joo eli e34 -91 kolisee esim.oikeelle käännyttäessä tuntuu lattiassa kolinaa,sama ku ajaa töyssyyn niin kolahtaa...voisko olla vaihdelaatikon jotkut tuki systeemit..kellään ollut ikinä vastaavaa??
kolisee
e34 -91
10831
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
olla vaihdelaatikon tuku kumityyny eli alle katsoaan eiköhän se sieltä löydy syy kolinalle.
oon vaihdellu sinne koiranluita yms. ei tunnu jeesaavan...seuraavaks sit vaihdellaan ne laatikon kumityynyt-kiitoksia.
jos jollain vastaavia ongelmia ollut niin kertokaa
Jos vaiva ei aukea vaihdelaatikon ripustuksesta, niin mikä lie alempientukiatankojen kunto? Keulasta kyykyssä katsottuna, ne lähimpänä maata roikkuvat tangot, jotka väännetty aika eksoottisille mutkille.
Entä taka-akselin apurungon kannatuskumit? Löytyvät taka-akselin etupuolelta.
seiska
...puslat yms kannattimet jne. ainoot mitkä vaikutti huonoilta oli taka-apurungon puslat. onko kokemusta onko ne prässäämällä kiinni ja millanen homma ne on vaihtaa? ainakin e30 korissa aika v***umainen homma.
muista ulkoa sitä hommaa mut luulen että prässäämällä ja varmaan aika perkl... tiukassa ainakin koti konsteilla saada pois :=(
vaihdata merkkiliikkeessä, tunnin homma, osat maksaa siellä 2x40e, tarvikkeessa 2x25e, vaatii muistaakseni special-avaimen ja usein lämmitystä jotta irtoaa, pulttikin saattaa katketa...revi sitä sitten...
pitkittäistukivarret ni loppu kolina, mulla on ollu kaks tommosta autoa ja molemmissa oli sama vika.
alatukivartta kummallekkin puolelle vai tukitankoja?
Kiitoksia!
Siis kyseessä on varmaan kallistuksen vakaajan rajoittimet eli ns. koiranluut, jotka sijaitsevat pitkittäin vakaajatangon molemmissa päissä. Itse olen joutunut vaihtamaan molemmat, koska aiheuttivat kuopissa ym. terävältä kuulostavaa kolahtelua. On muuten yleinen vika...
Kannattaa ensin vaihdattaa venttiilit ja sitten öljyt! Kyseessä on jarrujohdannainen tehdasvika jonka takia on syytä tarkistaa pyörien ripustuksen aloituskohta - mikäli jousitus on kohdassa 0 tai 1-2 on ne vaihdettava. Tai sitten kolahdus voi kuulua viereisen saabin lähtökiihdytyksen aiheuttamasta ilmavirrasta?? Kaikki tämä tulee otta huomioon jo bmw-ostoksilla? Yleisin kolahduksen aiheuttaja on liian iso avainnippu ja suuri lähtönopeus yhdistettynä talvikeliin.