ääni tai rusahdus vaik en väännä enää avaimesta missä vika vai onko vain likainen.. kiitokset vinkeistä, auto opel veckra 1.8i
startista
kuuluus
7535
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuvailistko tarkemmin startin vikaa ja miten se ilmenee?
kun avainta vääntää startatessa niin vaikka olen startannut ja päästänyt jo avaimen irti kädestä kuuluu rusahdus ja kuuluu joka kerta startatessa tällä autolla että vikaa on vaan mitä...
ei tätä sen paremmin voi selittää
startti pyörähtää liikaa koska rusahdus kuuluu tavallaan jälkikäteen
Oletko varma, että akussa on virtaa tarpeeksi käynnistykseen? Oletko ladannut akkua? Entä onko autolla ajettu yhtäjaksoisesti pidempää matkaa, että akku olisi ehtinyt lataantua?
Toiseksi epäilisin(jos akku ok), että starttimoottori olisi tullut matkansa päähän. Kannattaa kysellä autopurkaamoilta tarvikestartteja. Startin vaihto onkin sitten toinen juttu, ellet saa autoa tarpeeksi ylös...
Jos ymmärsin oikein, ilmeisesti käy niin että kun moottori hörähtää niin sen jälkeen startti pitää korisevaa ääntä vaikka ei enää kääntäisikään avaimesta. ?
>
Startin vauhtipyörän puoleinen laakeri on kulunut väljäksi ja kun ankkuri rupeaa värähtelemään vapaasti pyöriessään (vauhtipyörä antaa vielä lisää vauhtia), niin "rääkäisee" aika ilkeästi.
Laakerin uusiminen on pikku juttu ammattilaiselle.
Tosimiehet ei äänestä piittaa vaan antaa äännellä kunnes ankkuri ottaa kenttään kiinni ja toiminta loppuu niin vaihdetaan vaihto-osa vasta sitten, se saattaa pelata vielä vuosikausia tai sitten ei.
Tietenkin mahdollisuus on että värinä katkaisee startin kaulan ja hammaskehä runnoo sen kytkinkopasta läpi, mutta elämähän nyt muutenkin on täynnä valintoja.
Bendikslaite paskanen. Putsaa. Joku urpo rasvannut ja nyt paskanen.
Vapaatoimisia bendix laitteita ei taida enää olla ja solenoidiin liitetyn pakkotoimisen jumittuminen vain toiseen suuntaan liikkuessa on aika epätodennäköistä, varsinkin kun kierreboorin välys on yleensä millimetriluokkaa.
Rasvaa sinne voi laittaa, vaikkakaan ei se siellä kauaa pysy, akseli kun pyörii välillä sen verran vinhaan.