Kävin koeajolla ja ihastuin. Oli Classic-versio tämä auto. Tosi hyvä ajoasento minun ( 187cm ) mitoilleni. Istutaan hieman korkeammalla joten sinne on tosi helppo mennä ja poistua.
Lämmityslaite puhalsi suoraan sanoen kuumaa kun kokeilin täyttä tehoa puhallin pienimmällä teholla.
150 - mallinen bensiini ja en kyllä keksi oikeastaan mitään negatiivista näin äkkiä.
Joskus kuulee puhuttavan vähän halveksivaan sävyyn ko. autosta mutta käykääpä kokeilemassa niin voitte yllättyä positiivisesti.
Taitaa olla meidänkin seuraava auto A - sarjalainen. Me kaksistaan ajellaan vaimon kanssa joten tilatkin riittävät. Tuntui että maahan istuu kun lähdin koeajon jälkeen vanhalla 124 - mallilla kotiin.
Onkohan nuo pikkumersut yhtä lujia kuin nämä "perinteiset" mersut? Väyrysen vaihtoon verrattuna saisi ihan uuden mersun jos A - sarjalaiseen päätyisi.
Mitä mieltä?
Lämmityslaite puhalsi suoraan sanoen kuumaa kun kokeilin täyttä tehoa puhallin pienimmällä teholla.
150 - mallinen bensiini ja en kyllä keksi oikeastaan mitään negatiivista näin äkkiä.
Joskus kuulee puhuttavan vähän halveksivaan sävyyn ko. autosta mutta käykääpä kokeilemassa niin voitte yllättyä positiivisesti.
Taitaa olla meidänkin seuraava auto A - sarjalainen. Me kaksistaan ajellaan vaimon kanssa joten tilatkin riittävät. Tuntui että maahan istuu kun lähdin koeajon jälkeen vanhalla 124 - mallilla kotiin.
Onkohan nuo pikkumersut yhtä lujia kuin nämä "perinteiset" mersut? Väyrysen vaihtoon verrattuna saisi ihan uuden mersun jos A - sarjalaiseen päätyisi.
Mitä mieltä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
on se hyvä. Ja älyttömän hyvä vetää kärryä kun koukku on melkein taka-akselin päällä.
minunkin mielestä. Ajoin koeajon GLK Shown yhteydessä ja sitähän oikeasti olinkin siellä katsomassa.
Oli ihan kivan tuntuinen ja pysäköintiavustaja oli tosi jännä, edullinenkin se oli. Tosin itselle en sitä avustajaa ottaisi mutta naisväelle se on paikallaan. Ajetaan tyhjän parkkipaikan ohi hitaasti vilkku oikealle vilkuttaen (jos p-paikka on oikealla puolella)ja kun on ohi menty näyttöön tulee teksti "kytke peruutusvaihde" sen jälkeen vain jarrulla pidätellen auto ohjautuu sievästi p-paikkaan ja viimein se pyytää kytkemään D vaihteen ja siirtää auton eteenpäin jos on tarvis, kiva kikotin se oli.
Tilatkin ovat asialliset ja tätä uusinta mallia myyjätkin uskaltavat taas suositella samalla silmiin katsoen, kun kuuleman mukaan pikkumurheet on päiviyksessä korjattu.
Minä en tiedä tuon auton taustoista mitään ja kiinnostaisi tietää että onko siinä mahdollisesti ollut jotain lastentauteja?
Kerro jos tiedät enempi asiasta..
Olen jutun aloittaja ja tosissaan kiinnostaa tuo auto.
Ainoa minkä tiedän on se että kaatui silloin kun esiteltiin aikoinaan.
Pikku murheitakin on kahden vuoden käyttökokemuksen jälkeen aika niukasti. Kaksi voisin todeta:
1) ajovalon polttimon vaihto vaatii tavalliselta tumpelolta korjaamokäynnin – paikallinen huoltoasemakaan ei siinä onnistunut – ja Veholla se maksaa 20 euroa/30 sekunnin työ.
2) ihastuttava vasemman käden viiksikytkin päätti takuuajan umpeuduttua ryhtyä oma-aloitteiseksi: pyyhkijät pysähtyvät lepäämään, jos kytket pitkät valot tai käytät vilkkua oikealle. Korjaus kuitenkin goodwill-takuuna, jonka tietoon saaminen oli hiukan tuurissaan...
Muuten A 180 CDI on itsessään aivan erinomainen ja jämäkkä kapistus. Suosittelen lämpimästi.
Se kaatunut A-Mersu oli aivan eri auto kuin tämä nykyinen. Sitä paitsi siitä kaatumisesta tehtiin kohtuuttoman iso numero: ainakin muuan TM:n (vai olisiko ollut Tuulilasi) juttu väitti, että melkein minkä hyvänsä citymaasturin saa vastaavantyyppisessä väistötestissä kaatumaan, jos todella haluaa.
Jep, erittäin hyvä auto, vaikka olenkin vaihtanut pykälää isompaan malliin. Ja tiloista on monilla aivan naurettavia käsityksiä. Todellisuudessa A:n sisätilat ovat samaa luokkaa C-Mersun kanssa. Epäilijät, käykää siellä sisällä katsomassa...
Kompaktit ulkomitat todella hämäävät. B-Mersusta, joka on samantyyppinen tilaihme, muuan testi sanoo:
"...the B-Class looks small from the outside. But step in, and it's like a cathedral in there."
( http://www.wheels.ca/article/28123 )
Tuolla on myös selitys sille, miten tämä on mahdollista. "Hukkapituus" on minimoitu. Taitaa olla tämän hetken autoista paras vaihtoehto, jos haluaa ison farmariauton tilat, mutta ei halua tehdä kadunvarren pysäköintipaikan löytämistä Helsingin keskustassa itselleen kohtuuttöman vaikeaksi, kuten suunnilleen vastaavilla sisätiloilla varustetun E-Mersun kanssa kävisi. Tämä lienee syy siihen, että sekä A- että B-Mersu näyttävät olevan täälläpäin lähes yhtä suosittuja kuin Toyota kepu-Suomessa.
pikkuvikoja, mutta myyjä jonka tunnen useiden autokauppojen takaa sanoi ettei edellistä vanhempaa versiota kannata ostaa ellei ole valmis kuluttamaan aikaansa kaikenlaisten pikkuvikojen takia korjaamolla. Hyväksyin väitteen ilman vastalauseita kun hän jatkoi että tässä uudessa mallissa asiat ovat toisella tolalla, en tosin vielä tiedä miten, mutta voin kysyä kun käyn siellä ensi kerran.
B:tä joudut käyttämään lampunvaihdossa korjaamolla, A:ssa on sitä varten pyöränkotelossa luukku. : )
se luukku A sarjassa. Ainakaan vuoden 2002 mallissa ei ole. Vaihto onnistuu kyllä itse, mutta pitää olla näppärät sormet. Itselläni vuoden 2002 170 cdi. Muuten hyvä, mutta moottorin ongelmana moniurahihna, joka kulkee 7 rullan kautta (jotka pyörittävät laturia, ilmastointia, pumppua ym.) noista rullista jossain vaiheessa 100000 jälkeen aika jättää ja saa korjailla. Lasku jotain 700 luokkaa. Moottoria pitää laskea ja yleensä vaihtavat samalla monta rullaa.
Ei noissa kommenteissa ole kyllä tullut mitään oikein negatiivista esiin joten vaaka on nyt aika lailla kallellaan tuohon A - mallin suuntaan.
Eilen vielä yhdessä liikkeessä oli vaihtoautona B - sarjan mersu joka oli ilmeisesti ollut taksina, kilometrejä oli takana 340.000. Istuin sisään ja ronklasin joka nippelin ja kaikki tuntui pelaavan eikä mikään repsottanut paitsi kuljettajan penkin selkänojan ovenpuoleinen tuki joka oli melkein puhki. Maalipintakin näytti hyvältä vaikka rekisterikilpi oli konepesujen jäljiltä miltei valkoinen. Siksi tuosta B - sarjalaisesta puhun kun siinä on vissiin aika lailla samaa tekniikkaa kuin A - sarjassa.
Millaisia kilometrimääriä teillä on A - mersuissanne takana ja kumpaa suosittelette, bensaa vai dieseliä?
Tuo vanha meillä on "riisseli".
Kiitos vielä kommenteistanne. Lisää saa tulla..