Masa 2

Huomaa, että et tunne koko autoa kuin kuvien ja omien kalkkeutuneiden ennakkoluulojesi mukaisesti. Vuoden 2008 autoksi koko maailman mitassa valittuna siinä on oltava jotain, joka ammatti-ihmisiin kolahtaa. Sinähän et autoista juuri tiedä, mutta ennakkoluulot ja jutut ovat sitäkin suuremmat.

Uusi kakkonen on vuoden 2008 maailman auto (World Car of the Year) tittelin voittaja. Kansainvälinen raati arvosti Mazda2:n uusia teknisiä ratkaisuja, joilla esimerkiksi painoa saatiin kevennetyä, jolloin taloudellisuus parani ja päästöt vähenivät merkittävästi. Uuden koritekniikan ja -materiaalien myötä auton kolariturvallisuus nousi parhaaseen luokkaan: viisi (5) tähteä eli paras tulos Euro NCAP törmäystestissä.

Saksan suurimman autolehden AutoBildin vertailutestissä (Mazda2, Opel Corsa, Renault Clio ja Seat Ibiza) kakkosen mitattu keskikulutus oli 6,4 l ja päästöt 153 g/km eli pienimmät pienemmällä moottorilla varustetun Clion kanssa.

Testin mukaan mitattu tavaratila on kutakuinkin samaa kokoa kilpailijoiden kanssa, kun taas sisätiloiltaan Mazda2 on testattujen kookkain ja paras. Testin mukaan Mazda2 on ihanteellinen kaupunkiauto ja täysipainoinen myös ripeään ajoon mutkaisilla teillä. Moottori käy sivistyeesti ja on taloudellinen.

Kun kaikki Mazdat ovat tunnettuja korkeasta luotettavuudesta ja laadusta, marinasi ja asiantuntemattomuutesi pudottavat sinut siihen porukkaan, jolla ei ole kykyä eikä halua asialliseen keskusteluun. Tietosi autosta ovat kaiken kaikkiaan olemattomat ja suorastaan surkeat, joten noilla eväillä ei todellakaan kannata julistaa, että varmaa on.

marisemista kirjoitti:

Uusi kakkonen on vuoden 2008 maailman auto (World Car of the Year) tittelin voittaja. Kansainvälinen raati arvosti Mazda2:n uusia teknisiä ratkaisuja, joilla esimerkiksi painoa saatiin kevennetyä, jolloin taloudellisuus parani ja päästöt vähenivät merkittävästi. Uuden koritekniikan ja -materiaalien myötä auton kolariturvallisuus nousi parhaaseen luokkaan: viisi (5) tähteä eli paras tulos Euro NCAP törmäystestissä.

Saksan suurimman autolehden AutoBildin vertailutestissä (Mazda2, Opel Corsa, Renault Clio ja Seat Ibiza) kakkosen mitattu keskikulutus oli 6,4 l ja päästöt 153 g/km eli pienimmät pienemmällä moottorilla varustetun Clion kanssa.

Testin mukaan mitattu tavaratila on kutakuinkin samaa kokoa kilpailijoiden kanssa, kun taas sisätiloiltaan Mazda2 on testattujen kookkain ja paras. Testin mukaan Mazda2 on ihanteellinen kaupunkiauto ja täysipainoinen myös ripeään ajoon mutkaisilla teillä. Moottori käy sivistyeesti ja on taloudellinen.

Kun kaikki Mazdat ovat tunnettuja korkeasta luotettavuudesta ja laadusta, marinasi ja asiantuntemattomuutesi pudottavat sinut siihen porukkaan, jolla ei ole kykyä eikä halua asialliseen keskusteluun. Tietosi autosta ovat kaiken kaikkiaan olemattomat ja suorastaan surkeat, joten noilla eväillä ei todellakaan kannata julistaa, että varmaa on.

Siis ihan totta, jos auto tulee markkinoille vuonna 2008, ei sen ruosteenkestosta voi sanoa vielä sanaakaan. Ei vaikka miten Mazda-lasien läpi katselisi.

Itselläni on Mazda, jonka todettiin AutoBildin kestotestissä toimivan hyvin, mutta ruostuvan. Omassani ei ole ainakaan vielä puolentoista vuoden jälkeen ongelmaa.

Entinen auto oli Ford, joka oli jo vuoden ikäisenä (kyllä, se oli Focus) ruosteessa.

Kitooos!!!