Mitä öljyä

Muistanko väärin mutta volvolla suositeltiin mineraaliöljyä????????

Vaihdoin volvon s-vetolaitteen öljyt, mutta se loppui kesken (samaa kuin moottorissa). "Jatkoin" toisella öljyllä. En laittanut sitä kovin paljon. Viskositetti ei ollut sama ja taisipa toinen olla syntettistä ja toinen ei. Huomasin jälkikäteen. Kannattaako kevällä vaihtaa vetolaitteen ölkyt uudelleen vai haittaako, jos siinä kahta eri laatua?

vetolaitteeseen kirjoitti:

Vaihdoin volvon s-vetolaitteen öljyt, mutta se loppui kesken (samaa kuin moottorissa). "Jatkoin" toisella öljyllä. En laittanut sitä kovin paljon. Viskositetti ei ollut sama ja taisipa toinen olla syntettistä ja toinen ei. Huomasin jälkikäteen. Kannattaako kevällä vaihtaa vetolaitteen ölkyt uudelleen vai haittaako, jos siinä kahta eri laatua?

Lue lisää

merkitystä. Kunhan sitä oljyä on tarpeeksi.

ole mitään kirjoitti:

merkitystä. Kunhan sitä oljyä on tarpeeksi.

Asia ok. Ajellaan ensi kesä niillä. Paitsi, että toivotaan hyviä purjetuulia, ettei tarvitse kiovin paljon koneella puksutella.

ja kiitos kirjoitti:

Asia ok. Ajellaan ensi kesä niillä. Paitsi, että toivotaan hyviä purjetuulia, ettei tarvitse kiovin paljon koneella puksutella.

En sekoittaisi mineraali- ja synteettistä öljyä keskenään ilman parempaa tietoa siitä, että se ei aiheuta ongelmia.

... käyttöolosuhteet eivät ole erityisen vaativat esim. ympärivuoden ulkona usein hyvinkin pölyisissä olosuhteissa käytettäviin työkoneisiin verrattuna.Itse olen hankkinut Pentan vaatimusten mukaiset öljyni 20 l kanistereissa maatalouskonealan liikkeistä. Samasta öljystä voi tietysti halutessaan maksaa kolmin tai nelinkertaisen hinnan Pentan purkkiin pakattuna.Pentalla ei ole omaa jalostamoa vaan he tilaavat öljynsä joltain/joiltakin öljyalan toimijoilta (mistä sattuvat kulloinkin halvimmalla saamaan). Mitään erikoista tuotetta ei näin marginaaliselle sektorille mainospuheista huolimatta tarvita/tuoteta.

Nimetön kirjoitti:

... käyttöolosuhteet eivät ole erityisen vaativat esim. ympärivuoden ulkona usein hyvinkin pölyisissä olosuhteissa käytettäviin työkoneisiin verrattuna.Itse olen hankkinut Pentan vaatimusten mukaiset öljyni 20 l kanistereissa maatalouskonealan liikkeistä. Samasta öljystä voi tietysti halutessaan maksaa kolmin tai nelinkertaisen hinnan Pentan purkkiin pakattuna.Pentalla ei ole omaa jalostamoa vaan he tilaavat öljynsä joltain/joiltakin öljyalan toimijoilta (mistä sattuvat kulloinkin halvimmalla saamaan). Mitään erikoista tuotetta ei näin marginaaliselle sektorille mainospuheista huolimatta tarvita/tuoteta.

Lue lisää

Öljyn laatuvaatimukset näyttävät olevan samoja muissakin venedieseleissä kuin V-P:ssa, mikä on ymmärrettävää. Eihän moottorin maalaaminen vihreäksi, hopeanharmaaksi tai siniseksi muuta öljyvaatimuksia kuin korkeintaan kaupallisista syistä (ostaako joku öljynsä jopa kalliimmalla hinnalla vain siksi, että sitä markkinoi V-P?).
Mineraaliöljyä saa aika edullisesti 20 l kannuissa vaikkapa Motonetistä tai Biltemasta ja luokitusmerkintöjen mukaan sekin olisi ihan kelvollista.

Bensiksillä myydään synteettisiä tai puolisynteettisiä öljyjä. Käykö nekin venedieseliin, vaikka valmistaja suosittelisi mineraaliöljyä?

ei suositella ? kirjoitti:

Öljyn laatuvaatimukset näyttävät olevan samoja muissakin venedieseleissä kuin V-P:ssa, mikä on ymmärrettävää. Eihän moottorin maalaaminen vihreäksi, hopeanharmaaksi tai siniseksi muuta öljyvaatimuksia kuin korkeintaan kaupallisista syistä (ostaako joku öljynsä jopa kalliimmalla hinnalla vain siksi, että sitä markkinoi V-P?).
Mineraaliöljyä saa aika edullisesti 20 l kannuissa vaikkapa Motonetistä tai Biltemasta ja luokitusmerkintöjen mukaan sekin olisi ihan kelvollista.

Bensiksillä myydään synteettisiä tai puolisynteettisiä öljyjä. Käykö nekin venedieseliin, vaikka valmistaja suosittelisi mineraaliöljyä?

Lue lisää

Sanopa, paljonko maksat öljylitrasta? VP:n ja Bilteman öljyjen hintaero ei taida olla kovinkaan paljon. Edellisen veneeni moottoria ruokin aina Motonetista ostetulla Mobililla, kunnes yhden rajumman moottoroinnin seurauksena toinen sylinteri leikkasi kiinni - syynä laatuöljyn palaminen olosuhteissa, jotka olisi PITÄNYT olla normaalit. Mobilin öljy maksoi tuolloin saman verran, kuin VP:n (tuota en silloin käyttänyt, koska moottori oli Yanmar, enkä VP:stä tiennyt silloin mitään). Nykyisen veneesi Volvoa olen alusta asti voidellut VP:n omalla öljyllä (ostanut samalla, kun olen ostanut suodattimet, sinkit, hihnat jne.). Jos kaikki saa samasta, paikasta, säästän jo bensakuluissa sen mahdollisen erotuksen...
No, toisaalta jotkut haluavat aina hakea halvinta, vaikka se maksaisi kuinka paljon ;-)

maksaa??? kirjoitti:

Sanopa, paljonko maksat öljylitrasta? VP:n ja Bilteman öljyjen hintaero ei taida olla kovinkaan paljon. Edellisen veneeni moottoria ruokin aina Motonetista ostetulla Mobililla, kunnes yhden rajumman moottoroinnin seurauksena toinen sylinteri leikkasi kiinni - syynä laatuöljyn palaminen olosuhteissa, jotka olisi PITÄNYT olla normaalit. Mobilin öljy maksoi tuolloin saman verran, kuin VP:n (tuota en silloin käyttänyt, koska moottori oli Yanmar, enkä VP:stä tiennyt silloin mitään). Nykyisen veneesi Volvoa olen alusta asti voidellut VP:n omalla öljyllä (ostanut samalla, kun olen ostanut suodattimet, sinkit, hihnat jne.). Jos kaikki saa samasta, paikasta, säästän jo bensakuluissa sen mahdollisen erotuksen...
No, toisaalta jotkut haluavat aina hakea halvinta, vaikka se maksaisi kuinka paljon ;-)

Lue lisää

Vertailepa tarvikkeiden hintoja, esim. öljysuodattimia, joiden V-P-hinnan tiedät. Olen viime vuosina ostanut kotimaisia M-filterin suodattimia, joiden hinta lienee kolmannes V-P:n vastaavista. Jenkeissä Fram-suodatin maksoi alle 5 taalaa/kpl. (Bilteman halpoja öljysuodattimia en ole uskaltanut ostaa, koska en tiedä niiden laatua ja alkuperää). En myöskään tiedä V-P tarvikkeiden tämän syksyn hintoja. V-P ei kuitenkaan taida valmistaa tarvikkeitaan itse vaan paketoi ja varustaa ne logollaan ja jälleenmyyjä laittaa oman hintalisänsä.

Ylimääräisiä bensakuluja ei kerry, jos tarvikeostokset tekee aina sieltä missä muutenkin liikkuu. Miksi kaikki kamat pitäisi ostaa kerralla?

Itselläni ei ole enää V-P dieseliä, koska olen päätynyt toiseen moottorimerkkiin. Sylintereitä on neljä eikä koskaan ole ollut ongelmia edes pitkään täyskaasulla ajaessa (sekö on sitä rajumpaa moottorointia?). Oletko varma, että kiinnileikkaaminen johtui nimenomaan Mobil-oilin laadusta eikä liian vähäisestä öljymäärästä, ylikuumentumisesta, vedestä öljyssä tms?

Mistä luulet V-P:n markkinoiman öljyn olevan peräisin? Saattaisiko olla halpaa öljyä kalliimmassa pakkauksessa? Motonetin öljyjen merkit olivat Castrol, Mobil, Neste, Shell ym. En jaksa muistaa hintoja, mutta 20 l kanisterissa ostettuna litrahinta tuli halvimmaksi (ostin Neste-Oil).

maksaa??? kirjoitti:

Sanopa, paljonko maksat öljylitrasta? VP:n ja Bilteman öljyjen hintaero ei taida olla kovinkaan paljon. Edellisen veneeni moottoria ruokin aina Motonetista ostetulla Mobililla, kunnes yhden rajumman moottoroinnin seurauksena toinen sylinteri leikkasi kiinni - syynä laatuöljyn palaminen olosuhteissa, jotka olisi PITÄNYT olla normaalit. Mobilin öljy maksoi tuolloin saman verran, kuin VP:n (tuota en silloin käyttänyt, koska moottori oli Yanmar, enkä VP:stä tiennyt silloin mitään). Nykyisen veneesi Volvoa olen alusta asti voidellut VP:n omalla öljyllä (ostanut samalla, kun olen ostanut suodattimet, sinkit, hihnat jne.). Jos kaikki saa samasta, paikasta, säästän jo bensakuluissa sen mahdollisen erotuksen...
No, toisaalta jotkut haluavat aina hakea halvinta, vaikka se maksaisi kuinka paljon ;-)

Lue lisää

vuotta kansainvälisen johtavan konevalmistajan palveluksessa. Näissäkin koneissa suositeltiin ehdottomasti käytettäväksi yrityksen omalla logolla varustettua öljyjä, suodattimia jne. Laitteiden keston kannalta tällä ei ollut useinmiten todellakaan mitään merkitystä - kysymys on valmistajan busineksestä. Konevalmistajat ostavat "riittävän laadukkaat" tarvikeöljynsä, hihnansa, suodattimensa jne tietenkin niitä valmistavilta yrityksisltä mahdollisimman kustannustehokkaasti - samat firmat myyvät näitä samoja tuotteita markkinoille muilla tuotemerkeillä. Uskotko todella, että konevalmistajan intressi olisi tuottaa markkinoille logoilla varustettuja tarvikkeita joilla koneet saadan kestämään ikuisesti ? Helppoa tuotteiden poimiminen samasta hyllystä varmaankin on , myönnetään.

...seitsemän kirjoitti:

vuotta kansainvälisen johtavan konevalmistajan palveluksessa. Näissäkin koneissa suositeltiin ehdottomasti käytettäväksi yrityksen omalla logolla varustettua öljyjä, suodattimia jne. Laitteiden keston kannalta tällä ei ollut useinmiten todellakaan mitään merkitystä - kysymys on valmistajan busineksestä. Konevalmistajat ostavat "riittävän laadukkaat" tarvikeöljynsä, hihnansa, suodattimensa jne tietenkin niitä valmistavilta yrityksisltä mahdollisimman kustannustehokkaasti - samat firmat myyvät näitä samoja tuotteita markkinoille muilla tuotemerkeillä. Uskotko todella, että konevalmistajan intressi olisi tuottaa markkinoille logoilla varustettuja tarvikkeita joilla koneet saadan kestämään ikuisesti ? Helppoa tuotteiden poimiminen samasta hyllystä varmaankin on , myönnetään.

Lue lisää

Mistähän tässä nyt puhutaan?

Onko tosiaan niin, että purjehtijat keskustelevat siitä, miten saadaan vuositasolla säätettyä muutama euro!!! Tietenkin voidaan ajatella suhteellisesti - jos veneen hinta kokonaisuudessaan on alle 10000 euroa, jokainen säätetty euro on kotiin päin (nyt ei siis puhuta siitä, että joku asia voitaisiin tehdä helpommin, nopeammin, mukavammin tms.).
Ainahan löytyy sitä joukkoa, joka "säästää" ostamalla pesujauhetta kolmensadan kilometrin päästä kaksi euroa halvemmalla, kuin lähimarketista...

ja hups! kirjoitti:

Mistähän tässä nyt puhutaan?

Onko tosiaan niin, että purjehtijat keskustelevat siitä, miten saadaan vuositasolla säätettyä muutama euro!!! Tietenkin voidaan ajatella suhteellisesti - jos veneen hinta kokonaisuudessaan on alle 10000 euroa, jokainen säätetty euro on kotiin päin (nyt ei siis puhuta siitä, että joku asia voitaisiin tehdä helpommin, nopeammin, mukavammin tms.).
Ainahan löytyy sitä joukkoa, joka "säästää" ostamalla pesujauhetta kolmensadan kilometrin päästä kaksi euroa halvemmalla, kuin lähimarketista...

Lue lisää

Mielestäni tämä säästäväisyyden ihmetteleminen on käsittämätöntä. Miksi menestyvät yritykset koko ajan hakevat säästöjä ja pyrkivät ostamaan palvelut/tavarat mahdollisimman edullisesti?

On totta, että kaukaa ei kannata lähteä hakemaan muutaman euron säästön takia. Tarkoitan tässä joko bensaan kuluneita euroja tai sitten hukattua vapaa-aikaa.
Mutta miksi maksaa SAMASTA/VASTAAVASTA tuotteesta tuplahinta? Pääkaupunkiseudullakin monet autotarvikeliikkeet myyvät samanmerkkisiä tuotteita jopa puolet halvemmalla kuin veneliikkeet. Jos minulla on ns. kallis vene, niin miksi pitäisi tuhlata vain sen vuoksi. Ei se riitä perusteeksi. Hintatietoinen säästää helposti vuodessa satoja euroja hankinnoissa. Suhteessa veneen hintaa se ei ole juuri mitään, mutta voi sen silti käyttää johonkin muuhun. Muutamassa vuodessa niistä kertyy summa, jolla voi uusia vaikkapa purjeen.

Kysymys on siis siitä, haluaako maksaa perusteettomasti lisähintaa. Hyvä esimerkki on Yanmarin siipipyörä. Merkkiliike pyytää siitä 65 euroa Suomessa. Englannista tilattuna (toimitus 2 pv, todella vaivatonta) sama Yanmarin siipipyörä maksaa 20 euroa! USA:ssa tuosta joutuisi maksamaan noin 10-15 euroa. Jos otetaan huomioon vielä tulotaso, niin kyllä nuo varaosat ovat Suomessa todella kalliita, vaikka ne kyllä pystyn ongelmitta vuosittain hankkimaan. En vain näe mitään syytä maksaa enemmän, kun saan varaosat vaivattomammin postin kautta. Ei noin iso kate ole mitenkään järjellisesti perusteltavissa. Se on vain ahneutta.

pihi purjehtija? kirjoitti:

Mielestäni tämä säästäväisyyden ihmetteleminen on käsittämätöntä. Miksi menestyvät yritykset koko ajan hakevat säästöjä ja pyrkivät ostamaan palvelut/tavarat mahdollisimman edullisesti?

On totta, että kaukaa ei kannata lähteä hakemaan muutaman euron säästön takia. Tarkoitan tässä joko bensaan kuluneita euroja tai sitten hukattua vapaa-aikaa.
Mutta miksi maksaa SAMASTA/VASTAAVASTA tuotteesta tuplahinta? Pääkaupunkiseudullakin monet autotarvikeliikkeet myyvät samanmerkkisiä tuotteita jopa puolet halvemmalla kuin veneliikkeet. Jos minulla on ns. kallis vene, niin miksi pitäisi tuhlata vain sen vuoksi. Ei se riitä perusteeksi. Hintatietoinen säästää helposti vuodessa satoja euroja hankinnoissa. Suhteessa veneen hintaa se ei ole juuri mitään, mutta voi sen silti käyttää johonkin muuhun. Muutamassa vuodessa niistä kertyy summa, jolla voi uusia vaikkapa purjeen.

Kysymys on siis siitä, haluaako maksaa perusteettomasti lisähintaa. Hyvä esimerkki on Yanmarin siipipyörä. Merkkiliike pyytää siitä 65 euroa Suomessa. Englannista tilattuna (toimitus 2 pv, todella vaivatonta) sama Yanmarin siipipyörä maksaa 20 euroa! USA:ssa tuosta joutuisi maksamaan noin 10-15 euroa. Jos otetaan huomioon vielä tulotaso, niin kyllä nuo varaosat ovat Suomessa todella kalliita, vaikka ne kyllä pystyn ongelmitta vuosittain hankkimaan. En vain näe mitään syytä maksaa enemmän, kun saan varaosat vaivattomammin postin kautta. Ei noin iso kate ole mitenkään järjellisesti perusteltavissa. Se on vain ahneutta.

Lue lisää

kantaan. Brandivalmistajien alkuperäisvaraosamarkkinaviesti uppoaa varmaan tiettyyn kohderyhmään, joka ostaa kiltisti reilulla lisähinnalla itselleen mukavarmuutta, paremmat yöunet ja/tai oletettua katu-uskottavuutta vp-tölkin/kassin kanssa satamassa tallustellessaan.Osalla kysymys on ehkä helppoudesta ja monilla tietämättömyydestä. Kaikkien oma asia on tietysti mihin rahansa käyttävät. Minä löydän kuitenkin säästyneelle 150-200 € (öljyt, siipipyörä,sinkit, suodattimet) useita muita järkevämpiä käyttökohteita. Lisäbonuksena saan koneeseen jopa "alkuperäisiä" paremmat tarvikkeet.

pihi purjehtija? kirjoitti:

Mielestäni tämä säästäväisyyden ihmetteleminen on käsittämätöntä. Miksi menestyvät yritykset koko ajan hakevat säästöjä ja pyrkivät ostamaan palvelut/tavarat mahdollisimman edullisesti?

On totta, että kaukaa ei kannata lähteä hakemaan muutaman euron säästön takia. Tarkoitan tässä joko bensaan kuluneita euroja tai sitten hukattua vapaa-aikaa.
Mutta miksi maksaa SAMASTA/VASTAAVASTA tuotteesta tuplahinta? Pääkaupunkiseudullakin monet autotarvikeliikkeet myyvät samanmerkkisiä tuotteita jopa puolet halvemmalla kuin veneliikkeet. Jos minulla on ns. kallis vene, niin miksi pitäisi tuhlata vain sen vuoksi. Ei se riitä perusteeksi. Hintatietoinen säästää helposti vuodessa satoja euroja hankinnoissa. Suhteessa veneen hintaa se ei ole juuri mitään, mutta voi sen silti käyttää johonkin muuhun. Muutamassa vuodessa niistä kertyy summa, jolla voi uusia vaikkapa purjeen.

Kysymys on siis siitä, haluaako maksaa perusteettomasti lisähintaa. Hyvä esimerkki on Yanmarin siipipyörä. Merkkiliike pyytää siitä 65 euroa Suomessa. Englannista tilattuna (toimitus 2 pv, todella vaivatonta) sama Yanmarin siipipyörä maksaa 20 euroa! USA:ssa tuosta joutuisi maksamaan noin 10-15 euroa. Jos otetaan huomioon vielä tulotaso, niin kyllä nuo varaosat ovat Suomessa todella kalliita, vaikka ne kyllä pystyn ongelmitta vuosittain hankkimaan. En vain näe mitään syytä maksaa enemmän, kun saan varaosat vaivattomammin postin kautta. Ei noin iso kate ole mitenkään järjellisesti perusteltavissa. Se on vain ahneutta.

Lue lisää

Enhän minä oikeaa säästäväisyyttä halveksi, vaan "säästäväisyyttä": kaveri ajaa Perniöstä Turkuun ostamaan kaksi pikkukanisteria halpaa öljyä Biltemasta. Yhteensä öljyt maksaa pari kymppiä, polttoaineet about sadan kilsan ajamiseen viitisentoista euroa. Omalla paikkakunnalla olisi kyllä ollut parikin paikkaa, mutta kyseinen öljymäärä olisi tullut maksamaan melkein kymmenen euroa enemmän. Mutta pääsihän ajelemaan, katselemaan maisemia, säästämään luontoa jne.
Ja ei, en ole VP:n bulvaani. En osta VP:n öljyä, jos saan vastaavaa halvemmalla samalla vaivalla. Sattuu nyt vaan kävelymatkan päässä olemaan paikka, josta moista öljyä saa.
Isoissa kaupungeissa asuvilla tietenkin valinnanvaraa on runsaasti.

luettu! kirjoitti:

Enhän minä oikeaa säästäväisyyttä halveksi, vaan "säästäväisyyttä": kaveri ajaa Perniöstä Turkuun ostamaan kaksi pikkukanisteria halpaa öljyä Biltemasta. Yhteensä öljyt maksaa pari kymppiä, polttoaineet about sadan kilsan ajamiseen viitisentoista euroa. Omalla paikkakunnalla olisi kyllä ollut parikin paikkaa, mutta kyseinen öljymäärä olisi tullut maksamaan melkein kymmenen euroa enemmän. Mutta pääsihän ajelemaan, katselemaan maisemia, säästämään luontoa jne.
Ja ei, en ole VP:n bulvaani. En osta VP:n öljyä, jos saan vastaavaa halvemmalla samalla vaivalla. Sattuu nyt vaan kävelymatkan päässä olemaan paikka, josta moista öljyä saa.
Isoissa kaupungeissa asuvilla tietenkin valinnanvaraa on runsaasti.

Lue lisää

vuodet ympäriinsä, jos ei hae halvempaa öljyä Turusta? Miksei tarvikkeita tai öljyä kannata ostaa samalla kertaa, kun/jos sattuu muuta asiaa kaupunkiin?

perniöläinen kotinurkilla kirjoitti:

vuodet ympäriinsä, jos ei hae halvempaa öljyä Turusta? Miksei tarvikkeita tai öljyä kannata ostaa samalla kertaa, kun/jos sattuu muuta asiaa kaupunkiin?

Miksi perniöläinen haluaisi pois Perniöstä? Sielä saa kaikkea, mitä ihminen tarvitsee. Pönttö!

pysyttelee kirjoitti:

Miksi perniöläinen haluaisi pois Perniöstä? Sielä saa kaikkea, mitä ihminen tarvitsee. Pönttö!

eihän niitä öljynvaihtoja, suodattimien vaihtoja tai uusia impellereitäkään tietenkään tarvitse. Pönttö! Ei ihmisen tarvitse liikkua koskaan mihinkään, kun ´on kaikki kotona´.

pihi purjehtija? kirjoitti:

Mielestäni tämä säästäväisyyden ihmetteleminen on käsittämätöntä. Miksi menestyvät yritykset koko ajan hakevat säästöjä ja pyrkivät ostamaan palvelut/tavarat mahdollisimman edullisesti?

On totta, että kaukaa ei kannata lähteä hakemaan muutaman euron säästön takia. Tarkoitan tässä joko bensaan kuluneita euroja tai sitten hukattua vapaa-aikaa.
Mutta miksi maksaa SAMASTA/VASTAAVASTA tuotteesta tuplahinta? Pääkaupunkiseudullakin monet autotarvikeliikkeet myyvät samanmerkkisiä tuotteita jopa puolet halvemmalla kuin veneliikkeet. Jos minulla on ns. kallis vene, niin miksi pitäisi tuhlata vain sen vuoksi. Ei se riitä perusteeksi. Hintatietoinen säästää helposti vuodessa satoja euroja hankinnoissa. Suhteessa veneen hintaa se ei ole juuri mitään, mutta voi sen silti käyttää johonkin muuhun. Muutamassa vuodessa niistä kertyy summa, jolla voi uusia vaikkapa purjeen.

Kysymys on siis siitä, haluaako maksaa perusteettomasti lisähintaa. Hyvä esimerkki on Yanmarin siipipyörä. Merkkiliike pyytää siitä 65 euroa Suomessa. Englannista tilattuna (toimitus 2 pv, todella vaivatonta) sama Yanmarin siipipyörä maksaa 20 euroa! USA:ssa tuosta joutuisi maksamaan noin 10-15 euroa. Jos otetaan huomioon vielä tulotaso, niin kyllä nuo varaosat ovat Suomessa todella kalliita, vaikka ne kyllä pystyn ongelmitta vuosittain hankkimaan. En vain näe mitään syytä maksaa enemmän, kun saan varaosat vaivattomammin postin kautta. Ei noin iso kate ole mitenkään järjellisesti perusteltavissa. Se on vain ahneutta.

Lue lisää

Hiukan alkuperäisen keskustelun ohesta, mutta pakko kysyä että mistä netti-paikasta ostat noita yanmar siipipyöriä tuohon hintaan?

Itseäkin on potuttanut tuo Helsingin myymälän lähes 70 eur siipipyörästä. (tuohon hintaanhan saa jo kännykänkin...)

Eläkeläispurjehtijana en todellakaan viitsi panna rahojani turhuuteen eli VP:n kalliimpiin öljyihin, kalliimpiin filtereihin, kalliimpiin impellereihin.
Omassa koneessani öljytilavuus on 4 litraa, joten selvää säästöä tulee joka öljynvaihdossa. Impellerit ostan verkkokaupasta, filtterit autoliikkeistä. Ei siinä auton bensakuluja tai "vapaa-ajan" menetystä tule. Säästäminen kannattaa aina - riippumatta veneen arvosta.

ei ole "vain" kirjoitti:

Eläkeläispurjehtijana en todellakaan viitsi panna rahojani turhuuteen eli VP:n kalliimpiin öljyihin, kalliimpiin filtereihin, kalliimpiin impellereihin.
Omassa koneessani öljytilavuus on 4 litraa, joten selvää säästöä tulee joka öljynvaihdossa. Impellerit ostan verkkokaupasta, filtterit autoliikkeistä. Ei siinä auton bensakuluja tai "vapaa-ajan" menetystä tule. Säästäminen kannattaa aina - riippumatta veneen arvosta.

Lue lisää

säästää muutaman Euron öljy- ja filtteriostoksissa,ja moottorin hinta on kuitenkin melkoinen!
Kyllä tässä säästetään väärässä päässä jollei osta kunnon filtteri ja kunnon öljyt.Vaikka merkkifiltteri olisikin jonkun muun valmistama niin se takaa kuitenkin jonkinlaista laatua niin kauan kun on Volvo- tai Yanmarleima sen kyljessä.
Minä käytän Mobil Delvac MX 15W-40 ja Yanmarin oma öljyfiltteri.Jos moottorille tapahtuu jotain ei tarvitse itkeä että syy olisi Mekeksen halvan paskafiltterin tai halvan Tavarataloöljyn syytä.
Venemoottorista otetaan kuitenkin jatkuvasti ulos suuren tehon,se vaatii myös laatutavaraa.Mutta ehkä purjeveneen moottori ei käy yhtä pitkiä ja raskaita päiviä kuin moottoriveneen moottori niin se ehkä selviää halvemmilla öljyllä ja suodattimilla?

minor700 kirjoitti:

säästää muutaman Euron öljy- ja filtteriostoksissa,ja moottorin hinta on kuitenkin melkoinen!
Kyllä tässä säästetään väärässä päässä jollei osta kunnon filtteri ja kunnon öljyt.Vaikka merkkifiltteri olisikin jonkun muun valmistama niin se takaa kuitenkin jonkinlaista laatua niin kauan kun on Volvo- tai Yanmarleima sen kyljessä.
Minä käytän Mobil Delvac MX 15W-40 ja Yanmarin oma öljyfiltteri.Jos moottorille tapahtuu jotain ei tarvitse itkeä että syy olisi Mekeksen halvan paskafiltterin tai halvan Tavarataloöljyn syytä.
Venemoottorista otetaan kuitenkin jatkuvasti ulos suuren tehon,se vaatii myös laatutavaraa.Mutta ehkä purjeveneen moottori ei käy yhtä pitkiä ja raskaita päiviä kuin moottoriveneen moottori niin se ehkä selviää halvemmilla öljyllä ja suodattimilla?

Lue lisää

Vähän huvittaa se, että itse toteat öljystä samaa toisessa kommentissasi eli, että öljystä on turha maksaa liikaa:
"...että öljy ei ole niin kallista, riippuen minkälaisessa astiassa sen ostaa, esim. Mobil Delvac MX 15-W40 maksaa 4 litran astiassa 24 E, eli 6 E/litra. Jos sen ostaa 20 litran purkissa hinta on 65 E, eli 3,25 E/litra".

"Tavarataloöljy" on vaikkapa Mobil Delcav MX 15-W40. Ostan juuri sitä mitä haluan.

Muuttuuko esim. Fram-merkkinen paskafiltteri kelvolliseksi, kun se pakataan VP:n tai Yanmarin pahvipurkkiin? Onko sinulla jotain tietoa Mekeksen filttereiden paskalaadusta? Mitkä ovat VP:n ja Yanmarin filtterien valmistajia. Kiinalaiset?

ajatuksia eri yhteydessä! kirjoitti:

Vähän huvittaa se, että itse toteat öljystä samaa toisessa kommentissasi eli, että öljystä on turha maksaa liikaa:
"...että öljy ei ole niin kallista, riippuen minkälaisessa astiassa sen ostaa, esim. Mobil Delvac MX 15-W40 maksaa 4 litran astiassa 24 E, eli 6 E/litra. Jos sen ostaa 20 litran purkissa hinta on 65 E, eli 3,25 E/litra".

"Tavarataloöljy" on vaikkapa Mobil Delcav MX 15-W40. Ostan juuri sitä mitä haluan.

Muuttuuko esim. Fram-merkkinen paskafiltteri kelvolliseksi, kun se pakataan VP:n tai Yanmarin pahvipurkkiin? Onko sinulla jotain tietoa Mekeksen filttereiden paskalaadusta? Mitkä ovat VP:n ja Yanmarin filtterien valmistajia. Kiinalaiset?

Lue lisää

käytän laatuöljyä niinkuin sanoin,jos sen saa halvemmalla kävelemällä 50m niin tietenkin ostan sen sieltä muuten olisin tyhmä.
Ja suodattimista,väitän edelleen että niin kauan kun on moottorivalmistajan oma suodatin niin voin olla varma että se täyttää valmistajan asettamia vaatimuksia,koskien filtterilaadun ja paineventtiilin aukaisupaineen y.m..Tässä oli eräässä testissä, en nyt löydä sitä lehteä(tosiaan automoottoreissa)eri suodattimia, ne halvat eivät kestäneet turbomoottorissa,muoviosat niitten sisällä sulivat.
Otetaan se esimerkki että moottori leikkaisi kiinni ja todetaan että se oli suodattimen vika. Jos mulla on Mekes suodatin korjaamo nauraa mulle, mutta jos on merkkisuodatin niin voi jo vaatia jotain maahantuojalta,tämä on minusta elintärkeää varsinkin jos moottorilla vielä on takuu.

minor700 kirjoitti:

käytän laatuöljyä niinkuin sanoin,jos sen saa halvemmalla kävelemällä 50m niin tietenkin ostan sen sieltä muuten olisin tyhmä.
Ja suodattimista,väitän edelleen että niin kauan kun on moottorivalmistajan oma suodatin niin voin olla varma että se täyttää valmistajan asettamia vaatimuksia,koskien filtterilaadun ja paineventtiilin aukaisupaineen y.m..Tässä oli eräässä testissä, en nyt löydä sitä lehteä(tosiaan automoottoreissa)eri suodattimia, ne halvat eivät kestäneet turbomoottorissa,muoviosat niitten sisällä sulivat.
Otetaan se esimerkki että moottori leikkaisi kiinni ja todetaan että se oli suodattimen vika. Jos mulla on Mekes suodatin korjaamo nauraa mulle, mutta jos on merkkisuodatin niin voi jo vaatia jotain maahantuojalta,tämä on minusta elintärkeää varsinkin jos moottorilla vielä on takuu.

Lue lisää

Nyt taisi se oleellinen asia jäädä edelleenkin vastaamatta! Tätä vastausta ei tarvitse enää toistaa:
"..Ja suodattimista,väitän edelleen että niin kauan kun on moottorivalmistajan oma suodatin niin voin olla varma että se täyttää valmistajan asettamia vaatimuksia,koskien filtterilaadun ja paineventtiilin aukaisupaineen y.m.."

Mistä ko suodattimet tulevat? Väitätkö yhä, että vaikkapa Fram kuuluu "paskoihin"? Fram on halvempi kuin "moottorivalmistajan oma suoidatin". Mitkä ovat maailmanlaajuisesti tunnettuja suodattimien valmistajia? VP ja Yanmar? Onko VP edes moottorinvalmistaja koska se käyttää japsilaista lohkoa ja useimmat sen komponentit tehdään muualla kuin VP:n tehtaassa?
Kerro niistä tapauksista, joissa vaikkapa Mekeksen Yanmariin suosittelema suodatin on aiheuttanut moottorin kiinnileikkaamisen.

suodattimien valmistajaa? kirjoitti:

Nyt taisi se oleellinen asia jäädä edelleenkin vastaamatta! Tätä vastausta ei tarvitse enää toistaa:
"..Ja suodattimista,väitän edelleen että niin kauan kun on moottorivalmistajan oma suodatin niin voin olla varma että se täyttää valmistajan asettamia vaatimuksia,koskien filtterilaadun ja paineventtiilin aukaisupaineen y.m.."

Mistä ko suodattimet tulevat? Väitätkö yhä, että vaikkapa Fram kuuluu "paskoihin"? Fram on halvempi kuin "moottorivalmistajan oma suoidatin". Mitkä ovat maailmanlaajuisesti tunnettuja suodattimien valmistajia? VP ja Yanmar? Onko VP edes moottorinvalmistaja koska se käyttää japsilaista lohkoa ja useimmat sen komponentit tehdään muualla kuin VP:n tehtaassa?
Kerro niistä tapauksista, joissa vaikkapa Mekeksen Yanmariin suosittelema suodatin on aiheuttanut moottorin kiinnileikkaamisen.

Lue lisää

Tuttavallani on 35 vuotta vanha Yanmar 8 hv eikä siinä moottorissa ole öljynsuodatinta ollenkaan ja niin käy ja kukkuu varmasti vielä monet vuodet, joten kuinkahan tärkeä tuo öljynsuodatin kaikenkaikkiaan moottorissa on?
Alkuperäinen kysymys oli 2002 öljyistä. Konehan on noin 20 vuotta vanha ja äärettömän yksinkertainen ilman turboa. 80 luvulla ei ollut vielä synteettisiä öljyjä. Öljyt ovat kehittyneet viime vuosina valtavasti, joten jos synteettistä öljyä saat halvalla niin sitä mieluusti, mutta periaatteessa kaikki moottoriöljyt käy. Volvon vetolaite samoin on hyvin luotettava ja yksinkertainen. Sisällä muutama laakeri ja hammasrattaita jotka lilluvat öljyssä. Sinnekin kaikki kaupassa myytävät öljyt käy, mut jos hyvää saa halvalla niin sitä sitten. Isot turbomoottorit ovat erikseeen, mut nyt kysyttiin volvon 2002 öljyistä.

suodattimien valmistajaa? kirjoitti:

Nyt taisi se oleellinen asia jäädä edelleenkin vastaamatta! Tätä vastausta ei tarvitse enää toistaa:
"..Ja suodattimista,väitän edelleen että niin kauan kun on moottorivalmistajan oma suodatin niin voin olla varma että se täyttää valmistajan asettamia vaatimuksia,koskien filtterilaadun ja paineventtiilin aukaisupaineen y.m.."

Mistä ko suodattimet tulevat? Väitätkö yhä, että vaikkapa Fram kuuluu "paskoihin"? Fram on halvempi kuin "moottorivalmistajan oma suoidatin". Mitkä ovat maailmanlaajuisesti tunnettuja suodattimien valmistajia? VP ja Yanmar? Onko VP edes moottorinvalmistaja koska se käyttää japsilaista lohkoa ja useimmat sen komponentit tehdään muualla kuin VP:n tehtaassa?
Kerro niistä tapauksista, joissa vaikkapa Mekeksen Yanmariin suosittelema suodatin on aiheuttanut moottorin kiinnileikkaamisen.

Lue lisää

en ole haukkunut, mun tietääkseni se on laatutavaraa,koska Fram -tehdas ottaa esiin tuotteen moottorivalmistajan kanssa yhteistyössä.
Missä maassa jotain on valmistettu ei aina tiedetä, onko se nyt oleellista,kunhan sen kyljessä lukee Yanmar tai Volvo, siihen minä tyydyn ja luotan, saatte sitten vaikka nauraa mulle.

minor700 kirjoitti:

en ole haukkunut, mun tietääkseni se on laatutavaraa,koska Fram -tehdas ottaa esiin tuotteen moottorivalmistajan kanssa yhteistyössä.
Missä maassa jotain on valmistettu ei aina tiedetä, onko se nyt oleellista,kunhan sen kyljessä lukee Yanmar tai Volvo, siihen minä tyydyn ja luotan, saatte sitten vaikka nauraa mulle.

Lue lisää

"Jos moottorille tapahtuu jotain ei tarvitse itkeä että syy olisi Mekeksen halvan paskafiltterin…

Otetaan se esimerkki että moottori leikkaisi kiinni ja todetaan että se oli suodattimen vika. Jos mulla on Mekes suodatin korjaamo nauraa mulle, mutta jos on merkkisuodatin niin voi jo vaatia jotain maahantuojalta,tämä on minusta elintärkeää varsinkin jos moottorilla vielä on takuu.."

Mihin tällaiset väitteet perustuvat? Onko nimimerkki minor700:lla jotain näyttöä asiasta?
Vai onko kyseessä pelkkä herjaus?

Teboilin Monitraa tai Nesteen Farm Universalia sekä koneeseen että vaihteistoon.

Kaikki markkinoilla olevat öljyt (jopa bensakoneiden moottoriöljyt) täyttävät koneen valmistusaikana annetut suositukset (sae CD), mutta silti kannattaa valita dieselmoottoriin öljy, jota nuo maatalouden yleisöljyt ovat.

Kahenkympin pänikkä Monitraa maksaa nelkytä - viiskytä euroa, riippuen ostopaikasta, ja sillä vaihtaa moottori vetolaitteen öljyt neljä kertaa.

Tietysti voi käyttää esmes. Teboilin power 15W40 öljyä, jos epäilee 10W30 olevan liian löysää... Ei sekään maksa kuin n. 2,5 euroa litra ja on laadultaan taatusti Volvo-Penta öljyn tasoista, joka puolestaan maksaa 135 euro/20 litraa.

Älä nyt vaan minua usko vaan manuaalia, minä toimin vain näppituntumalta ja wanha diiseli louskuttaa menemään iliman aikojaan kun tuo viskositeetti ero ei meinaa viileässä ilmastossamme yhtään mitään. Tropiikissa ehken pitäisi etsiä paksumpia tököttejä.

Tyhmää on heittää rahojaan haaskuuseen eli V-P kauppiaan taskuntäytteeksi. Mutta jos on vakuuttunut siitä että hinta on laadun tae, niin kannattaa ostaa se VP öljy litran puteleissa, 9,60 euro litra - tällöin öljynvaihto tulee maksamaan vähän yli viiskymppiä sen reilun kympin sijaan. Hyväntekeväisyyttä voi harrastaa monin tavoin ;-)

Wiki kirjoitti:

Teboilin Monitraa tai Nesteen Farm Universalia sekä koneeseen että vaihteistoon.

Kaikki markkinoilla olevat öljyt (jopa bensakoneiden moottoriöljyt) täyttävät koneen valmistusaikana annetut suositukset (sae CD), mutta silti kannattaa valita dieselmoottoriin öljy, jota nuo maatalouden yleisöljyt ovat.

Kahenkympin pänikkä Monitraa maksaa nelkytä - viiskytä euroa, riippuen ostopaikasta, ja sillä vaihtaa moottori vetolaitteen öljyt neljä kertaa.

Tietysti voi käyttää esmes. Teboilin power 15W40 öljyä, jos epäilee 10W30 olevan liian löysää... Ei sekään maksa kuin n. 2,5 euroa litra ja on laadultaan taatusti Volvo-Penta öljyn tasoista, joka puolestaan maksaa 135 euro/20 litraa.

Älä nyt vaan minua usko vaan manuaalia, minä toimin vain näppituntumalta ja wanha diiseli louskuttaa menemään iliman aikojaan kun tuo viskositeetti ero ei meinaa viileässä ilmastossamme yhtään mitään. Tropiikissa ehken pitäisi etsiä paksumpia tököttejä.

Tyhmää on heittää rahojaan haaskuuseen eli V-P kauppiaan taskuntäytteeksi. Mutta jos on vakuuttunut siitä että hinta on laadun tae, niin kannattaa ostaa se VP öljy litran puteleissa, 9,60 euro litra - tällöin öljynvaihto tulee maksamaan vähän yli viiskymppiä sen reilun kympin sijaan. Hyväntekeväisyyttä voi harrastaa monin tavoin ;-)

Lue lisää

On se alitajunta melekonen värkki - pätkähti päähän äsken että höpöjä olen mennyt kirjoittamaan: "täyttävät koneen valmistusaikana annetut suositukset (sae CD)"

Tieteski sen piti olla "(api CD)" ja Monitrassa sae on 10W-30 ja api CD/SF, GL-4/GL-5

Wiki kirjoitti:

Teboilin Monitraa tai Nesteen Farm Universalia sekä koneeseen että vaihteistoon.

Kaikki markkinoilla olevat öljyt (jopa bensakoneiden moottoriöljyt) täyttävät koneen valmistusaikana annetut suositukset (sae CD), mutta silti kannattaa valita dieselmoottoriin öljy, jota nuo maatalouden yleisöljyt ovat.

Kahenkympin pänikkä Monitraa maksaa nelkytä - viiskytä euroa, riippuen ostopaikasta, ja sillä vaihtaa moottori vetolaitteen öljyt neljä kertaa.

Tietysti voi käyttää esmes. Teboilin power 15W40 öljyä, jos epäilee 10W30 olevan liian löysää... Ei sekään maksa kuin n. 2,5 euroa litra ja on laadultaan taatusti Volvo-Penta öljyn tasoista, joka puolestaan maksaa 135 euro/20 litraa.

Älä nyt vaan minua usko vaan manuaalia, minä toimin vain näppituntumalta ja wanha diiseli louskuttaa menemään iliman aikojaan kun tuo viskositeetti ero ei meinaa viileässä ilmastossamme yhtään mitään. Tropiikissa ehken pitäisi etsiä paksumpia tököttejä.

Tyhmää on heittää rahojaan haaskuuseen eli V-P kauppiaan taskuntäytteeksi. Mutta jos on vakuuttunut siitä että hinta on laadun tae, niin kannattaa ostaa se VP öljy litran puteleissa, 9,60 euro litra - tällöin öljynvaihto tulee maksamaan vähän yli viiskymppiä sen reilun kympin sijaan. Hyväntekeväisyyttä voi harrastaa monin tavoin ;-)

Lue lisää

Teboil Super Hpd 15w-40 maksaa n 52 euroa 20 litran pänikkä, täyttää kaikkien VP:n dieselmoottorien laatuvaatimukset ja on suositeltua viskositeettia.
Teboil Monitra plus 10w-30 maksaa n 46 euroa 20 litran pänikkä, ei täytä uusimpien VP moottorien laatuvaatumuksia ja ei ole suositeltua viskositeettiä.

Itse en ottaisi riskiä, kun säästö 1,5 euroa per öljynvaihto.

suositus kirjoitti:

Teboil Super Hpd 15w-40 maksaa n 52 euroa 20 litran pänikkä, täyttää kaikkien VP:n dieselmoottorien laatuvaatimukset ja on suositeltua viskositeettia.
Teboil Monitra plus 10w-30 maksaa n 46 euroa 20 litran pänikkä, ei täytä uusimpien VP moottorien laatuvaatumuksia ja ei ole suositeltua viskositeettiä.

Itse en ottaisi riskiä, kun säästö 1,5 euroa per öljynvaihto.

Lue lisää

MUTU-tieteellisen ennakkoluuloni mukaisesti Monitra olisi parempi öljy vetolaitteeseen, sen puristuskestävyys on tavallista moottoriöljyä parempi (GL-4/GL-5)

että öljy ei ole niin kallista, riippuen minkälaisessa astiassa sen ostaa, esim. Mobil Delvac MX 15-W40 maksaa 4 litran astiassa 24 E, eli 6 E/litra. Jos sen ostaa 20 litran purkissa hinta on 65 E, eli 3,25 E/litra.Tosiaan toisessa liikkeessä se on 85E, eli 4,25 E /litra.Muistaakseni Yanmar 4JHDTE:n öljysuodatin on noin 20 E, elikkä ei mitään päätä huimaavaa hintaa.Veneilyterveisin!

minor700 kirjoitti:

että öljy ei ole niin kallista, riippuen minkälaisessa astiassa sen ostaa, esim. Mobil Delvac MX 15-W40 maksaa 4 litran astiassa 24 E, eli 6 E/litra. Jos sen ostaa 20 litran purkissa hinta on 65 E, eli 3,25 E/litra.Tosiaan toisessa liikkeessä se on 85E, eli 4,25 E /litra.Muistaakseni Yanmar 4JHDTE:n öljysuodatin on noin 20 E, elikkä ei mitään päätä huimaavaa hintaa.Veneilyterveisin!

Lue lisää

Uskon että kun vakaan öljyvalmistajan luokitukset on kohdillaan niin sen uskaltaa ostaa vaikka halvemmastakin jakelukanavasta. Teboilin 15W40 jossa API-luokituksen lisäksi mainitaan volvon oma luokituskoodi (VDS-3 tjsp) maksoi tarjoustalossa 20 litraa 46,90 euroa, eli ei paljoa polttoainetta kalliimpaa. Kun TAMD41 imee 11,5 litraa per kone, niin kahdella koneella kaksi kertaa kaudessa (ajotunnit 300) vaihdettuna kannattaa hakea köyhien kaupasta.
Mistä saa halvalla Racor-polttoainesuodattimia, mahtaako autotarvikeliikkeissä olla, onko Wihurin maahantuomiavai mitä ?

mukaiset kirjoitti:

Uskon että kun vakaan öljyvalmistajan luokitukset on kohdillaan niin sen uskaltaa ostaa vaikka halvemmastakin jakelukanavasta. Teboilin 15W40 jossa API-luokituksen lisäksi mainitaan volvon oma luokituskoodi (VDS-3 tjsp) maksoi tarjoustalossa 20 litraa 46,90 euroa, eli ei paljoa polttoainetta kalliimpaa. Kun TAMD41 imee 11,5 litraa per kone, niin kahdella koneella kaksi kertaa kaudessa (ajotunnit 300) vaihdettuna kannattaa hakea köyhien kaupasta.
Mistä saa halvalla Racor-polttoainesuodattimia, mahtaako autotarvikeliikkeissä olla, onko Wihurin maahantuomiavai mitä ?

Lue lisää

Vastaan edelliseen kysymykseeni Racorien hinnoista. Autolan (Wihuri) listoilla 2040-suodatinpanos 19 euroa sis alv kun googlettamalla nettikaupoista eka osuma 9,91 taalaa. Taidanpa tilata muutaman vuoden tarpeen ja niputtaa kaverien filtteritilaukset samaan rahtien halventamiseksi. Telakka näytti laskuttaneen samoista 22 euroa viime vuonna.

Mitäs suodattimia olette käyttäneet ja hyväksi todeneet mallissa 2002?

v-p:aan kirjoitti:

Mitäs suodattimia olette käyttäneet ja hyväksi todeneet mallissa 2002?

mutta US Parts:ista olen hakenut ja hyvin on volvo mennä sauhutellu jo 24 vuotta.

v-p:aan kirjoitti:

Mitäs suodattimia olette käyttäneet ja hyväksi todeneet mallissa 2002?

Itse olen käyttänyt omassani M-Filterin suodattimia. MH352 sopii tuohon VP 2002, joka minullakin on. M-Filter on kotimainen ja suodatin maksoi autotarvikeliikkessä 12 eur.

Öljynä olen käyttänyt Teboilin dieseleille tarkoitettua 15W-40 mineraaliöljyä, joka maksaa alle 10 eur / 4 litraa. Sama öljy koneeseen ja 120S vetolaitteeseen. Hyvin on toiminut!

atlantica kirjoitti:

Itse olen käyttänyt omassani M-Filterin suodattimia. MH352 sopii tuohon VP 2002, joka minullakin on. M-Filter on kotimainen ja suodatin maksoi autotarvikeliikkessä 12 eur.

Öljynä olen käyttänyt Teboilin dieseleille tarkoitettua 15W-40 mineraaliöljyä, joka maksaa alle 10 eur / 4 litraa. Sama öljy koneeseen ja 120S vetolaitteeseen. Hyvin on toiminut!

Lue lisää

väitti niitä Mekeksen paskafiltereiksi ja selittää moottorivaurioiden syyksi.