Volvon ilmanputsari

casper*

Kone on volvo AQAD 41 vm -88 ja vene marino 8000.
Viime kesänä alkoi ilmanputsari mennä tukkoon jo 20-30 tunnin ajon jälkeen. Siis kierrokset laski ja vaihdoin putsarin niin taas alkoi ottaa kierrosta. Aikaisemmin olen kerran vuoteen vaihtanut putsarin eikä tuota ongelmaa ole ollut, joten ilman saatavuuteen ei pitäisi ollut tullut mitään muutosta. Liekö turbo sökönä/aikansa elänyt ? Näin paikallinen volvon mies epäili ? Eli kauppas vaihto turboa. Kerran olen turbon huolletttanut about 10 v sitten.

18

4066

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Pentaman007

      Ei vika välttämättä ole turbossa, vaan kampikammion "huohotus" joka sijaitsee turbon vieressä puhaltaa öljyhöyryt jotka tukkii ilmaputsarin. (uusimmissa koneissa huohotus erilainen) koeta täyssynteettistä öljyä, höyryää kuumana vähemmän. Jotkut laittaneet letkun kampikammion suodattimesta ilmanpuhdistajan kanteen, imee höyryt suoraan imuilmaan.

      • Casper*

        Miksi se vasta nyt on alkanut sitä tehdä..ei aikaisemmin...tosin on se putsari aika likanen syksyllä ollut, muttei kierokkiin ole vaikuttanut

    • kuluu

      jos on kone ruvennut kulumaan nin se huohutus myös lisääntyy

    • Tihentäkää huoltovälejä ja ...

      Tihentäkää huoltovälejä ja laatua vaihtoon ja varaosiin.

      • minor700

        sisäänotto on peräpeilissä,silloin on murheita imanpuhdistajan filtterin kanssa,kun kaikki pakokaasut imetään sisään?

    • AD41

      Mites tuo kampikammion huohotus suodatin? Volvo myöntää itsekin että siinä on suunittelukäpy kun huohotus suodatin ja ilmanputsari on aivan vierekkäin. Eli tuleeko sieltä paljon öljysymua läpi. Näkyy niin että ilmansuodatin mustuu nopeasti. Olet varmaan vuosittain tuon kampikammion suodattimen vaihtanut?
      Jos sieltä tulee paljon tavaraa läpi niin se kertoo että koneessa ei kaikki ihan tervettä, alkaa puhaltaa paineita kampikammioon, väljyyttä sylintereissä, männänrenkaissa tms.

    • tuore AD41B omistaja

      Moi
      ostin äskettäin veneen jossa on volvon kyseinen kone vuosimallia -90 ja ajotunteja on noin 600h.

      Mistä löytyy huolto/korjaus opas, niin osaisi sitten itse tehdä tarvittavat vuosihuollot ja pikkukorjaukset.

      Jos jollakin on paperiversio niin kopiosta olisin valmis maksamaan, jos ei originellia ole myynnissä.

      • ____omistaja

        Minulla on Vm -87 ja tunteja noin 1400. Vuosihuolto itsetehtynä on suurinpiirtein
        -öljynsuodattimen ja öljyn vaihto, syksylla, tarvike suodatin
        -merivesi suodattimen puhdistus.
        -meriveden tyhjennys järjestelmästä syksyllä.
        -ilmanpuhdistimen vaihto keväällä, tarvikesuodatin
        -polttoainesuodatin ,keväällä, tarvike.
        -polttoainepumppun suodattimen puhdistus
        -kampikammion huohotus suodatin tarpeen vaatiessa.
        -jäähdytysjärjestelmän sinkit, tarvittaesa.
        -Vetonivelpalje, joka toinen vuosi
        -pakokaasupalje tarvittaessa.
        -vetolaitteen öljyt keväällä, tarkistus syksyllä.
        -vetolaitteen sinkit tarvittaessa.

      • JRxxx

        Volvon sivuilta, siellä on pdf-muodossa melko kattavasti manuaalit. En ole varma löytyykö suomenkielistä, mutta englanniksi ja ruotsiksi ainakin.

      • Säynäinen
        ____omistaja kirjoitti:

        Minulla on Vm -87 ja tunteja noin 1400. Vuosihuolto itsetehtynä on suurinpiirtein
        -öljynsuodattimen ja öljyn vaihto, syksylla, tarvike suodatin
        -merivesi suodattimen puhdistus.
        -meriveden tyhjennys järjestelmästä syksyllä.
        -ilmanpuhdistimen vaihto keväällä, tarvikesuodatin
        -polttoainesuodatin ,keväällä, tarvike.
        -polttoainepumppun suodattimen puhdistus
        -kampikammion huohotus suodatin tarpeen vaatiessa.
        -jäähdytysjärjestelmän sinkit, tarvittaesa.
        -Vetonivelpalje, joka toinen vuosi
        -pakokaasupalje tarvittaessa.
        -vetolaitteen öljyt keväällä, tarkistus syksyllä.
        -vetolaitteen sinkit tarvittaessa.

        Löytyisi irrotusohjeet vetarille ja palkeiden vaihto-ohjeet. Nivelkin ravistaa, joten senkin irrottamiseen olisi mukava saada ohje, että ei tartte ruveta soveltamaan.

      • Välittäjä_LKV
        Säynäinen kirjoitti:

        Löytyisi irrotusohjeet vetarille ja palkeiden vaihto-ohjeet. Nivelkin ravistaa, joten senkin irrottamiseen olisi mukava saada ohje, että ei tartte ruveta soveltamaan.

        - irroita vahteensiirtimen suojakansi (löysää ylä ruuvia ja ruuvaa alempi kokonaan pois.
        - irroita vaihteensiirtimen ja vaihdekaapelin välissä oleva nippa vaihteensiirtimestä (sokka ja prikka)
        - irroita nippa vaihdekaapelista (vastamutteri ja itse nippa)
        - irroita ohjauspussla (kaksi kuusiokolopulttia) ja vedä se irti ruuvaalla kaksi pulttia puslan peinempiin reikiin (muistaakseni M 8 kierre), paina "ohjauskypärä" pois tieltä.
        - irroita powertrim-sylinterien tappien sokat ja poista tapit.
        - nosta vetolaite ylös, kannattaa avata pakkilukko jolloin powertrimmin kiinitysosa jää alas (enemmän työskentelytilaa), MUISTA HUOLEHTIA ETTÄ VETOLAITE EI VOI PUDOTA ALAS, MUUTEN SINULLA EI OLE ENÄÄN SORMIA!
        - irroita vaihdekaapelin kiinnityslevy (kaksi pulttia.
        - irroita vesiletkun ja pakokaasupalkeen klemmarit ja väännä letku ja palje irti vetolaitteesta.
        - laske vetolaite alas.
        - irroita vetonivelen palkeen klemmari ja paina palje irti vetolaitteesta.
        - irroita vetolaitteen ripustustappien lukituspultit (kaksi kuusiokolopulttia).
        - tue vetolaite evän alta siten että se ei voi pudota.
        - irroita vetolaitteen ripustustapit lyömällä ne sisään, vetolaitetta päin (edellyttää ohjauksen kääntämistä ensin toiseen ja sitteen toiseen äärilaitaan).
        - vedä vetolaite pois paikoiltaan.

        Nivelyksikkö on kiinni joko neljällä kuusiokolopultilla tai neljällä torx-pultilla (riippuu vetolaitteen iästä). Yksikkö lähteen pulttien irroittamisen jälkeen helposti irti, kevyt naputtelu kumivasaralla riittää. Huomioi että nivelyksikön ja ylävaihteiston välissä on hiuksenpaksuisia metallilevyjä. Ne on muistettava asentaa kasauksen yhteydessä koska muuten rataspaineen muuttuvat. Itse nivel on kiinni yhdellä pultilla.

        Toivottavasti on jotain apua :)

      • Säynäinen
        Välittäjä_LKV kirjoitti:

        - irroita vahteensiirtimen suojakansi (löysää ylä ruuvia ja ruuvaa alempi kokonaan pois.
        - irroita vaihteensiirtimen ja vaihdekaapelin välissä oleva nippa vaihteensiirtimestä (sokka ja prikka)
        - irroita nippa vaihdekaapelista (vastamutteri ja itse nippa)
        - irroita ohjauspussla (kaksi kuusiokolopulttia) ja vedä se irti ruuvaalla kaksi pulttia puslan peinempiin reikiin (muistaakseni M 8 kierre), paina "ohjauskypärä" pois tieltä.
        - irroita powertrim-sylinterien tappien sokat ja poista tapit.
        - nosta vetolaite ylös, kannattaa avata pakkilukko jolloin powertrimmin kiinitysosa jää alas (enemmän työskentelytilaa), MUISTA HUOLEHTIA ETTÄ VETOLAITE EI VOI PUDOTA ALAS, MUUTEN SINULLA EI OLE ENÄÄN SORMIA!
        - irroita vaihdekaapelin kiinnityslevy (kaksi pulttia.
        - irroita vesiletkun ja pakokaasupalkeen klemmarit ja väännä letku ja palje irti vetolaitteesta.
        - laske vetolaite alas.
        - irroita vetonivelen palkeen klemmari ja paina palje irti vetolaitteesta.
        - irroita vetolaitteen ripustustappien lukituspultit (kaksi kuusiokolopulttia).
        - tue vetolaite evän alta siten että se ei voi pudota.
        - irroita vetolaitteen ripustustapit lyömällä ne sisään, vetolaitetta päin (edellyttää ohjauksen kääntämistä ensin toiseen ja sitteen toiseen äärilaitaan).
        - vedä vetolaite pois paikoiltaan.

        Nivelyksikkö on kiinni joko neljällä kuusiokolopultilla tai neljällä torx-pultilla (riippuu vetolaitteen iästä). Yksikkö lähteen pulttien irroittamisen jälkeen helposti irti, kevyt naputtelu kumivasaralla riittää. Huomioi että nivelyksikön ja ylävaihteiston välissä on hiuksenpaksuisia metallilevyjä. Ne on muistettava asentaa kasauksen yhteydessä koska muuten rataspaineen muuttuvat. Itse nivel on kiinni yhdellä pultilla.

        Toivottavasti on jotain apua :)

        Luulenpa, että noin hyvillä neuvoilla onnistun.

        Kerrotko vielä, kun tunnut olevan ns. perillä oleva lähde, mikä osa kannattaa vaihtaa, kun pakkilukko ei pidä peruutettaessa. Tai pitää sitten,kin pistää vahteen pakin jälkeen vapaalle ja sitten heti takaisin pakille. Eka kerralla vetari hyppää aina ylös.

      • tuote AD41 omistaja
        ____omistaja kirjoitti:

        Minulla on Vm -87 ja tunteja noin 1400. Vuosihuolto itsetehtynä on suurinpiirtein
        -öljynsuodattimen ja öljyn vaihto, syksylla, tarvike suodatin
        -merivesi suodattimen puhdistus.
        -meriveden tyhjennys järjestelmästä syksyllä.
        -ilmanpuhdistimen vaihto keväällä, tarvikesuodatin
        -polttoainesuodatin ,keväällä, tarvike.
        -polttoainepumppun suodattimen puhdistus
        -kampikammion huohotus suodatin tarpeen vaatiessa.
        -jäähdytysjärjestelmän sinkit, tarvittaesa.
        -Vetonivelpalje, joka toinen vuosi
        -pakokaasupalje tarvittaessa.
        -vetolaitteen öljyt keväällä, tarkistus syksyllä.
        -vetolaitteen sinkit tarvittaessa.

        huoltovinkit olivat hyvin ja selkeästi listattu, kiitos vinkeistä. täytyy vielä tuo vetonivelten suojapalkeen vaihto harjoitella kun ennen on ollut sisämoottori tutumpi.

      • jatkaa
        tuote AD41 omistaja kirjoitti:

        huoltovinkit olivat hyvin ja selkeästi listattu, kiitos vinkeistä. täytyy vielä tuo vetonivelten suojapalkeen vaihto harjoitella kun ennen on ollut sisämoottori tutumpi.

        Paljekuminvaihto: irroita yläkulmavaihde, alä koko vetolaitetta. Vaihda samalla 2 O-rengasta ja suojaa O-renkaan ulkopuolelle(veteen) jäävät pinnat tiivisteliimalla. Tarvitset taipuisan letkuklemmari 'ruuvimeisselin'.

    • sepe.teus

      Minulla on muistikuva, että jossakin kotimaisessa venelehdessä (ehkä Venemestari) oli 1-3 vuotta sitten artikkeli jossa tehtiin huohotusjärjestelmän muutostyö Volvoon. Sen tarkemmin en valitettavasti muista, mutta varmaankin joku arvoisista foorumikumppaneista voisi tarkentaa.

      • Tähän

        Racorilta löytyy ratkaisu myös.

      • linkki keskusteluun
    • seittonen

      mihin ihmeeseen tarvitaan merellä ilmanputsaria.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Natomaa hyökkäsi Iraniin

      Näemme nyt tällä hetkellä Natomaan nimeltä Yhdysvallat, joka toimii aika pitkälti perinteisen kansainvälisen lain ulkopu
      NATO
      720
      2790

    2. Trump aloitti III maailmansodan tänään.

      Narsisti ja mielipuoli Trump pitäisi saada pois, miten se onnistuisi parhaiten?
      Maailman menoa
      347
      2437

    3. Mistä se kertoo

      Näin miehen pitkästä aikaa. Samantien iski sellainen paineen tunne rintaan, sitä ei ole ollut vuosiin. Ja nyt olen siitä
      Ikävä
      26
      2222

    4. Suvi Lindenillä 5 366 päivän putki

      Täytyy kyllä myöntää vaikka olen itsekin innokas, niin en ole tuollaiseen yli kymmenen vuoden putkeen kyennyt. Välillä o
      Maailman menoa
      38
      2204

    5. Rakas tiedät, että toivoisin

      Kuulevani sinusta. Tiedät, että viestisi tekisi minut ihan onnelliseksi. Että äänesi kuuleminen saisi minut leijumaan ja
      Ikävä
      58
      1798

    6. Viesti miehelle

      Nyt vastaa oikea taa´app. Ainoastaan puhelimitse voidaan selvittää asioita, mutta tuskin sitä haluat kaiken halveeramise
      Ikävä
      12
      1332

    7. Nyt on sanottava että sattuu kipeästi

      Jos, sinä aikana kun olen kaivannut ja odottanut sinua ja olet tiennyt sen, niin jos valitsit toisen miehen. Katsot minu
      Ikävä
      18
      1329

    8. Miksi rakastuit

      Kaivattuusi?
      Ikävä
      67
      1200

    9. Teit asiat lopulta niin

      Ettei meillä ole ikinä mitään mahdollisuuksia toisiimme.
      Ikävä
      55
      1180

    10. Jussi "Mestari" Halal-ahon sotilasarvo?

      Minä vuonna Jussille myönnettiin sotilasansiomitali? Vai myönnettiinkö Jussille sotilasansiomitalia lainkaan?
      Maailman menoa
      6
      1153
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt