Fude skootterini ei käynnisty. Ollut vuoden käyttämättömänä ja ennen säilöä toimi hyvin. starttaa mutta ei käynnisty. Sen tiedän että bensaa saa ja virtaa riittää startin pyörittämiseen ym... Uutta bensaa laitettu. Öljyt vaihdettu. Jos jollain ollut sama ongelma niin mikä auttaa?
Fude Ei käynnisty!!
hcjussi
3410847
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
ootko koittanu polkassa?,,ja laita tulpanreiästä bensaa ni eiköhä lähe,luultavasti kaasarissa vettä ja se vesi menee aina ekan tankista kaasarille ku se on painavampaa ku bensa,jos noi ei auttanu ni tyhjennä kaasarin uimurikammio ni se saa uutta bensaa ruuvi vaa auki
Eri nimimerkillä olen vastannut parille kysyjälle tuon käyistysaerosolin käytöstä. Itse putsasin kaasarin ja että sen jälkeen saisin taas kaasarin täytettyä bensiinillä, imin tästä bensiinihanaan menevästä letkusta alipaineen hanalle että pystyy bensiiniletkua pitkin bensiini täyttämään kaasarin. Ei niin millään käyntiin. Suhautin kaasarin imupuolelle käynnistysaerosolia ja toisella polkasulla pärähti käyntiin. Sen jälkeen on pelannut
Unohdin mainita että skode oli säilytyksissä lämpimässä autotallissa, mutta koitan noita juttuja mitä kerroitte!! Kiitti vinkeistä. Kerron sitten kuinka kävi!
Lisää saa toki laittaa vinkkejä jos jollain on ollut muunlaisia käynistysongelmia.
Nyt sitten lähtee helposti käyntiin, mutta tyhjäkäynnillä vähän ajan päästä sammuu ja kun kääntää kaasua niin sammuu. Jos pumpppaa kaasua niin hyrrää jotenkuten, mutta loppujen lopuksi sammuu. Vaihdoin kokonaan uudet bensat. Otin eilen kaasarin irti ja laitoin sen vaan paikoilleen. Voiko se olla jotenkin väärässä asennossa?
Tutki imukäyrä, on petollinen, jos vähänkin saa ilmaa niin ei pyöri kun tyhjäkäynnillä.Kaasarinkiristysklemmari murtaa kumin helposti. Käyrän kumi ei ole ihan vahvinta plaatua joten kirittävä varovasti.
Kaasaria ei kannattaisi irroittaakkaan muuten kuin käyrineen päivineen (2kpl 10mm mutterit)ja samalla tutkia imukäyrä ja imukäyrän ja sylinterin välissä oleva lämpölevy, ja siinä oleva alapuolinen kumitiiviste kunnossa. Itse tein 1mm tiivistepaperista tiivisteen alapuolelle.
se voi olla rikki,kansi vaan auki ja siinä se kalvo on
imukäyrä ym... tutkittu ja näytti ok:lta. Kaasarin avasin ja siellä keskimmäinen joku suutin mikä on kahdessa osassa oli aika täynnä töhnää. Nyt on putsattu kaasarikin, mutta ny ei saa bensaa siitä ohkasemmasta letkusta mikä menee sinne imukäyrän lähelle, joten varmaan se vaikuttaa kun ei tällä hetkellä lähde käyntiin. Olen koittanut kaikenlaista että saisin sieltä bensan tulemaan mutta ei vaa tule. sekin on vasta putsattu. aikaisemmin sieltä tuli mutta kun vaihdoin bensat niin rupes taas kenkkuilemaan!
Onko tuo kalvo siellä mustan kannen alla sellainen kuminen juttu? vai mikä? Tuo kuminen juttu on ehjä jos sitä tarkoitat. Muuta kalvon tapaista en ole nähnyt!!
Ei siitä letkusta saa bensaa tullakkaan koska siihen tulee imukäyrästä alipaine kun moottori pyörii ja joka pitää bensiinihanan auki. Kokeile: ota bensaletku irti kaasarista ja pane pää tyhjään limsapulloon ja tämä toinen imukäyrässä oleva letku suuhusi ja ime, niin automaattinen bensahana aukeaa ja pulloon pitäisi alkaa valumaan bensaa tankista.
Voiko huonokuntoinen tulppa olla käyntihäiriöiden syy? Käyntiin kyllä lähtee taas mutta ei oikein pysy tyhjäkäynnillä eikä käynnissäkään kuin vähän aikaa.
ei siellä ole tiivistettä ollenkaan. ainoastaan se lämpölevy. Mutta en tajua kun noin vuosi sitten ei ollut murheita ollenkaan. Välillä lupailee ja pysyy jotenkin käynnissä mutta nyt vaan silloin tällöin kuulun semmoinen tupsahdus ja ei muuta!
Alkaa olla hermot sen verran koetuksella että paljon kehuttu Fude lentää huomenna saimaaseen!! Ei tuota romua kehtaa edes antaa ilmaiseksi kellekkään!!
Kiitokset kaikille kommenteista!!
Lue edellinen keskustelupalsta nimellä "Automaattiryyppy" voi olla että sieltä selviää jotain. En tiedä itsekkään saako mistään räjähdyskuvia ko. koneeseen
vika löytyy sieltä kaasarin sisältä. Mainitsit että suuttimessa oli "töhnää" seisonnan jäljiltä. Sitä samaa tavaraa löytyy myös muualta kaasarista, usko pois. Ja siksi ei bensa kulje niinkuin pitäisi. Kaasari irti, suuttimet ja neulat irti ja röörinrassaukseen. Tässä kohtaa on hyvä olla mukana kaveri joka on kaasareiden kanssa ollut tekemisissä, jotta saatte sen takaisin läjään niin että se taas toimii.
Puhdistin viimeviikolla tankin ja bensahanan. Bensahanassa on tiivis sihti, joten ensin tankki irti ja sitten hana 22mm avaimella irti niin töhnän voi puhdistaa hanan sihdistä. Toinen konsti voi olla että irroittamatta tankkia puhaltaa paineilmaa bensaletkuun kaasarin puoleisesta päästä, niin ilma työntää roskat pois sihdistä mutta sittenhän ne on taas siellä tankin sisällä tukkimassa uudestaan sihtiä, kannattaa ensiksi ehkä kuitenkin kokeilla onko letku auki esim kokeilemalla tuota edempänä neuvottua "imu konstia"
Ei mennytkään saimaaseen! Rupesi eilen jo vähän paremmin toimimaan, tosin ei vieläkään kunnolla. Tulppa on ainakin viallinen kun valkosesta osasta pyörittää se pyöri ympyrää kun pitää kierteistä kiinni. Kaasarin puhdistin joten kuten mutta en arvannut kokonaan purkaa vaan ainoastaan sen kaasarin sisältä missä on se valkoinen bontooni juttu.
Yksi juttu ihmetyttää kun kaasarissa on sellainen kierrepultti laitettu, kaasarin ollessa paikoillaa takaa ylhäältä katsottuna vasemalla puolella imukäyrän lähellä. Siinä pitäisi ilmeisesti olla jokin säätöruuvi. Oiskohan jokin ilmansäätöpaikka? Ei kylläkään ole vaikutusta ottaa sen pois tai on paikoillaan! Ja bensaa tulee.
Sain joten kuten toimimaan tyhjäkäynnin ja vähän paremmin ottamaan kierroksia kun laitoin sen kaasarin päällä olevan mustan luukun sisällä olevan neulan prikan alimpaan mahdolliseen kohtaan. Eli näyttäis joka tapauksessa siltä että ei saa bensaa edelleenkään kunnolla, kun eikö tuo vaikuta juuri bensan saantiin? Mutta edelleenkin ökähtää kun vääntää kaasun pohjaan.
samalla linjalla. Pääsuutin on sitä moskapaskaa syönyt. Nostamalla neulaa (prikan siirto) helpotit hieman bensan saantia.
Tyhjäkäyntisuutin on se jota olet pyöritellyt. Avaamalla sitä olet saanut reikää isommaksi josta bensa tyhjäkäynnillä kulkee.
Tulppa vaihtoon ja kaasari atomeiksi puhdistusta varten. Se töhnäpaska on bensiinistä seisonnan aikana kehittynyttä, muunmuassa kosteuden ja kiteytyneen hartsin sekoitusta.
Tuossa pari kuvaa omasta Banditista. Näyttääkö samalta?
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2aq7f arv1-bandit.html
Kaasarin sisältä kaikki suuttimet mitkä irti lähti ja ulkoapäin ne mihin letkut menee kiinni. Kaasuvaijerin pidikettä en purkanu ja huomasin jostain räjäytyskuvista että sielläkin taitaa jotain olla. Eikös tuo tyhjäkäynnin säätö ole tuossa kaasuvaijerin pidekkeessä. Skootteri on Zhongyu Fude mutta jos oikein ymmärtänyt niin aikalailla sama kuin Baotianin myös? Kuvissasi tuo vasemmanpuoleisessa kuvassa oikealla näyttää aika samalta!! Pitää vielä purkaa tuo kaasari kokonaan ja katella josko sieltä jotain töhnää jostain löytyy. Sinänsä tein mokan kun en vaihtanut suoraan bensaa uuteen. Pitää nyt sitten samalla vaihtaa öljyt ja säätää venttiilit ja tarkistaa variaattorin hihna ym... Mistä voisi katsoa ajoituksia ja miten ne katotaan? Kyseessä siis 4-tahti kone. Eiköhän noiden jälkeen rupea toimimaan. Koneesta tai pytystä ei kumminkaan kuulu mitään ylimääräistä ääntä, joten en usko että siellä mitää on vialla.
Kaasarin putsauksessa pitää kaikki kanavat ja reijät puhdistaa. Jollain jarrujen puhdistussprayllä tai oikeella kaasarinputsausaineella puhallella. Sitten paineilmalla kuivata. Harvemmin pelkkien suuttimien puhdistuksella pääsee. Noi tyhjäkäyntikanavien poraukset on tosi pieniä 50kuutioisessa 4T koneen kaasarissa.
Se tyhjäkäynti säädetään seosruuvista ja siitä ruuvista mikä aukasee kaasuläppää vähän.
Vuoronperään säädellen: seosruuvista maksimikierrokset ja läpästä sopivaksi jne...
Eli kuumalla koneella pitäis seosruuvista säätää maks. kierrokset. (Toimiva ryyppy pitäis olla pois päältä.) Jos ei löydy sellasta selvää maksimia on jotain vikaa, ei välttämättä mikään katastrofi mutta vaikeempi saada kunnolla toimimaan: Kaikki imuvuodot kuitenkin kannatta katella ja seos säätää silleen ettei sammu kun päästää kaasun tyhjäkäynnille.
Ajotukset varmaan ei ole itsestään muuttunut.
Niin ja ilman ilmanputsaria nää mopon kaasarit ei sitten toimi ollenkaan (50-luvun tekniikkaa siltäosin).
Aika sekava selitys tosta tuli kuitenkin.
Usko oli mennä mutta nyt pelittää loistavasti!! Purin siis kaasarin kokonaan ja puhalsin kaikki nippelit paineilmalla. Vaihdoin sytytystulpan. Öljyt menee vielä vaihtoon. Siinä se!!! kehrää kuin kissa!! Meinaan kyllä laittaa sen neulan vakio asentoon, jos alkaa viedä bensaa ihan tolkuttomasti!!
Tuhannesti kiitokset kaikille, jotka jaksoitte lueskella valitteluani, mutta oli teistä apua ja paljon!!
laitoin vielä sinne lämpölevyn alle sen tiivisteen!!
ei se bensaa vie ku pikkasen enemmä ku vakio,ku itellä oli se neula ylimmäs asennos ja vei alle 3/100,mut kiihtyy paremmin,ja ne seokset pitää säätää jos sitä neulaa säätää
Mitään seosruuveja ainakaan kaasarissa. Ei siinä ole kun yksi ruuvi ja sekin on joku pulttiviritelmä? Meinasin jos tekisin kompromissin ja laittaisin siihen keskelle! Vähän tuo tukkoiselta kuullostaa ja tuntuu mutta eiköhän se siitä kun ajelee.
www.baotian.suntuubi.com
http://www.djsonica.com/sanili/index.php?sivu=tekniikka
No selvii tosta tyhjäkäynnin seosruuvin paikka. Ohjeet "kannattaa säätää 1/2 kierrosta kerrallaan" ei ihan natsaa. Siinä kyllä lukee seosruuvi ja monet luulee, että siitä voi jotenkin säätää seosta täydelläkin kaasulla. Se on siis tyhjäkäynnille ja pienelle kaasulle, jota mopossa ei käytetä.
kertokaapa mikä siinä on vikana kun kaasariin menee bensaa mutta ei lähe käyntiin koska pyttyyn ei mene bensa kun se sylkee pensaa ulos kaasarin kautta,,, yritetty ilman kaasaria että lähtiskö käyntii mutta se vaan sylkee bensaa eikä ime kun laitaa jonku verran bensaa suoraan imu puolelta.... kertokaapa nytten joku
Mulla on sama ongelma.. Baotian fude
ps. se ei päästä pyttyyn yhtään pensaa vaikka yrittää että tuntuu siltä että kone pyöris väärin päin vaikka pyörittää oikeaan suuntaan
Missä helvetissä se tulppa on??? koko kone käyty läpi muttei löydy o.O
mulla saa vaihdettua tulpan skootterin oikealta puolelta.tulppa on koneen etupuolella.siihen menee paksu ,musta tulpanjohto.tulpanhattu pitää ottaa
pois ekaksi varovasti pois vetämällä. sen alla on tulppa
kertokaapa mikä vika minulla on semmoinen titan rocky 4tahti skootteri sain sen toissapäivänä käymään ja tuli kipinä ja nyt ei tuu ollenkaan kipinää niin mikä vika ja laitoin uuden puolankin
Sivujalan kytkin, ei saa käynnistää sivujalan varassa.
Mullaki fude ei lähe ku polkasemalla eli startti ei toimi mikä siinä vois olla kertokaa jotai?
vasen jarruvalokytkin voi olla vikana vaikka jarruvalo palasi jarrua painaisi