DELTA-AUTO

itse teen renkaanvaihdonyhteydessä yleensä niin, että liikuttelen jarrusylinteriä muutaman kerran edestakaisin. Pikku juttu mutta auttaa. Näin olen tehnyt jo sieltä muinaisen Nissan Cherryn satulasta alkaen. Toimii ikänsä kuin uutena.

joo sitä minäkin mietin että onko mahdollista että voiko kuukausessa takajarrut kulua niin paljoa että tulee noin isoa muutosta, näköjään voi, kuten kerrot.
mutta sitten voi myös kysyä miksei deltassa huomattu että jarrupalat alkaa olla aika lopussa ja vaihdettu paloja tai ainakin kerrottu että jarrut alkaa olla lopussa.

huolto kirjoitti:

joo sitä minäkin mietin että onko mahdollista että voiko kuukausessa takajarrut kulua niin paljoa että tulee noin isoa muutosta, näköjään voi, kuten kerrot.
mutta sitten voi myös kysyä miksei deltassa huomattu että jarrupalat alkaa olla aika lopussa ja vaihdettu paloja tai ainakin kerrottu että jarrut alkaa olla lopussa.

Olen kyllä samaa mieltä kun ottaa huomioon että Delta-Auto vetää järkyttävän suolasia hintoja noista KM huolloista ja varaosista muutenkin.

Suosittelen kyllä että otat yhteyttä delta-autoon ja kysyt että mites tämmönen juttu on päässyt huomaamaan kun kumminkin maksoin sen verran paljon tästä huollosta että olisihan moinen pitänyt huomata, eiköhän ne jotain korvausta sulle keksi tai jotain...?

Unoisti kirjoitti:

Olen kyllä samaa mieltä kun ottaa huomioon että Delta-Auto vetää järkyttävän suolasia hintoja noista KM huolloista ja varaosista muutenkin.

Suosittelen kyllä että otat yhteyttä delta-autoon ja kysyt että mites tämmönen juttu on päässyt huomaamaan kun kumminkin maksoin sen verran paljon tästä huollosta että olisihan moinen pitänyt huomata, eiköhän ne jotain korvausta sulle keksi tai jotain...?

joo soitin ja kerroin asian. vastaukseksi sain jotain epämääräistä ininää, ja sanottiin että halutessaan voi tulla uudestaan mittauttamaan jarrut.
no viikonloppuna jarruremontti tiedossa ja jos palat on todella kuluneet niin sitten pitää ottaa
yhteyttä deltaan ja kysyä miten moinen jäi huomaamatta huollossa.
koska jos ne palat oli tosiaan siinä kinttaalla niin onhan lukemat voineet olla 1kk sitten ok ja nytten on heittoa.
mutta silti jää kysymys eikö ois pitänyt huomata että jarrupalat on aika lopullaan.

delta-auto kirjoitti:

joo soitin ja kerroin asian. vastaukseksi sain jotain epämääräistä ininää, ja sanottiin että halutessaan voi tulla uudestaan mittauttamaan jarrut.
no viikonloppuna jarruremontti tiedossa ja jos palat on todella kuluneet niin sitten pitää ottaa
yhteyttä deltaan ja kysyä miten moinen jäi huomaamatta huollossa.
koska jos ne palat oli tosiaan siinä kinttaalla niin onhan lukemat voineet olla 1kk sitten ok ja nytten on heittoa.
mutta silti jää kysymys eikö ois pitänyt huomata että jarrupalat on aika lopullaan.

no on niitä edes kattonu, kässäriä voinu kokeilla pitääko ja mittareilla eivät taatusti ole käyttäneet.

delta-auto kirjoitti:

joo soitin ja kerroin asian. vastaukseksi sain jotain epämääräistä ininää, ja sanottiin että halutessaan voi tulla uudestaan mittauttamaan jarrut.
no viikonloppuna jarruremontti tiedossa ja jos palat on todella kuluneet niin sitten pitää ottaa
yhteyttä deltaan ja kysyä miten moinen jäi huomaamatta huollossa.
koska jos ne palat oli tosiaan siinä kinttaalla niin onhan lukemat voineet olla 1kk sitten ok ja nytten on heittoa.
mutta silti jää kysymys eikö ois pitänyt huomata että jarrupalat on aika lopullaan.

Mikäs auto sinnulla on? Eihän takajarrujen kitkapintojen tarkastus jokaiseen vuosihuoltoon kuulu. Dynamometrillä jarrut luullakseni tarkistetaan joka huollossa. Huoltokirjassa on kyllä selvitetty mitä huoltossa tehdään.

delta-auto kirjoitti:

joo soitin ja kerroin asian. vastaukseksi sain jotain epämääräistä ininää, ja sanottiin että halutessaan voi tulla uudestaan mittauttamaan jarrut.
no viikonloppuna jarruremontti tiedossa ja jos palat on todella kuluneet niin sitten pitää ottaa
yhteyttä deltaan ja kysyä miten moinen jäi huomaamatta huollossa.
koska jos ne palat oli tosiaan siinä kinttaalla niin onhan lukemat voineet olla 1kk sitten ok ja nytten on heittoa.
mutta silti jää kysymys eikö ois pitänyt huomata että jarrupalat on aika lopullaan.

Tietääkseni puntossa on vielä rumpujarrut, että eiköhän sieltä jarrukengät löydy. ja harvemmin vielä tuossa kilometrimäärässä kuluneet

epäilijä kirjoitti:

Tietääkseni puntossa on vielä rumpujarrut, että eiköhän sieltä jarrukengät löydy. ja harvemmin vielä tuossa kilometrimäärässä kuluneet

Itse vaihdoin tänään talvirenkaat alle ja samalla havaitsin, että etulevyt/etujarrupalat eivät kohtuuttoman kuluneet olleet (ajettu 80 tkm).

Takajarrut (rummut) eivät taatusti ole kuluneet sitäkään vähää. Pölyä sisäänsä saattaneet kerätä, kun mäkeen käsijarrulla jätettynä narisevat autosta ylös noustessa. Se narina ymmärtääkseni johtuu pölystä jarrukengän ja -rummun välissä.

Ei takajarrut juurikaan osallistu normaaleihin jarrutuksiin. Suurin ongelma takajarruissa lienee ruostuneisuus ja / tai pölyisuus, ei kuluneisuus. Joskus kun kunnolla jarruttaa, pysyy jarrut kondiksessa (ei tarkoita lukkojarrutusta). Kun kovemmasta nopeudesta jarruttaa kunnolla loppuun saakka.

Ei muuten jarrulevyissä ollut edes urautumista pahemmin. Edellisessä (Fordissa) oli jarrulevyt paloineen edestä laitettu näillä kilsoilla jo kertaalleen uusiksi.