1.4TSI Classic, 19990e
1.4TSI Ambiente, 20990e
1.4TSI Elegance, 22790e
DSG 2700e
Farkku 1000e
1.8TSI Ambiente, 24390e
1.8TSI Elegance, 26190e
2.0TSI RS, 32540e
1.9TDI Ambiente, 22640e
2.0TDI dpf Elegance, 27640e
2.0TDI dpf RS, 32540e.
YM.YM.
1.4TSI Ambiente, 20990e
1.4TSI Elegance, 22790e
DSG 2700e
Farkku 1000e
1.8TSI Ambiente, 24390e
1.8TSI Elegance, 26190e
2.0TSI RS, 32540e
1.9TDI Ambiente, 22640e
2.0TDI dpf Elegance, 27640e
2.0TDI dpf RS, 32540e.
YM.YM.
Vastaukset 17
Vanhimmat
1.8TSI 4x4 Elegance farmari, 31950e.
160hv ja neliveto.
alle uuden Golf VI-mallin alle.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001058&posting=22000000039033011
Enemmän autoa hintaan nähden kuin koskaan!
HB-hinnasto,
http://www.skoda.fi/files/Hinnasto_NEW_Octavia_HB.pdf
Combi-hinnasto,
http://www.skoda.fi/files/Hinnasto_NEW_Octavia_Combi.pdf
Combi 4x4-hinnasto,
http://www.skoda.fi/files/Hinnasto_NEW_Octavia_Combi_4X4.pdf
Etenkin tuo 122 heppainen TSI, jossa on suorituskykyä ihan tarpeeksi Suomen teille, listaykkönen jatkanee entistä vahvempana.
Mitä vaihtoehtoja oikeastaan on 122 heppaiselle Ambiente varusteiselle farkulle joka maksaa naurettavat 21990e? Ei minusta mitään varteenotettavaa...Noin halvalla ei ikinä ole Suomessa saanut näin hyvää uutta autoa.
Tästä voisi tehdä vielä paremmat kaupat:
http://www.ppauto.fi/images/PP-Seiska.pdf
Löytyy bi-xenonit ja muut herkut.
laskuopin mukaan tuo farkku on vajaa 2000e kalliimpi.
Mutta myös isompi ja paremmin varusteltu.
Taas sen näkee, kumpaan ostajat luottivat enemmän...
On kyllä kilpailykykyiset hinnat.
Pitäähän sitä talouden taantumaan laskeutuessa tsekkiläistenkin yrittää.
Varmaan pakkorako, seuraavan kahden vuoden aikana voi autokauppainnostus olla aika heikkoa varsinkin jos kysytään suomalaiselta raksa- tai paperimieheltä.
Jos nyt olis autonvaihto, niin ei tarttis miettiä kahta kertaa otanko nykyti-nykyti-vaihteistolla olevan corollan Sol Plussana vaiko Ocun Elegancena DSG:llä....perkele kun ei nyt kannata autoa vaihtaa. Niin siis vastaus olisi Ocu...
Konsernin laadukkain (=vähävikaisin, eniten testivoittoja - - - > mm. voittanut JOKAISESSA testissä vastaavan Audin/VW:n)merkki paljon halvemmalla kuin vastaava huonompi auto.
Älä vähättele omien luokkiensa parhaita autoja...
Eli varsin kohtuu hinta automaatista, jonka pitäisi kuluttaa jopa vähemmän kuin keppivaihteisen. On toki mielenkiintoista nähdä, että onko näin sitten käytännössäkin. Toivottavasti TM tai Tuulilasi vertaa pian manuaalin ja DSG:n todelliset ominaisuudet ja kulutukset.
DSG valmistukseen, siihen asti täytyy tyytyä 6-v.Manuaaliin.
korjaus edelliseen eli hinnaston mukaan tuotanto alkaa viikolla 03 alkuvuodesta...
DSG-version valmistus
Tuotanto tosiaan pyörähtää tammikuussa käyntiin, myyjä aerveli toimituksen ajankohdaksi helmikuuta, mutta eiköhän se maaliskuulle mene.