Edessä kohta taas vähintään puolivuotta kestävä nastarengasterroristien hyökkäys liikenteessä.
Liikenteen melu kaksinkrtaisuu, kura lentää, sotkien autot ja teidenvarret harmaaseen asvalttiliejuun.
Ilman laatu heikkenee radikaalisti, se tietää kovia aikoja kaikille, varsinkin astmaatikoille.
Miksei kukaan kuntavaaliehdokkaista uskalla puolustaa nasrengaskieltoa ainakin eteläsuomeen.
Ruotsissa on jo huomattu nastarenkaiden tuomat haitat.
http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230823685
Liikenteen melu kaksinkrtaisuu, kura lentää, sotkien autot ja teidenvarret harmaaseen asvalttiliejuun.
Ilman laatu heikkenee radikaalisti, se tietää kovia aikoja kaikille, varsinkin astmaatikoille.
Miksei kukaan kuntavaaliehdokkaista uskalla puolustaa nasrengaskieltoa ainakin eteläsuomeen.
Ruotsissa on jo huomattu nastarenkaiden tuomat haitat.
http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230823685
Vastaukset 29
Vanhimmat
Jatkaa näitä s**tanan jauhamisia YHDESSÄ KETJUSSA!
Mielipiteitä pitää olla ja kaikkien halukkaiden on pystyttävä ne lukemaan, se on oikein.
Mutta tarviiko jokaisen tehdä se oma ketju AINA??!!
Minun puolestani saatte tapella vaikka naamanne verille nasta-kitka -asioista, se ei mua kiinnosta, minä ajan millä ajan ja se ei kenellekkään kuulu mutta kun näitä samaa lässytystä sisältäviä ketjuja on jo tänä syksynä tullut varmaan se SATA niin rasittaa pikkasen.
Kai sheriffi voisi näitä poistella, jos sattuu sellainen löytymään.
Heti noustaan takajaloilleen, kun joku sanoo totuuksia nastojen haitoista. Jos sitä et pidä kirjoituksesta, niin voi voi. Täällä on sananvapaus. Ei sherifin pidä poistaa jutuja, joista et pidä.
Nastoista on valitettavasti paljon enemmän haittaa kuin hyötyä. Niiden aiheuttamat haitat ovat sietämättämät täällä PK-seudulla. Kitkoista ei ole muille mitään haittaa.
Olet tyypillinen omaan napaan tuijottava nastakuski, joka viis veisaa muista.
Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa.
onko vaikeuksia ymmärtää luettua? siis ÄLÄ KIRJOITA uutta aloitusta jo samasta otsikosta, joita löytyy pari pykälää alaspäin.
saat minun puolestani puhua mitä tahdot, mutta pidä yhden ketjun alla. turha kokoajan uusia aloitella. ei ole kiellettyä puhua nasta-kitka eroista, mutta älä tee kokoajan uusia aloituksia vaan käytä niitä vanhoja. ei ole vaikeaa.
Kuka tahansa voi aloittaa uuden topicin.
Tässä topicissa painotetaan nastojen todellisia vaaroja. Jos se satuttaa omaatuntoasi, niin siihen on olemassa lääke, hanki kitkarenkaat.
kuin nasta ja kitkarenkaita. tämä homma alkaa mennä jo sinulla liikaa päähän..
Jos täälläkin on etelässä ollut vesikelejä, niin mitäs luulet eteläruotsissa olevan, siellä pärjännee paria viikkoa lukuunottamatta vaikka kesärenkailla, toista on pohjoisruotsissa.
"Turvallisesti kitkoilla"
on se kumma kun nastat ei muka ole turvalliset. nastat ovat tosin kaikessa paremmat kuin kitkat, mutta ethän sinä halua ymmärtää mikä on turvallista...
liete tulee ihan tiesuolasta mikä syövyttää autoja ja tuhoaa pohjavettä. lisäksi suola takertuu tuulilasiin ja valoihin, pitää olla pesunesteet aina mukana että näkee läpi.
18 vuotta kitoilla, eikä ainuttakaakolaria, tai edes läheltäpiti tilannetta. Ajan kuitenkin vuosittain 40-tuhatta kilometriä.
Harmaa kura talvisin autojen kyljissä ja tuulilasissa on pääsääntöisesti asvalttijauhoa, jota nastat irroittaa tienpinnasta, sitä ei voi kukaan kiistää.
enemmän tiesuolan ansiosta siinä lasilla. kun kuivalla säällä ei suolata niin lasissakaan ei ole mitään sontaa. taas kun suolataan, niin sontakin ilmestyy lasiin ja autonkylkeen.
voi siellä olla seassa asfalttijauhoa, mutta tiesuola se on mitä siinä pääosin lasissa on.
jos asfalttia irtoaisi tuollaiset määrät että se peittäisi tuulilasit, niin päällysteteitä ei parin ajopäivän päästä olisi ollenkaan. eli puhdasta asfalttipölyä se ei voi olla. korkeintaan suolan seassa hiukkasia.
vähentää nastarenkaita. ja muillakin isoilla kaupunkialueilla, niin hyvin suolassa velloo jokapaikka.
lisävero nastarenkaan myyntihintaan on yksi vaihtoehto, mutta se koskee silloin koko maata. siinä voi olla haittana sekin, että renkaiden tuonti ulkomailta lisääntyy.
ehkä paras keino kuitenkin voi olla ihan ihmisten valistaminen lehtiartikkeleilla paikallislehdissä vertailuilla. tämä keino mitä sinä käytät, eli haukut nastoja ja yleistät rankasti, sekä kehut kitkoja ei tule toimimaan.
parhaiten saavutat päämäärän, eli kitkarenkaiden lisäämisen valistamalla ihmisiä. eli paikat missä nastarenkaita tarvitsee, pa-kulutus nasta vs kitka, kitkarenkaan ominaisuudet kaupungissa yms
-ihmiset haluavat vertailuja ja tietoa. eli ala tekemään niitä ja yritä saada julkaistua niitä mielipideosastoilla lehdissä, netissä, ehkä jopa lehtiartikkeleina.
uskon että juuri sen takia moni pysyy nastarenkaissa, koska ei tiedä tarpeeksi kitkarenkaista ja näin ostokynnys on suuri. ei ole kyse "omaan napaan tuijottamisesta" vaan vähästä tiedosta ja ennakkoluuloista. ei uskalla laittaa 500 euroa uusiin renkaisiin joiden ominaisuuksista ei ole aivan varma. tietämättömyyteen ei auta haukkuminen vaan valistus.
ehkä olisi hyvä idea järjestää "kokeile kitkarenkaita" päivä esimerkiksi jonkin autoliikkeen ja rengasliikkeen kanssa yhteistyönä? siellä saisi laittaa oman auton alle kitkat ja kokeilla niitä. samalla ne voisi ostaa omaksi hyvällä tempauspäivän alennuksella? voisi toimiakin, vaatii vain hyvät sponsorit.
kolmenkymmenen vuosittaisesta ajokilometrimäärästä huolimatta tulee renkaita ostettua suht harvakseltaan. Kitka renkaita tunnutaan haukkuvan todella rankalla kädellä. itselläni on ollut kitkarenkaat 80-luvun alkupuolella. Silloiset eivät oikein säväyttäneet. Sen jälkeen olenkin Ajanut talvirenkailla. Viimmevuosien inhottavuukia ollut monessa rengas merkissä ja mallissa ettei niitä ole saanut nastoittamattomina. Joten on joutunut jos hakemaan kauankin ennenkuin on saanut nastattomina. Kitkarengas voisikin olla se seuraava vaihtoehto. Niihin kait ei kuulu nastoja ainakaan nimen perusteella. Miten lie sen haukutun pidon.
Ajelen kitkoilla ja stereoiden volyymi on hiljaisella tasolla. Hermot ja kuuloelin lepäävät raskaan työpäivän jälkeen. Biisin kaikki nyanssit kuuluvat selkeästi ja kuulaasti. Ah sitä tunnetta, jonka hyvät streot, hyvä kappale sekä hyvät ja hiljaiset kitkarenkaat suovat.
Mutta mitä helvettiä?! Viereen ajaa nastaspede nastarenkaineen RRRRRRRRRRapisemaan! Nastat aiheuttavat kuuloelimille sellaisen kakofonisen ärsykkeen, että meinaa kuulo lähteä. Tärykalvot tärisevät kuin megabassojen kyllästämässä räppikonsertissa. Biisistä ei kuule enää mitään, sillä RRRRRRRRRRapina on korviahuumaavan kova. Missä ovat kanssa-autoilijan käytöstavat?!
Päätän poiketa sivuteille, jotta kuulo säilyisi. Näin tapahtuu ja tärykalvot lakkaavat pomppimasta eritahtiin. Biisin nyanssit ja suvannot kuuluvat taas selvästi samalla, kun RRRRRRRRRapina on jäänyt taakse. Vain kitkojen hempeän lempeä suhina siivittää matkantekoa. Ah, tämä on oikean rengasvalinnan tehneen autoilijan nautintojen täyttämää elämää.
ja vain linnunlaulu soi, kun tämä kitkapelle on suistunut ojaan syksyn ensimmäisen lumisateen tehtyä tiet liukkaaksi.... ja kaukaa kuuluu hienosti voimistuva ambulanssin ääni, jopa kaikki sen sireenin nyanssit kuuluvat koko ajan voimakkaapina - kitkapelle vain ei enää kuule mitään, koska....
siellä ojanpohjalla makaa nastapelle yltäpäältä harmassa liejussa yskien mustaa pigmenttiä keuhkoistaan.
Ambulanssin saapessa paikalle, kuski vilkaisee ojan pohjalla nököttävää olioa, kääntää abulanssin takaisin ja mennessäänn soittaa jäteauton keräämään ojanpohjan jätökset kaatopaikalle.
Kitkakuski hymähtää ja jatkaa hyvällä omallatunnollaan matkaa hilaisella autollaan musiikista nauttien.
Etto sitte sattunnu vielä kuuleen, että on semmosiakin autoja, joihin on suunnitteluvaiheessa suunniteltu ja valmistusvaiheessa asennettu oikei äänieristyskin?
Japanin pohjoisin saari Hokkaido tuskasteli nastojen aiheuttaman ilman pilaantumisen takia 80-luvun lopussa. Saari on noin Lapin kokoinen ja siellä asuu yli 5 miljoonaa ihmistä. Nastojen haitat olivat täten 3-5 kertaiset verrattuna Suomeen. Kun ne täällä PK-seudullakin ovat nyt jo sietämättömät, voin vain arvailla kuinka pahat ne olivat Japanissa.
Asukkaat alkoivat toimia. Perustettiin kasnsanliike, joka lobbasi nastojen käyttökiellon saarella vuonna 1991. Saaren pölylaskemat pienenivät 1/13 osaan nastakiellon jälkeen. Siis aivan murto-osaan nastojen tuottamasta!
Katsokaa kuin puhdasta lunta on 2 miljoonan asukkaan Sapporon keskustassa:
http://hontoni.suntuubi.com/datafiles/userfiles/Image/IMG_0162.jpg
Katsokaa kuinka puhtaana autot pysyvät:
http://hontoni.suntuubi.com/datafiles/userfiles/Image/IMG_0168.jpg
Vähän toima kuin pienessä ja harvaan liikennöidyssä Helsingissä. Täällä PK-seudulla saa hengittää yli puoli vuotta nastojen tuottamaa paskaa.
Jos ei nyt mentäisi ihan kiellon linjalle, mutta luvanvaisuuden linjalle kumminkin. On ajoneuvo ryhmiä jossa ne voisi olla, mutta muut saisivat käytää viranomaisen luvalla niinkuin aseitakin. kaupunkilaisuudesta huolimatta asun oikeastaan maaseudulla josta ns. yksityistietä 3km ja 22-vuoden aikana on yhden käden sormin laskettavissa päivät jolloin nastoista olisi saattanut olla jotakin apua. Jokapäivä on pitänyt mennä tietäpitkin. Omalla kohdallani pitäisinkin nastojen käyttöä lähinnä itsepetoksena. Niiden luoma turvallisuuden tunne on liian helppo ulosmitata.
Minäkään en menisi kieltämään niitä kokonaan. Sen sijaan Norjan malli olisi hyvä Suomeenkin. Eli nastat laistettatsiin verolle etelän suurissa kaupungeissa. Norjassa vero on 4 €/vrk, 50 €/kk tai 150 €/kk. Samat summat sopisivat tänne Suomeenkin. Verollelaitto sai nastojen osuuden laskemaan Norjassa 80%:sta 20%:iin.
Kitkarenkaita käyttäen tuo vero ei vaikuittaisi mitenkään. Sitävastoin se tekisi nastojen käytön riittävän hankalaksi/kalliiksi PK-seudulla.
Ei 150 €/kk, vaan 150 €/talvi.
viittä kaupunkia norjassa.
1vrk=2,83607
1kk=39,70505
1v=113,44299
laskettu kurssin mukaan tänään.
Laskin nuo arvot viime keväänä. Pyöristin tasaeuroihin, jotta muistaisi helpommin. Kruunu on heikentynyt sen jälkeen suhteessa Euroon.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/valuutat/valuutta.jsp?curid=NOK&days=365&x=33&y=10
Ei nuo sinunkaan summat olleet täysin oikeat.
Tässä hinnat:
http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/category.php?categoryID=30987
1 vrk: 30 kr (3,4033 €)
1 kk: 400 kr (45,3772 €)
1 talvi: 1200 kr (136,1316 €)
Laskettu Kauppalehden valuuttalaskurilla. Käytetty vaihtokurssi 1 NOK = 0,1134 EUR (keskikurssi 28.10.2008)
Kyllä mulle rittäisi vaikka 3 €/vrk, 40 €/kk tai 130 €/talvi tänne PK-seudulle. Riittää, että olisivat niin kovat, että nastojen käyttö vähentyisi merkittävästi.
Eikö niin?
1000kr vuosi ja 22kr päivä hinnat.
kun ottaa huomioon norjalaisten palkat ja pienemmän tuloveroprosentit niin silloin suomessa pitäisi olla hinnat noin puolet mitä norjalaisten jotta olisi tasassa tuloihin:=)
Trondheimissä on samat hinnat kuin Oslossa.
http://trondheim.kommune.no/content.ap?contentId=1117621876&contextId=1117616957
Eli 30, 400 ja 1200 kruunua.
Kuten myös Bergenissä.
nastojen käyttö vaikeutuu kun korolla miehien sdp ei ole hallituksessa,korolla miehen mantrat
-kekkonen on ikuinen presidentti
-halonen on ikuinen presidentti
-sdp on aina hallituksessa
-matkustan joka vuosi kanarialle viikoksi
-tultuani pois kanarialta kekkonen on presidentti
-nastoja saa käytää vuoteen 999999999999999/maailma loppuun
-lehdet tippuu puista, vaihdan nastat alle
huudattamaan ja sutimaan kitkoillasi, niin minä painan nastoilla jo kaukana
Juuri päinvatoin, kitoilla pääsee selväti ripeämmin liikkeelle valoista, sen olen humannut satoja kertoja 15 vuoden aikana, kun kitkoja olen käyttänyt.
Olen käyttänyt kitkarenkaita tyytyväisenä jo 80-luvun alusta. Vaikka ne eivät silloin olleet vielä niin kehittyneitä kuin nykysin, niin hakkasivat jo silloin nastarenkaat ominaisuuksiltaan 10-0.