Furlex ulkomailta

Onhan niitä muitakin merkkejä.
Itse päädyin Profurliin. Ainakaan sen asentamisessa ei tarvinnut katkaista etustaagia. Oli selkeät asennusohjeet, ei mitään ongelmia asennuksessa eikä myöskään kovassa käytössä.

Furlex ? kirjoitti:

Onhan niitä muitakin merkkejä.
Itse päädyin Profurliin. Ainakaan sen asentamisessa ei tarvinnut katkaista etustaagia. Oli selkeät asennusohjeet, ei mitään ongelmia asennuksessa eikä myöskään kovassa käytössä.

tuosta Furlexin mallista saa kelan purettua pois jos vaikkapa kilpailee ja kilpailuja varten on purjeet. Näin purjeet saadaan kanteen kiinni ja purjeen pinta-alaa kasvatettua.

Profurlissa kelaa ei saa purettua.

Furlex ? kirjoitti:

Onhan niitä muitakin merkkejä.
Itse päädyin Profurliin. Ainakaan sen asentamisessa ei tarvinnut katkaista etustaagia. Oli selkeät asennusohjeet, ei mitään ongelmia asennuksessa eikä myöskään kovassa käytössä.

veneessäni oli ProFurl Basic, tai siis hankin veneeseen sellaisen, koska ostaessani venettä siinä ei ollut rullaa ollenkaan. ProFurlia asennettaessa jouduin uusimaan koko keula haruksen, koska ProFurlin rakenne on sellainen, että harus menee laitteen läpi normaalisti kanteen. Keulaharuksen vanttiruuvi oli kuitenkin sen veerran tuhti, ettei rullalaite mahtunut sen päälle. Teetin siis kokonaan uuden määrämittaisen haruksen, jossa ei ollut vanttiruuvia ollenkaan. Että näin yksinkertaista oli ProFurlin asennus.

JKL kirjoitti:

tuosta Furlexin mallista saa kelan purettua pois jos vaikkapa kilpailee ja kilpailuja varten on purjeet. Näin purjeet saadaan kanteen kiinni ja purjeen pinta-alaa kasvatettua.

Profurlissa kelaa ei saa purettua.

http://www.profurlamerica.com/us/choix/desciptif/des_clas_Eli_R35.htm

Racing-malleissa kela koostuu kahdesta puolikkaasta ja on poistettavissa mainitsemaasi tarkoitusta varten.

Stora kirjoitti:

veneessäni oli ProFurl Basic, tai siis hankin veneeseen sellaisen, koska ostaessani venettä siinä ei ollut rullaa ollenkaan. ProFurlia asennettaessa jouduin uusimaan koko keula haruksen, koska ProFurlin rakenne on sellainen, että harus menee laitteen läpi normaalisti kanteen. Keulaharuksen vanttiruuvi oli kuitenkin sen veerran tuhti, ettei rullalaite mahtunut sen päälle. Teetin siis kokonaan uuden määrämittaisen haruksen, jossa ei ollut vanttiruuvia ollenkaan. Että näin yksinkertaista oli ProFurlin asennus.

Omassa veneessäni ei tarvinnut tehdä mitään muutoksia Profurlin asentamiseksi. Keulastaagini on 10mm vaijeria ja helat sen mukaisesti mitoitettuja. Kaikki sopi. Asenukseen meni yksi iltapäivä.

oli vaikeeta! kirjoitti:

Omassa veneessäni ei tarvinnut tehdä mitään muutoksia Profurlin asentamiseksi. Keulastaagini on 10mm vaijeria ja helat sen mukaisesti mitoitettuja. Kaikki sopi. Asenukseen meni yksi iltapäivä.

Otitko itseesi? Tämän palstan kirjoittajilla asenne on sellainen, että se mitä minä itse olen hankkinut, on aiana absoluuttisesti paras ratkaisu. Pienikin vastakommentti saa nenät täyteen herneitä. Ei ProFurlina asentamisessa ollut mitään vaikeeta. Näin vain on, että kaikki vanttiruuvit eivät mahdu ProFurlin putken sisään, varsinkin jos vaijeri ja vanttiruuvi ovat samaa mitoitusta. Joskushan näkee virityksiä, joissa 10 mm vaijeriin on liitetty 8 mm vanttiruuvi.

Käytöstä täytyy sanoa sen verran, että oman kokemukseni mukaan Furlex on selvästi herkkätoimisempi kuin ProFurl, vaikka nykyinen keulapurjeeni on liko 20 m2 suurempi. Molemmat kuitenkin ajavat asiansa.

Stora kirjoitti:

Otitko itseesi? Tämän palstan kirjoittajilla asenne on sellainen, että se mitä minä itse olen hankkinut, on aiana absoluuttisesti paras ratkaisu. Pienikin vastakommentti saa nenät täyteen herneitä. Ei ProFurlina asentamisessa ollut mitään vaikeeta. Näin vain on, että kaikki vanttiruuvit eivät mahdu ProFurlin putken sisään, varsinkin jos vaijeri ja vanttiruuvi ovat samaa mitoitusta. Joskushan näkee virityksiä, joissa 10 mm vaijeriin on liitetty 8 mm vanttiruuvi.

Käytöstä täytyy sanoa sen verran, että oman kokemukseni mukaan Furlex on selvästi herkkätoimisempi kuin ProFurl, vaikka nykyinen keulapurjeeni on liko 20 m2 suurempi. Molemmat kuitenkin ajavat asiansa.

En tehnyt vertailua muihin tuotteisiin.
En saanut herneitä mihinkään, pahoittelin sinulle sattunutta ongelmaa. Vastineen kirjoitin vain siksi, että sinun ongelmasi ei taida olla ko tuotteelle mitenkään ominainen. En ainakaan ole kuullut.

Jos sinua kiinnostaa rullamekanismien vertailua koskevat yksittäiset mielipiteet, kerron omani:

"Herkkäliikkeisyys" riippuu paljolti rullagenuan materiaalista. Uusi ja paksu dacronpurje on rullan merkistä riippumatta raskaampi rullata sisään kuin ohuempi ja pehmentynyt dacrongenua tai laminaattipurje. Myös genuan toppaukset voivat tehdä rullaamisen raskaammaksi. Kova tuuli iso genua on yhdistelmä, jossa furlingliinaan vetoon tarvitaan vinssiä.

Myös foilin muoto ja läpimitta voivat vaikuttaa rullausherkkyyteen.
Vertailua varten testaus pitäisi tehdä samalla purjeella ja samoissa tuulen voimakkuuksissa.

Ns. perstuntumalla Reckmanin rullameknismi vaikutti aika herkkäliikkeiseltä. En usko, että Harkenissa, Profurlissa ja Furlexissa sittenkään oli mitään eroja herkkäliikkeisyydessä, vaikka laakeroinneissa onkin eroja. Näistä em neljästä merkistä itselläni on kokemusta varsin monen vuoden ajalta. Keskinäinen herkkyysvertailu on silti pelkkä mielikuva jo siitäkin syystä, että rullat ovat olleet eri veneissä ja genuan koko on vaihdellut 40 ja 72 m2 välillä. Koteloitujen rullien kanssa itselläni on ollut harmeja joitakin kertoja. Samaa olen kuullut muualtakin. Koneneenkin purjehtijan käsissä voi joskus tulla tilanne, jossa furlingliina sotkeutuu rummussa.
Hydraulisista rullamekanismeista itselläni ei ole minkäänlaista kokemusta.

Kerroin asennuksesta. kirjoitti:

En tehnyt vertailua muihin tuotteisiin.
En saanut herneitä mihinkään, pahoittelin sinulle sattunutta ongelmaa. Vastineen kirjoitin vain siksi, että sinun ongelmasi ei taida olla ko tuotteelle mitenkään ominainen. En ainakaan ole kuullut.

Jos sinua kiinnostaa rullamekanismien vertailua koskevat yksittäiset mielipiteet, kerron omani:

"Herkkäliikkeisyys" riippuu paljolti rullagenuan materiaalista. Uusi ja paksu dacronpurje on rullan merkistä riippumatta raskaampi rullata sisään kuin ohuempi ja pehmentynyt dacrongenua tai laminaattipurje. Myös genuan toppaukset voivat tehdä rullaamisen raskaammaksi. Kova tuuli iso genua on yhdistelmä, jossa furlingliinaan vetoon tarvitaan vinssiä.

Myös foilin muoto ja läpimitta voivat vaikuttaa rullausherkkyyteen.
Vertailua varten testaus pitäisi tehdä samalla purjeella ja samoissa tuulen voimakkuuksissa.

Ns. perstuntumalla Reckmanin rullameknismi vaikutti aika herkkäliikkeiseltä. En usko, että Harkenissa, Profurlissa ja Furlexissa sittenkään oli mitään eroja herkkäliikkeisyydessä, vaikka laakeroinneissa onkin eroja. Näistä em neljästä merkistä itselläni on kokemusta varsin monen vuoden ajalta. Keskinäinen herkkyysvertailu on silti pelkkä mielikuva jo siitäkin syystä, että rullat ovat olleet eri veneissä ja genuan koko on vaihdellut 40 ja 72 m2 välillä. Koteloitujen rullien kanssa itselläni on ollut harmeja joitakin kertoja. Samaa olen kuullut muualtakin. Koneneenkin purjehtijan käsissä voi joskus tulla tilanne, jossa furlingliina sotkeutuu rummussa.
Hydraulisista rullamekanismeista itselläni ei ole minkäänlaista kokemusta.

minulle ainakin kerrotiin etukäteen, että vanttiruuvi (tai vaijerin pääsä olva lenkki) ei ehkä mahdu ProFurlin sisälle. Ostin laitteen silloin Meripurjeesta.

Purjeen materiaalilla on yllättävän vähän merkitystä. Nykyinen uusi purjeeni on huomattavan paksua kangasta ja kunnon toppaus, mutta hyvin pyörii sisälle. Viikkaus ei näin syksyllä tahdo onnistua. Vedossa ei kovin suurta purjetta jaksa sisään vetää oli mikä rullalaite tahansa.

Kerroin asennuksesta. kirjoitti:

En tehnyt vertailua muihin tuotteisiin.
En saanut herneitä mihinkään, pahoittelin sinulle sattunutta ongelmaa. Vastineen kirjoitin vain siksi, että sinun ongelmasi ei taida olla ko tuotteelle mitenkään ominainen. En ainakaan ole kuullut.

Jos sinua kiinnostaa rullamekanismien vertailua koskevat yksittäiset mielipiteet, kerron omani:

"Herkkäliikkeisyys" riippuu paljolti rullagenuan materiaalista. Uusi ja paksu dacronpurje on rullan merkistä riippumatta raskaampi rullata sisään kuin ohuempi ja pehmentynyt dacrongenua tai laminaattipurje. Myös genuan toppaukset voivat tehdä rullaamisen raskaammaksi. Kova tuuli iso genua on yhdistelmä, jossa furlingliinaan vetoon tarvitaan vinssiä.

Myös foilin muoto ja läpimitta voivat vaikuttaa rullausherkkyyteen.
Vertailua varten testaus pitäisi tehdä samalla purjeella ja samoissa tuulen voimakkuuksissa.

Ns. perstuntumalla Reckmanin rullameknismi vaikutti aika herkkäliikkeiseltä. En usko, että Harkenissa, Profurlissa ja Furlexissa sittenkään oli mitään eroja herkkäliikkeisyydessä, vaikka laakeroinneissa onkin eroja. Näistä em neljästä merkistä itselläni on kokemusta varsin monen vuoden ajalta. Keskinäinen herkkyysvertailu on silti pelkkä mielikuva jo siitäkin syystä, että rullat ovat olleet eri veneissä ja genuan koko on vaihdellut 40 ja 72 m2 välillä. Koteloitujen rullien kanssa itselläni on ollut harmeja joitakin kertoja. Samaa olen kuullut muualtakin. Koneneenkin purjehtijan käsissä voi joskus tulla tilanne, jossa furlingliina sotkeutuu rummussa.
Hydraulisista rullamekanismeista itselläni ei ole minkäänlaista kokemusta.

joten tässä lyhyesti. Minulle ainakin myyjä (Meripurje) sanoi, että vi olla, ettei vantiruuvi (tai vaijerin päässä olvea lenkki) mahdu pyörimään ProFurlin sisällä.

Muut juttusi höpä ja selitystä. Uusi ja tukeva sekä topattu genoani rullaantuu helposti, vaikka sitä on mahdoton viikata purjeen ollessa alhaalla.

Tämä tuli vielä mieleen.

ProFurlissa ongelma on köyden putoaminen rummulta pois (sen rautaohjurin ja myuovirummun välistä) Kiertyy sitten stagin alaosan ympärille eikä saa pois kuin menemällä keulaan selvittämään. Itselläni oli riesa, vaikka käytin laitteen mukana tullutta köyttä, jonka luulisi olevan oikean paksiunen. Furlexissa ei ole ollut ongelmia täman suhteen.

Stora kirjoitti:

joten tässä lyhyesti. Minulle ainakin myyjä (Meripurje) sanoi, että vi olla, ettei vantiruuvi (tai vaijerin päässä olvea lenkki) mahdu pyörimään ProFurlin sisällä.

Muut juttusi höpä ja selitystä. Uusi ja tukeva sekä topattu genoani rullaantuu helposti, vaikka sitä on mahdoton viikata purjeen ollessa alhaalla.

Tämä tuli vielä mieleen.

ProFurlissa ongelma on köyden putoaminen rummulta pois (sen rautaohjurin ja myuovirummun välistä) Kiertyy sitten stagin alaosan ympärille eikä saa pois kuin menemällä keulaan selvittämään. Itselläni oli riesa, vaikka käytin laitteen mukana tullutta köyttä, jonka luulisi olevan oikean paksiunen. Furlexissa ei ole ollut ongelmia täman suhteen.

"..Muut juttusi höpä ja selitystä. Uusi ja tukeva sekä topattu genoani rullaantuu helposti, vaikka sitä on mahdoton viikata purjeen ollessa alhaalla."
Minkälainen on purje, jota on mahdoton viikata?

Saat minun puolestani kritisoida vapaasti mitä tuotetta haluat. Itselläni ei ole kaupallisia intressejä mihinkään. Profurlissani ei köysi ole milloinkaan "pudonnut rummulta". En ihan ymmärrä mihin köysi edes voisi pudota. Laitevalmistajan paketissa ei myöskään ollut köyttä valmiina, oliu vain ohje furlingliinan mitoista. Tässä linkissä on kuva Profurlista ja sen rummusta. Kerro mikä osa kuvassa on se mainitsemasi "rautaohjuri"? Puhutaanko samasta laitteesta?
http://www.profurl.com/uk/produits/classic.htm

Omat kokemukseni rullalaitteista olen muodostanut n. 150.000 purjehdusmailini perusteella. Sen mitä kerroin genuan vaikutuksesta rullattavuuteen perustui huomiooni vaihtaessani samaan rullamekanismiin erilaisia genuoita.

Furlingliinassa joutuu muuten käyttämään vinssiä silloin, kun purjeen pinta-ala on suht. iso ja tuuli kova. Vinssin käyttötarpeen ei tarvitse johtua siitä, että purjeessa olisi vetoa päällä. Kuorma ei juurikaan kevene, jos kovassa tuulessa päästää purjeen lepattamaan (ja riskeeraa sen hajoamisella). Minkä kokoisesta genuasta kerroit? On oleellinen ero tarkoititko 30 m2 tai 70m2 purjetta tai 8m/s vs 18 m/s tuulta. Rullalaitteen on oltava sen verran tukeva, että se sietää vinssin käyttöä.

hyökkäävä? kirjoitti:

"..Muut juttusi höpä ja selitystä. Uusi ja tukeva sekä topattu genoani rullaantuu helposti, vaikka sitä on mahdoton viikata purjeen ollessa alhaalla."
Minkälainen on purje, jota on mahdoton viikata?

Saat minun puolestani kritisoida vapaasti mitä tuotetta haluat. Itselläni ei ole kaupallisia intressejä mihinkään. Profurlissani ei köysi ole milloinkaan "pudonnut rummulta". En ihan ymmärrä mihin köysi edes voisi pudota. Laitevalmistajan paketissa ei myöskään ollut köyttä valmiina, oliu vain ohje furlingliinan mitoista. Tässä linkissä on kuva Profurlista ja sen rummusta. Kerro mikä osa kuvassa on se mainitsemasi "rautaohjuri"? Puhutaanko samasta laitteesta?
http://www.profurl.com/uk/produits/classic.htm

Omat kokemukseni rullalaitteista olen muodostanut n. 150.000 purjehdusmailini perusteella. Sen mitä kerroin genuan vaikutuksesta rullattavuuteen perustui huomiooni vaihtaessani samaan rullamekanismiin erilaisia genuoita.

Furlingliinassa joutuu muuten käyttämään vinssiä silloin, kun purjeen pinta-ala on suht. iso ja tuuli kova. Vinssin käyttötarpeen ei tarvitse johtua siitä, että purjeessa olisi vetoa päällä. Kuorma ei juurikaan kevene, jos kovassa tuulessa päästää purjeen lepattamaan (ja riskeeraa sen hajoamisella). Minkä kokoisesta genuasta kerroit? On oleellinen ero tarkoititko 30 m2 tai 70m2 purjetta tai 8m/s vs 18 m/s tuulta. Rullalaitteen on oltava sen verran tukeva, että se sietää vinssin käyttöä.

putosi rummulta usein. Eli rummun alta tulee rosteriset tangot, jotka kääntyvät rummun suuntaisesti ylös ja yhdistyvät rummun yläosassa rosteriseen renkaaseen. Erityisesti kun purje pääsee välillä löystymään (esim. myötäsiellä, sivumyötäisellä, allokossa) kiristyy köysi rummulla ja siten pääsee roikkumaan kannella. Tällöin köysi putosi muovisen rummun ja rst-ohjurin väliin, siis rummun reunan yli tuosta muovisen rummun ja rst-ohjurun välistä rummun alle. Käytännössä köysi jää tuohon hollille ja purje pyöräyttää rumpua voimalla ja köysi menee tuonne alle. Samaa köyttä (8 mm, melko pehmeä), jota minulla oli tuossa laitteessa näyttää olevan hyvin monessa ProFurlissa. Köyden putoamista pystyi estämään pitämällä köyden kireällä. Jos en olisi myynyt venettä, olisin vaihtanut köyden selvästi paksumpaan.

Kovassa tuulessa joutuu varmaan kaikissa vetämään pari ekaa kierrosta vinssillä purjeen laittaessa hanttiin.