http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Automerkkien saamat arvosanat/1135240410076.
Tässä Citikkamiehille ranskalaista laatua. 3-voitto häntäpäässä. Vaikka hyvä Ranskalaisilla ajaa on sitä en kiistä.
Tässä Citikkamiehille ranskalaista laatua. 3-voitto häntäpäässä. Vaikka hyvä Ranskalaisilla ajaa on sitä en kiistä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
On se Citroenillä hyvä ajaa kun ei ole ollut noita laatuongelmia, 421 tuhatta takana eikä ole ollut korjaamoille asiaa muuta kuin määräaikaishuollot. Huolettomin autoni tähän saakka. Taidan ajaa että tulee 500 tuhatta täyteen ja sitten vaihdan uuteen Ciroeniin.
sitä tuo "laatututkimus" on. Itse olen tehnyt omat laatupainotukseni ja siinä Citikka on yksi kärkipään merkeistä ja Toyota on viimeinen.
Katsotaanpas mitä siellä oikeasti tutkitaan, lainaan muutamaa kirjoittajaa:
" todellakin 7 osa-aluetta:
-Ensiksi autonkäyttäjien kokemukset kyselyn perusteella: käyttäjät vastaavat mitä vastaavat, Saksassa ns. japsin ostajan pitää puolustaa hankintaansa joka käänteessä
-Toiseksi eri automallien takaisinkutsujen määrä, niistä tiedottaminen ja korjaamopalvelujen laatutaso: eipä kerro varsinaisesti paljonkaan auton laadusta
-Kolmanneksi saksalaisen TÜV-katsastusraportin tulokset: pikku vikoja ja isoja vikoja, mitenkä ne on erotettu ja ajokilometrit huomioitu?
-Neljänneksi kokemukset luotettavuudesta Auto Bildin omissa kestotesteissä: joka vuosi kaikkia autoja ei testata vaan käytettään vanhaakin tietoa
-Viidenneksi lukijapalaute lehdelle mm. korjaamopalveluista: yhtä luotettavaa ja satunnaista kuin suomi24 palaute. Mikäs se olikaan kehutuin auto?
-Kuudenneksi korjaamotestien tulokset: mitähän tämä kertoo auton laadusta? Se kertoo korjaamon laadusta.
-Seitsemänneksi takuuehdot: ja tämähän se ratkaiseekin auton laadun.
Jokainen päätelköön kuinka paljon tuloksissa on mielipiteitä ja kuinka paljon oikeaa tilastoihin perustuvaa tietoa."
" Ensimmäiseen kohtaan en ota niin kovasti kantaa, koska jokaikisellä merkillä on hyvät ja huonot puolensa. Toiseen sen verran, että jokaisella merkillä mallista riippuen on takaisinkutsuja ja mallista riippuen suuret tai pienet huoltokulut. TÛV tilastot ovat varmaankin kilometrimääriin sidottuja, eli mitä enemmän merkillä ajetaan sitä enemmän tulee merkintöjä --> saksalaiset taksimerkit. Neljänteen en edes ota kantaa. Viides kohta on todennäköisesti juuri niin kuten sanoit. Tiettyjen merkkien omistajilla ei ole aikaa tai halua postitella kauppiailleen. Ja kuudes kohta liittyy olennaisesti tähän, halvat autot käytetään merkkihuollossa, josta saadaan tämän kyselyn tiedot. Kalliimmat autot sen sijaan käytetään luotettavassa huollossa."
"tuossa "tutkimuksessa" sekoitetaan keskenään pienet ja suuret automallit. Suurilla autoilla ajetaan selvästi enemmän. Ja niitä kilometrejä ei huomioida katsastustilastoissa. Esim. Toyotan eniten myyty auto Saksassa on Yaris jolla ajetaan todella vähän. Vaikka Mersulta myydään runsaasti E-sarjaa joilla ajetaan todella paljon. Sitten näitä vertaillaan keskenään, huh huh. Kun katsoo ihan Suomen katsastustilastoja saman merkin autoista, pienissä malleissa saattaa olla katsastuksessa kolme kertaa vähemmän vikoja kuin suurissa.
Sitten tulee mieleen nuo korjaamopalvelut yms. Ovatkohan ne millään muotoa verrattavissa Suomen vastaaviin, tuskin.
Lisäksi tietäen tuon lehden, Auto Bildin tason ei voi todeta kuin, että ihan turha tutkimus.
Näkyvät jotkut ottavan tuon ihan tosissaan."
Eli turhaan postasit amispelleindeksin tänne kymmenettä kertaa.
voihan toj autolla ajella 50tkm pienillä kuluilla vain vähän vikoja ja Citikalla ajella 200tkm ja vähän vikoja. Ja juuri mersukin aj. yleensä paljon.
Vaihdoin tuossa puoli vuotta sitten 4-vuotiaan autoni uuteen, ja kävin koeajamassa eri merkkisiä kulkineita, myös toyota avensiksen, mazda 6.n ym. Mä en todellakaan ymmärrä miksi laittaisin 30kE rahaa autoon joka on meluisa, ei kulje suoraan, jokainen tien halkeama tuntuu takapuolessa ym. Okei...ne saattaa kestää paremmin kuin esim. citroen, mutta ei todellakaan kiinnosta, minä olen valmis maksamaan mukavuudesta.
Sinun tyhmä pää käy sinun lompakolle!
Vaihtoarvolla sinulle ei ole mitän merkitystä. Sitikan jälkeen et pysty luottotietojen mentyä mitään vkseillä hakee..
hyvä on vaihtoarvo.
Toyotalla ajellessani myöhästyin aina töistä huonojen ajo-ominaisuuksien vuoksi ja meinasin saada kenkää.
Ensiksikin vaihdossa olen aina saanut kohtuuhyvityksen vanhasta autostani, toiseksi en ole koskaan ostanut autoa velaksi, joten luottotiedot pysyvät kunnossa, toisaalta, mihin tarviin luottotietoja kun ei ole tarvetta luotolle. Ajele sinä vaan sillä 10 vuotta vanhalla velka-tojotalla ja nauti!
Otetaan esimerkki C5 2002 vuonna 2006 hinta käytettynä 18500€, tänään 6000€, kyllä rikas pitää olla jos tuollaisen oikeasti ostaa. Lisätäänpä C5:n huollot tuona aikana n.4500€, kallista on vaikka auto on ihan kansanauto ajattavuudeltaan ja melutasoltaan. Kyllä toyota pitää hintansa paremmin, ei auta kiistäminen. Tokkopa huollotkaan tulevat muutamassa vuodessa noin kalliiksi kun C5:ssa. (etulaakerit, takajarrut, ohjausakseli, lämmityslaite, koiranluut x3, alapallonivelet, ruostekorjaus takaluukusta, lasinpesumoottorit x2, lampunvaihdot x8 normihuollot Auto sunniteltu ranskalaisella "ammatitaidolla" ja se näkyy ja maksaa käyttäjälle.
Lasket luikuria. Vehohan ei ota vanhaa sitkkaa edes vaidossa. Varmaan huonekaluliikkeen jopoon vaihdoit ja sait vanhan sohvan kylkiäisenä. Joko temendia pätkii sinulla?
tulee ajaa Sitikalla mutta on kyyti sen arvoistakin. Tojolla en alennu ajamaan.
Voi sinua...Edellisestä 4 vuotta vanhasta autostani sain vaihdossa uuteen tasan puolet ostohinnasta, tiedän ettei tojosta saa mainittavasti enempää. Ja toisekseen korjaamokäynnit rajoittuivat määräaikaishuoltoihin, ajovalolamppuja meni muutama, siinä joutui vähän itse näkemään vaivaa.
Näillä tojouskovaisilla tuntuu olevan jotain kauhukuvia muun merkkisistä autoista, no, luikerrelkaahan metelissä, koittakaa pysyä tiellä.
Heh...tuntuupa köyhään koskevan, tulee nykyään ajettua matkat aina kiertäen jostain kauempaa kun nauttii ajelusta, tätä tunnetta ei todellakaan saa aikaiseksi tojotalla.
tulee, TOYOTALTA. Aina pitkän matkan päätteeksi jätän D4D moottorin käymään ja kuuntelen sen ihanaa käyntiääntä. Vaimoni alkanut ihmettelemään touhujani, samapa tuo vaimolle mitä ajattelee. Koko ajan toivoo ettei vielä oltaisi perillä sais vielä nauttia hetken lisää auton kyydeistä. On siinä miellyttävä AUTO.
masokisti...
Väärä palstako jälleen? Oleko tullut tojota osastolle? Otsikko tosin väittää ihan muuta.
"tätä tunnetta ei todellakaan saa aikaiseksi tojotalla."
Jännää, että romusitkkakuskilla tojo aina mielessä. Tietä näköjään mikä on laatuauto. Mutta, kun eurot huvennut korjauslaskuihin ja sitikka ei kelpaa vaihdossa mihinkään. Ajale vaan sitikilla. silloin, kun se joskus sattuu pelaa..
"Jännää, että romusitkkakuskilla tojo aina mielessä."
Heh...kenelläköhän se tyhjä pää on? Jos lukisit viestiketjun alusta niin ehkä ala-aste kansakoulupohjallakin ymmärrät mistä puhutaan.
tuon jutun matkan lyhyydestä Fift Gieristä, kun koe ajoivat citroen C6:sta. Siinä myös testattiin C6:n käyttäytymistä, kun renkaaseen ammuttiin. Testaaja sanoi että siinä tilanteessa muut autot olisi pyörähtäneet ympäri. Citroenissa ei juuri huomannut renkaan tyhjentymistä, muuta kun mittarston ilmoituksesta renkaan tyhjentymisestä.