PAJEROISTA TIETOA!

Itselläni on vm.-98 pajero 2,8 TD-IC:llä ja se on ihan hyvä auto ajaa ja jaksaa kulkea, kiitos ison ja vahvan koneen. En ole pahemmin kuullut pajeroista moitteita paitsi nuo vanhempien mallien vaihdelatikot ja joistain on taka-akseli mennyt(olisikohan unohtunut lukko päälle). Yleensä ottaen todelliset maasto-autot, siis kunnon rungolle ja jakovaihteistolla olevat autot ei mitään mukamas citymaastureita, ovat tehty vähän rankempaan käyttöön ja kyllä ne ovat kestäviä autoja, tosin kaiken saapi rikki kunhan särkee :). Ainoa haittapuoli on tuo dieselvero, se kun on turhan iso.

L-200 kirjoitti:

Itselläni on vm.-98 pajero 2,8 TD-IC:llä ja se on ihan hyvä auto ajaa ja jaksaa kulkea, kiitos ison ja vahvan koneen. En ole pahemmin kuullut pajeroista moitteita paitsi nuo vanhempien mallien vaihdelatikot ja joistain on taka-akseli mennyt(olisikohan unohtunut lukko päälle). Yleensä ottaen todelliset maasto-autot, siis kunnon rungolle ja jakovaihteistolla olevat autot ei mitään mukamas citymaastureita, ovat tehty vähän rankempaan käyttöön ja kyllä ne ovat kestäviä autoja, tosin kaiken saapi rikki kunhan särkee :). Ainoa haittapuoli on tuo dieselvero, se kun on turhan iso.

Miten taka-akselin lukko "unohtuu" päälle?
Omassani ihmettelin kun renkaita vaihdoin niin
molemmat takarenkaat pyörii kun toisesta pyörittää.
Onkohan se ihan normaalia?

TDIC-89 kirjoitti:

Miten taka-akselin lukko "unohtuu" päälle?
Omassani ihmettelin kun renkaita vaihdoin niin
molemmat takarenkaat pyörii kun toisesta pyörittää.
Onkohan se ihan normaalia?

PAJEROSSA ON KITKALUKKO TAKAPÄÄSSÄ, SE EI VOI UNOHTUA PÄÄLLE KOSKA SE ON AINA PÄÄLLÄ. KITKAA PYSTYY SÄÄTELEMÄÄN PERÄMURIKAN SISÄLTÄ EI ULKOA

TDIC-89 kirjoitti:

Miten taka-akselin lukko "unohtuu" päälle?
Omassani ihmettelin kun renkaita vaihdoin niin
molemmat takarenkaat pyörii kun toisesta pyörittää.
Onkohan se ihan normaalia?

Ai jaa. Ompas kumma juttu sitten, omassani on kyllä ihan erillinen kytkin taka-akselille joka lukitsee sen kiinteästi. Samalla kojetauluun syttyy kyllä oranssi varoitusvalo. Ja käsikirjassakin sanotaan ihan selkosuomeksi että ko. on taka-akselin lukko jota on tarkoitettu käytettäväksi kun tarvitaan max. hinaus ym tehoa hankalissa olosuhteissa. Kun akselin lukko on kytketty niin tällöin nopeutta ei saa nostaa yli 20 km/h koska tällöin on vaarana taka-akselin hajoaminen. Että näin käsikirjassa.

NELJÄS PAJERO kirjoitti:

PAJEROSSA ON KITKALUKKO TAKAPÄÄSSÄ, SE EI VOI UNOHTUA PÄÄLLE KOSKA SE ON AINA PÄÄLLÄ. KITKAA PYSTYY SÄÄTELEMÄÄN PERÄMURIKAN SISÄLTÄ EI ULKOA

Kyllä on Pajeroita joissa on myös varsinainen perän lukko omalla katkaisijalla.Ainakin minulla olleessa v.93 Pajero intergoolerissa oli sellainen kitkalukon lisäksi.Se kyllä voi vahingossa vaikka unohtua päälle !

L-200 kirjoitti:

Ai jaa. Ompas kumma juttu sitten, omassani on kyllä ihan erillinen kytkin taka-akselille joka lukitsee sen kiinteästi. Samalla kojetauluun syttyy kyllä oranssi varoitusvalo. Ja käsikirjassakin sanotaan ihan selkosuomeksi että ko. on taka-akselin lukko jota on tarkoitettu käytettäväksi kun tarvitaan max. hinaus ym tehoa hankalissa olosuhteissa. Kun akselin lukko on kytketty niin tällöin nopeutta ei saa nostaa yli 20 km/h koska tällöin on vaarana taka-akselin hajoaminen. Että näin käsikirjassa.

Taitaa olla sellainen lukon kytkin vasta uuden korimallin pajerossa???
Itselläni vm89, josta en ole ko. kytkintä löytänyt. Jos se siellä on niin kertokaa missä.