet varmaan kuullutkin tuosta mainiosta keksinnöstä???
Suomessa talvi kestää näemmä nykyjään ehkäpä n.3 kuukautta. Niistä noin 5 päivää on kitkarenkaille erittäin hankalaa ja loput 85 selviää siinä missä nastoillakin. Ajanko todella varovasti kitkoilla ne viisi päivää ja nautin 85 päivää äänettömästä ja mukavasta ajosta vai ajanko 90 päivää nastoihin luottaen kaameassa rapinassa teitä kuluttaen??? No joo, jokainen päättäköön itse.