käsijarruvaijerin vaihto

Täällä ei kysytty mistään korjaamolle viennistä vaan keskikonsolista. Takaosassa sitä on on pikkutavaroille kuppi, jonka otat irti ja alla on pultti. Samaten etuosassa konsolia on loota jonka pohjalla muoviläpyskä jonka ruuvaamalla auki paljastuu toinen ruuvi ja siitä vaan konsoli irti. Vaihdoin pari vuotta sitten onnistuneesti käsijarruvaijerin, mutta en muista enää tarkoin että miten se lähti irti... Muistaakseni hankalin oli viedä vaijeri auton alta ja läpi kabiiniin. Varmista että vaijeri menere juuri niistä lenkeistä ja kannakkeista joista pitääkin ettei rengas tai joku muu osa hinkkaa kuorta rikki ja päästä vettä sisään ja jäätämään vaijeria.

Pohdiskelija kirjoitti:

Täällä ei kysytty mistään korjaamolle viennistä vaan keskikonsolista. Takaosassa sitä on on pikkutavaroille kuppi, jonka otat irti ja alla on pultti. Samaten etuosassa konsolia on loota jonka pohjalla muoviläpyskä jonka ruuvaamalla auki paljastuu toinen ruuvi ja siitä vaan konsoli irti. Vaihdoin pari vuotta sitten onnistuneesti käsijarruvaijerin, mutta en muista enää tarkoin että miten se lähti irti... Muistaakseni hankalin oli viedä vaijeri auton alta ja läpi kabiiniin. Varmista että vaijeri menere juuri niistä lenkeistä ja kannakkeista joista pitääkin ettei rengas tai joku muu osa hinkkaa kuorta rikki ja päästä vettä sisään ja jäätämään vaijeria.

Lue lisää

Tosiaan en vastannut. Jos noin yksinkertaista asiaa pitää kysellä niin silloin peukalo on todennäköisesti keskellä tiedät kyllä mitä!

T Ulppa kirjoitti:

Tosiaan en vastannut. Jos noin yksinkertaista asiaa pitää kysellä niin silloin peukalo on todennäköisesti keskellä tiedät kyllä mitä!

...täällä on ennenkin vastailtu ns. typeriin kysymyksiin. Kaikkein typerin kysymys kun luonnollisesti on se, jota ei koskaan kysytä!

:: Typerä Kieppi::

Pohdiskelija kirjoitti:

Täällä ei kysytty mistään korjaamolle viennistä vaan keskikonsolista. Takaosassa sitä on on pikkutavaroille kuppi, jonka otat irti ja alla on pultti. Samaten etuosassa konsolia on loota jonka pohjalla muoviläpyskä jonka ruuvaamalla auki paljastuu toinen ruuvi ja siitä vaan konsoli irti. Vaihdoin pari vuotta sitten onnistuneesti käsijarruvaijerin, mutta en muista enää tarkoin että miten se lähti irti... Muistaakseni hankalin oli viedä vaijeri auton alta ja läpi kabiiniin. Varmista että vaijeri menere juuri niistä lenkeistä ja kannakkeista joista pitääkin ettei rengas tai joku muu osa hinkkaa kuorta rikki ja päästä vettä sisään ja jäätämään vaijeria.

Lue lisää

Vapauta vaijerin pyörän puoleinen pää. Se käy vääntämällä satulan
päällä olevaa käsijarruvipua esim. isoilla pihdeillä, jolloin käsijarruvaijerin
pää löystyy ja sen voi lipsauttaa pois vivusta. Tämä vaihe on tarpeeton, jos vaijeri on jo poikki. Työnnä (ehjässä) vaijerissa olevat varat kaikki auton alla olevaan päähän. Vaijerin kuoren kaulus voi nousta ylös kolostaan tässä vaiheessa auton alla olevasta päästä.
Vaijerissa on jatkoskohta piilossa pakoputken lämpökilven takana.
Jatkoksessa on H-mallinen pidike, jonka ylä- ja alapuolinen hahlo pitävät irroitettavia vaijereita paikallaan. Paina vaihdettavan vaijerin vapaasti liikkuva sisus syvemmälle reikäänsä. Alempi vaijeri vapautuu, kun käännät vaijerin kuorta YLÖSpäin. Vaijerin sisus vipuaa reiän takana alaspäin ja putoaa H-pidikkeen alahahlosta pois. Ylemmälle vaijerille päinvastainen kohtelu. Tämä vaihe voi teettää vähän harrastelua, mutta se onnistuu jos tajuat rakenteen.
Uudet vaijeri työnnetään ensin H-pidikkeeseensä. Ota löysät vaijerin
ulkopäihin, jotta voit varmistua vaijerin pään menneen paikalleen ja jotta se myös pysyisi siellä. Pujota vaijerin ulkopää paikoilleen. Kiristä säätöä vain sen verran, että löysät ovat pois. Varsinainen käsijarrun säätö tehdään painamalla voimakkaasti jarrua auton käydessä.

Ja täältä löytyy varaosakirja
http://www.aya.or.jp/~tisso/ssr/BX-PL.pdf

vastattu kirjoitti:

Vapauta vaijerin pyörän puoleinen pää. Se käy vääntämällä satulan
päällä olevaa käsijarruvipua esim. isoilla pihdeillä, jolloin käsijarruvaijerin
pää löystyy ja sen voi lipsauttaa pois vivusta. Tämä vaihe on tarpeeton, jos vaijeri on jo poikki. Työnnä (ehjässä) vaijerissa olevat varat kaikki auton alla olevaan päähän. Vaijerin kuoren kaulus voi nousta ylös kolostaan tässä vaiheessa auton alla olevasta päästä.
Vaijerissa on jatkoskohta piilossa pakoputken lämpökilven takana.
Jatkoksessa on H-mallinen pidike, jonka ylä- ja alapuolinen hahlo pitävät irroitettavia vaijereita paikallaan. Paina vaihdettavan vaijerin vapaasti liikkuva sisus syvemmälle reikäänsä. Alempi vaijeri vapautuu, kun käännät vaijerin kuorta YLÖSpäin. Vaijerin sisus vipuaa reiän takana alaspäin ja putoaa H-pidikkeen alahahlosta pois. Ylemmälle vaijerille päinvastainen kohtelu. Tämä vaihe voi teettää vähän harrastelua, mutta se onnistuu jos tajuat rakenteen.
Uudet vaijeri työnnetään ensin H-pidikkeeseensä. Ota löysät vaijerin
ulkopäihin, jotta voit varmistua vaijerin pään menneen paikalleen ja jotta se myös pysyisi siellä. Pujota vaijerin ulkopää paikoilleen. Kiristä säätöä vain sen verran, että löysät ovat pois. Varsinainen käsijarrun säätö tehdään painamalla voimakkaasti jarrua auton käydessä.

Ja täältä löytyy varaosakirja
http://www.aya.or.jp/~tisso/ssr/BX-PL.pdf

Lue lisää

hyvä selostus mutta ei tainnut koskea bx:ää
suosittelen aikaisempien viestien lukemista ,koska varmasti tulee vastaan tätäkin aihetta koskevia kysymyksiä ja vastauksia.
paremmat vastaukset saat käyttämällä hakusanana
sitruunapatonki:a

kokemjne kirjoitti:

hyvä selostus mutta ei tainnut koskea bx:ää
suosittelen aikaisempien viestien lukemista ,koska varmasti tulee vastaan tätäkin aihetta koskevia kysymyksiä ja vastauksia.
paremmat vastaukset saat käyttämällä hakusanana
sitruunapatonki:a

Lue lisää

Kiitos tiedoista.Minulla ei ole ennen ollut sitikkaa enkä ole niitä korjaillut, mutta pakko se on vaihtaa jos meinaa katsatukseen viedä eihän ne päästä läpi.Aurinkoista talven odotusta kaikille ja kiitos vielä kerran teille jotka vastasitte ja neuvoitte.

kokemjne kirjoitti:

hyvä selostus mutta ei tainnut koskea bx:ää
suosittelen aikaisempien viestien lukemista ,koska varmasti tulee vastaan tätäkin aihetta koskevia kysymyksiä ja vastauksia.
paremmat vastaukset saat käyttämällä hakusanana
sitruunapatonki:a

Lue lisää

Kiitos teille kahdelle ohjeista saatiin homma hoidettua teidän neuvoilla.Toisille vielä korjaamoille viennistä. Ei riitä rahat korjaamoille kun on viisi muksua kotona on pakko yrittää itse. Onneksi on ihmisiä jotka viitsii neuvoa.Itsekin autan kyllä aina ihmisiä kun vaan kohdalle sattuu. Mukavaa syksyä kaikille

ansku kirjoitti:

Kiitos teille kahdelle ohjeista saatiin homma hoidettua teidän neuvoilla.Toisille vielä korjaamoille viennistä. Ei riitä rahat korjaamoille kun on viisi muksua kotona on pakko yrittää itse. Onneksi on ihmisiä jotka viitsii neuvoa.Itsekin autan kyllä aina ihmisiä kun vaan kohdalle sattuu. Mukavaa syksyä kaikille

Lue lisää

ollut loppujen lopuksi aika simppeli juttu? Itse vein aikaisemmin auton huoltoon, mutta jotenkin tuli vaan mielenkiinto opetella itse hommia. Ei nuo sitikat mitään mahdottomia ole kotitöinäkään rempata.

mukavaa syksyä vaan. :)