[ 1 ] Ylläs on ykkönen [ 1 ]

ole kuitenkin vain 450m? senkun suhteuttaa niin voi miettiä millaisia ne 3-4km laskut on!! saa varmaan sauvoilla työntää jos on vastatuulta.
Sitä paitti, tietääkseni siellä on vain yks gondoli hissi eikä taida montaa tuoliakaan löytyä, matkaakin pk-seudulta 1000km. itse en lähtis sinne palelemaan.

Myönnetään, että Ylläksellä on paras latuverkosto. Mutta rinnepuolella ja matkailukeskuksena Levi on 2 valovuotta edellä Yllästä.
Rinnekilometrit ja korkeudet ei ratkaise kaikkea.
Ylläksen vähät palvelut ovat hajallaan ympäri tunturia. Joka paikkaan täytyy olla auto mukana. Levillä on kirkonkylän palvelutkin yhtä lähellä kuin Ylläsjärvi Äkäslompolosta.
Levillä kaikki on helposti saavutettavissa yöelämää myöten.
Mutta johan sen kävijämäärätkin kertovat. Laskettelijoitakin Levillä on puolet enemmän.

Mitenkähän käyt Äkäslompolossa kelkalla tankilla?
Niin, aivan takapajula Leviin nähden!
Mutta odotahan 15 vuotta, niin Ylläs on samalla tasolla kuin Levi nyt on.
Silloin vaan Levi on kehittynyt Pohjois-Euroopan johtavaksi matkailukeskukseksi!

Löytyy isoja kauppoja mm. SUOMEN SUURIN K-KAUPPA eli Citymarketin kokoinen tavaratalo, baareja, yökerhoja, kylpylää, hotellia, ravintolaa, pitseriaa, huoltoasemaa, kelkkavuokraamoja on Äkäslompolossa yhden kadun varrella 8 kpl.

Rinteissä on sen verran jyrkkyyttä, että korvissa paukkuu ja gondolihississä on niitä vaunuja 80 kpl. Levin rinteet tuntuvat jyrkille aika usein, koska ovat niin jäisiä johtuen ilmansuunnista ja rinnekonekannasta. Ylläksellä yhtä jyrkissä rinteissä voi vetää huolettomammin.

Ärsyttäähän se, jos on mökin ostanut Leviltä ja sitten Ylläs menee arvostuksessa ohi....

Olen Levillä käynyt kuudesti ja Ylläksellä kahdesti sen jälkeen. Enpä enää aio Leville mennä. Levistä voi sanoa, että väärän tunturin ympärille lähdettiin konseptia aikoinaan rakentamaan.

levillä porukka on tullut rinteeseen sinne mäen päälle vain juomaan. ylläksellä porukka on tosissaan laskettelmassa ja sen huomaa välineistä ja vauhdista. tietysti ylläksen rinnevalikoimakin on ihan eri luokkaa.

Paras kelkkavuokraamotarjonta ja suhteellisen edullinen hintataso. Reittejä joka suuntaan ja paikkaan.

Lapin huimin reitti on ehdottomasti legendaarinen Ylläksen ylitys. Reitillä on vakavat - ja erittäin aiheelliset - varoituskyltit jossain 400 metrissä. Täällä, jos missä on rikottu enemmän omia ja vuokrakelkkoja kuin missään muualla. Kyllä siinä sydän jyskyttää, kun tela alkaa lyömään tyhjää jossain 600 metrissä jyrkässä nousussa ja kelkka pysähtyy. Ei muuta kuin äkkiä ohjaustanko poikittain ja sivulle roikkumaan. Sitten liutaan tai kieritään alas... :(

Suosittelen näköaloista kiinnostuneille kelkkailijoille Levin ylitystä, jos kelkkaa ei uskalla viedä kovaa. Levin nousut ovat loivia ja voi vaikka ajaa istuen.

Ei ne ylläksen rinteet nyt niin kummoset ole ja lisäksi tuuli tuivertaa aina. Keväisin vaivaa lisäksi Isoylläksen rinteiden sohjoontuminen.
Käy joskus laskemassa suomen parhaita rinteitä Suomutunturilla, niin ymmärrät ettei se suuri numeroluku mitään todista.

Ei kai kukaan viitsi asiasta kinastella, jos on molemmissa paikoissa ollut!

Ylläs on oikeastaan 719 m korkea. "Mitattu" uudelleen(;

...laskettelukeskus Suomessa. Onhan se Ylläs-tunturi Leviin verrattuna järkyttävän ISO!

Saavuimme Saga chaletsiin lauantaina ja huoneiston lämpötila oli vain 13,5C, kylmää ja kolea. Huoneistoissa pitäisi kännykät ja tietokoneet toimia mutta iloksemme totesimme että ei nekään täällä toimi.
Yhteys respaan ja huoneistossa ei ole ollut ketään elokuun jälkeen ja patterit oli unohtuneet laittaa talvi asentoon ja ei täällä ennenkään DNA liittymät toimi mutta mukava ja vireliäs respan tyttö taikoi kaapelin jolla oli mahdollista saada yhteys nettiin koska piti hoitaa työasioita näin lomallakin ja kun vielä kännykkäkään ei toimi sagassa kun on niin huonot yhteydet!!!! Tuntuu että hotelli ym. eivät ole tämän päivän tasolla mitä ihmiset kuitenkin lomillaan haluaa. ....
Olen ollut monissa paikoissa mutta YIT tekemät chaletit on aivan järkyttävän huonosti tehyjä,nähtävästi haetaan vain mahdollisimman hyvää tuottoa rakentamiselle ja ei välitetä mistään äänieristykset ja muustakaan asiakas mukavuudesta. Toivotavasti he osaavat hiukan paremmin asuntorakentamisen ??????

Meidän perhe tai tuttavat ei varmaan ole YIT asiakkaita jos ei saa tarkastettua ääni-, lämpö ja muutkin eristepaksuudet.....kerrostalo lattia aivan järkyttävän kylmät, tätäkö on nykyinen energian säästörakentaminen??? Kylppäri viemärit honkaa kylmyyttä on niitäkään eristetty???

Ylläksen pisin on edelleen 2,85km, ihan sama mitä esitteessä lukee

Katos, muutama asiakaskin innostunu osallistuun Ylläksen ja Levin markkinointipäälliköiden kinasteluun :D

Kirjoitanpa minäkin oman raporttini molemmista Lapin suurista keskuksista Ylläksestä ja Levistä. Maaliskuun puolivälin viikko meni nopeasti huippusäässä Ylläsjärven puolella. Mökki oli niin lähellä rinteitä kuin pystyi kohtuulliseen hintaan nähden(1400€, 8hlöä, 700 m gondolille). Autolla siis piti mennä rinteeseen, haikkaamisesta edes lähimpään Länsirajan hissille ei tullut mitään. Kun rinnealueelle vihdoin päästiin, hissilippujonot olivat järkyttävät. Huomasi tässä suhteessa lappilaisen rauhallisuuden. Sadat lomalaiset tulleet laskettelee ja YKSI luukku myymässä lippuja?!

Huipulle gondolilla päästyäni alkoi mieli kevenee ja maisemat ovat huikeat, niinkuin missä tahansa tunturilla. Alaspäin lasketellessa ymmärsi miksi Ylläs on ykkönen, rinteiden puolesta. Huippukuntoista leveää rinnebaanaa jokseenkin persoonattomilla rinneprofiileilla(aluksi sopivan jyrkkää, loppu tasaista). Muutamia loistavia jyrrkyydeltään vaihtelevia mäkiä kuten Gondolirinne, Täyspitkä ja Jättipitkä jäi mieleeni pysyvästi.

Ylläsjärven puoli toimii täysin gondolin varassa, silloin kun se pyörii(ei tuule) on se puoli todella Suomen huippua! Äkäslompolon puolella tuolihissin viereiset rinteet ja etenkin Lännen leveä jäi myös mieleen. Mahtavaa mäkeä treenata leveää käännöstä. Tuolihissistä puuttui merkillisesti jalkatuki, jalta puutui hissinousun aikana ikävästi. Muutenkin nykymaailmassa tuoli- ja gondolihissien maailmassa ankkureita ei vaan jaksa nousta ylös. Eri asia jossain Rukalla tai Tahkolla lyhyemmän mäen vielä jaksaa nousta ankkurilla ylös, muttei siirymällä toiselle hissille ja taas seuraavat 2 mäkeä. Lisäksi rinteet kuluvat kapeudesta johtuen(ja ehkä ihmismäärästä johtuen) hyvin nopeasti. Profiili Levillä on ihan hyvä ja monipuolinen.

Seuraavalla kerralla otamme suunnaksi Levin ja käymme autolla useamman kerrran Ylläksellä(60km) ja miksei myös Pallaksella...

Jottei ihan haukkumiseksi mennyt niin ehdottomasti suosittelen kaikille käymistä molemmissa paikoissa!!!

Huomio näille turisti kelkkailijoille:
MUUTTUNUT LAINSÄÄDÄNTÖ: AAKT 11§ voimaan 1.11.2006 (4.3.2007)
A) Pääsäännön mukaan tiellä ajaminen on edelleen maastoajoneuvolla kielletty
B) Poikkeukset: Moottorikelkalla ja pyörillä varustetulla maastoajoneuvolla
1. saa ylittää tien suoraan
2. saa ylittää sillan
3. sekä tilapäisesti ja tarpeellista varovaisuutta noudattaen kuljettaa tiellä, kun joku seuraavista ehdoista täyttyy:
3.1. kun kuljettaminen maastossa on kohtuuttoman vaikeaa kuljetustehtävän vuoksi (esim. edellyttäisi kuorman purkamista) tai maaston olosuhteiden vuoksi (uralle kaatunut puu).
3.2. kun se tien turvallisen ylittämisen kannalta on tärkeää (esim. mäenharjanteen vuoksi ylitys olisi vaarallisessa paikassa)
3.3. maastoajoneuvon tankkauksen vuoksi, uran välittömässä läheisyydessä olevalla yleisellä alueella (esim. huoltoasemalla).
3.4. kun maastoajoneuvo siirretään em. yleiseltä alueelta kuljetusajoneuvosta maastoon
3.5. kun maastoajoneuvo joudutaan lyhyeksi aikaa jättämään säilytykseen em. yleiselle alueelle (esim. kahvitauon ajaksi)

Mutta aina turvallisuutta noudattaen, ei jalkakäytävällä revittäen niin että hiekotussepeli lentää 10 m säteellä.
Ja kyllä ihmiset närkästyy, jos kelkkoja revitetään samassa paikassa lähellä asutusta aamusta iltaan ja kiihdyttellään. Varsinkin kun kelkan ääni muistuttaa kukkopilliä eli 2 tahtisen kimakkaa rääkäsyä korkeilla kierroksilla.