KIA on saanut elämän maistumaan paremmalta. On ilo herätä aamulla töihin kun tietää että 40 km työmatka on yhtä juhlaa - suunnatonta ajamisen riemua ja nautintoa.
On ilo hypätä aamulla Webaston lämmittämään, kiiltävään mustaan uudenkarheaan ceediini samalla kun naapurin Tojokuski raappailee ikkunoita. Toki KIAn turbon vihellys on jo musiikkia korville sinänsä, mutta joskus on pakko hieman testata millaiset soundit kymmenestä kajarista lähtee.
Nahan tuoksu, täydellinen sisusta, ylellinen varustelu ja moderni muotoilu ovat juuri asioita, jota KIA-kuskit arvostavat. Televisio, navigaattori, täydelliset penkit sähkösäädöin unohtamatta täydellisiä huippuvarusteita saavat turvallisen, jopa ylpeän mielen aikaan.
Liikenteessä huonoa päivää piristää kummasti Avensis-kuskin pilkkana pito. On mukava lähteä valoista nilkka suorana, turbomoottorin mukavan ärjynnän saattelemana ja jättää nämä japanilaisten riepujen kuljettajat taakseen. Pian ruma Avensis näkyy jo onneksi pienenä pisteenä taustapeilissä. Turha on tulla halpiskuskien KIAani vastaan kilpailemaan - onneksi niin moni Tojokuski tietää ceedini ylivoiman, etteivät edes yritä kisailla.
Parkkipaikalla KIA-kuskin pitääkin olla tarkkana. On syytä parkkeerata vain saksalaisten autojen viereen välttääkseen kateellisten Civic-kuskien ilkivallan. Ruoste lienee myös tarttuva sairaus, joten tässäkin suhteessa parivuotisia, puhkiruostuneita Corollia kannattaa vältellä viimeiseen saakka. Ja se haju, joka Japanin raadoista lähtee - parempi pysyä kaukana! Ei koskaan minulle sellaista, vain kuolleen ruumiini yli!
Kesällä KIAlla ajamisen hauskuus vielä korostuu. On mukava ajaa rantabulevardia kiiltävällä KIAlla, seurata naisten kiinnostuneita ilmeitä ja Corolla-miesten kateellisia katseita. Tunnen olevani keskipiste kaikkialla minne sitten ajankin. Katseet seuraavat kaikkialla. KIAa ihaillaan. Sitä rakastetaan. Sitä kadehditaan.
Joskus ajelenkin huvikseni, ilman stressiä ja huolen häivää vailla määränpäätä vain nauttien täydellisistä ajo-ominaisuuksista ja suorituskyvystä, turbomoottorin hienosta äänestä ja ylellisestä varustelusta.
Viereen tullut Civic-kuljettaja saa poltella kumia ihan rauhassa. Hän on eri maailmassa. Minun maailmassani ajamisesta nautitaan toisin kuin hänen. Ei minun välttämättä tarvitse heille aina näyttää - tietävät sen itsekin, että turha on KIAa vastaan lähteä kisaamaan.
KIA on huippulaadukas loistotuote. Autojen eräitä aristokraatteja. Se tarjoaa uskomattomat ajo-ominaisuudet, suorituskyvyn, muotoilun ja ylellisyyden. Se tottelee nöyrästi kuljettajan käskyä, joka on kaiken kingi ja keskipiste. KIAlla ajaminen on yksinkertaisesti hauskaa.
On ilo hypätä aamulla Webaston lämmittämään, kiiltävään mustaan uudenkarheaan ceediini samalla kun naapurin Tojokuski raappailee ikkunoita. Toki KIAn turbon vihellys on jo musiikkia korville sinänsä, mutta joskus on pakko hieman testata millaiset soundit kymmenestä kajarista lähtee.
Nahan tuoksu, täydellinen sisusta, ylellinen varustelu ja moderni muotoilu ovat juuri asioita, jota KIA-kuskit arvostavat. Televisio, navigaattori, täydelliset penkit sähkösäädöin unohtamatta täydellisiä huippuvarusteita saavat turvallisen, jopa ylpeän mielen aikaan.
Liikenteessä huonoa päivää piristää kummasti Avensis-kuskin pilkkana pito. On mukava lähteä valoista nilkka suorana, turbomoottorin mukavan ärjynnän saattelemana ja jättää nämä japanilaisten riepujen kuljettajat taakseen. Pian ruma Avensis näkyy jo onneksi pienenä pisteenä taustapeilissä. Turha on tulla halpiskuskien KIAani vastaan kilpailemaan - onneksi niin moni Tojokuski tietää ceedini ylivoiman, etteivät edes yritä kisailla.
Parkkipaikalla KIA-kuskin pitääkin olla tarkkana. On syytä parkkeerata vain saksalaisten autojen viereen välttääkseen kateellisten Civic-kuskien ilkivallan. Ruoste lienee myös tarttuva sairaus, joten tässäkin suhteessa parivuotisia, puhkiruostuneita Corollia kannattaa vältellä viimeiseen saakka. Ja se haju, joka Japanin raadoista lähtee - parempi pysyä kaukana! Ei koskaan minulle sellaista, vain kuolleen ruumiini yli!
Kesällä KIAlla ajamisen hauskuus vielä korostuu. On mukava ajaa rantabulevardia kiiltävällä KIAlla, seurata naisten kiinnostuneita ilmeitä ja Corolla-miesten kateellisia katseita. Tunnen olevani keskipiste kaikkialla minne sitten ajankin. Katseet seuraavat kaikkialla. KIAa ihaillaan. Sitä rakastetaan. Sitä kadehditaan.
Joskus ajelenkin huvikseni, ilman stressiä ja huolen häivää vailla määränpäätä vain nauttien täydellisistä ajo-ominaisuuksista ja suorituskyvystä, turbomoottorin hienosta äänestä ja ylellisestä varustelusta.
Viereen tullut Civic-kuljettaja saa poltella kumia ihan rauhassa. Hän on eri maailmassa. Minun maailmassani ajamisesta nautitaan toisin kuin hänen. Ei minun välttämättä tarvitse heille aina näyttää - tietävät sen itsekin, että turha on KIAa vastaan lähteä kisaamaan.
KIA on huippulaadukas loistotuote. Autojen eräitä aristokraatteja. Se tarjoaa uskomattomat ajo-ominaisuudet, suorituskyvyn, muotoilun ja ylellisyyden. Se tottelee nöyrästi kuljettajan käskyä, joka on kaiken kingi ja keskipiste. KIAlla ajaminen on yksinkertaisesti hauskaa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Siellä kohteena on Lada ja kommunismi eli melkein samat asiat kuin sinullakin.
..samat kateelliset vastailemassa,tietämättä itse autoista yhtään mitään.Saati sitten politiikasta ja siitä,miten se liittyy Esim:Kiaan !!
tehdä jonkinlaista työsopimusta? Mä oon aina halunnut jonkun huipputyypin huippuauton autonkuljettajaksi. Sillai että virkapuku ja hattu, isäntä olis vaan takapenkillä suurissa väljissä tiloissa litkimässä shampanjaa kun kurvataan kartanon pihalta liikkeelle. Köyhä Nalle Wahlroos jää tässä kisassa nyt Jaguaareineen auttamattomasti kakkoseksi, jos vaan Kiamies? suostut mut palkkaamaan...
t. James
Ei ainakaan raporteissa hirveästi loista:
http://www.motormannen.se/mm1/site/08_Press/pressreleaser/2008/bilagor/AntalStorre_MindreFel.pdf
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Automerkkien saamat arvosanat/1135240410076
Tottakai Kia Ceed on uusi markkinoilla.
Aika näyttää tuleeko kansanmerkki,vai autotehtaan painajainen.
Kolmatta vaihtoehtoa ei ole.
Pitkä takuu antaa omistajille rauhan moneksi vuodeksi.
aio auttaa ongelmaasi. OLET SAIRAS.
..et oo kyseistä autoa edes luonnossa nähnyt.
ja sitten minä heräsin ja kaikki olikin vain unta,kävelin räntäsateessa bussipysäkille tuumaten HITTO KOLMEN VUODEN KULUTTUA SAAN EHKÄ AJOKORTIN!
ongelmasi.
Oliko sulla ihan oikeasti rahaa ostaa Kia !? eikä tarvinnutkaan tyytyä Ladaan jonka ominaisuuksiin olit ilmeisesti ja varsinkin tarinastasi päätellen tutustunut, oikeaa autoa et ole ikinä ilmeisesti ajanutkaan.
itseasiassa diesel ceed ja auris ovat samanhintaisia samoilla varusteilla. Toki ceed on paljon parempi.
jos halpa on keskitasoa niin voihan nenuli,halpa ei enää oo ko hinta menee 25t..sanotaan et se on jo keksitasoinen hinta.
>Perheautojen hinnat ovat juuri 25t ekee ja siitä hinataan ylös päin.Eli kiat herkuilla maksaa ,maksaa.
Ymmärrän jos jonkun ukon bemu, mersu tai audi maksaa 70t ekee>.. siihen saa sen kauniin blondin eri hinnasta etupenkille:-)sit puhutaan jo lisävarustelusta.Paripaikkanen u-auto.
Kia ei häpee niidenkään rinnalla vaan siinnä se kulkee tiellä paremminkin oikeen kuskin kynsissä.Ja etupenkillä saattaa olla vaikka sähäkä naaras:-D.Eli puhutaampa nyt keskitason perheautosta vaikka hinta laatusuhde saattaa olla oikea!!kia on tekniikaltaan aika makee.
Olis hyvä homma kialta saada edustusauto.
Jos turbosi viheltää, se on yleensä menossa rikki. Suosittelen käymään huollossa
Samat kokemukset
Nähtyhän se on, että tojomiehille on pinttynyt käsite vieläkin, että tojo on se ainut hyvä.
Ei ole mitään niin lapsellista kun kinata tyyliin kuten hiekkalaatikolla, minun auto on parempi kuin sinun........jne. Jokainen ajaa millä autolla haluaa ja joka auto kestää sen minkä kestää. Aikuiset ihmiset, kait?
KIA= KÖYHIEN IHMISTEN AUTO
Totta. Maksoin omastani 34.000 eur. Vastaava Saksalainen olis maksanu 40.000
Paitsi että se oli niin ruma, etten olis ostanu sitä vaikka se olis maksanu samat 34 tonnia.