TAHTOISIN NYT ENS KEVÄÄNÄ TOTEUTTAA SEN
MONEN VUODEN HAAVEENI ELI HOMMATA OMAN PYÖRÄN.
VÄHÄN VAIKEETA KUN EI OO KUN TOISEN KÄDEN TIETOA
ELI ENTINEN KUNDIKAVERI JOLLA OLI PYÖRÄ JA JOKA EI MUSTA TIEDÄ NIISTÄ MITÄÄN ELI ON NS. TEKSTIILI-MOTORISTI, SORRY.
ETTÄ, KORTTI MULLA ON JA AION MENNÄ KEVÄÄLLÄ
VIELÄ OTTAAN AJOTUNTEJA MUT SIT SE PYÖRÄN OSTO..
SEN VERRAN TAJUAN ETTEI KANTSI UUTTAKAAN KOKEMATTOMAN OSTAA JA SE RAHA..NIIN ETTÄ KUKA OSAIS NEUVOA MILLASEN KANTSII HANKKIA JA KATTOA
ETTEI SE NYT OLE AIVAN P.....A?
OLEN N.160 PITKÄ JA PAINOA JOTAIN 50 ELI PYÖRÄN KOKOLUOKAN JO AAVISTELEN MUT NE MUUT..
VOI OLLA TYHMÄ KYSYMYS MUTTA KYLLÄ MUSTA TYHMÄ
VOI OLLA MUTTA EI HULLU..OON SIT TAMPEREELTA
MONEN VUODEN HAAVEENI ELI HOMMATA OMAN PYÖRÄN.
VÄHÄN VAIKEETA KUN EI OO KUN TOISEN KÄDEN TIETOA
ELI ENTINEN KUNDIKAVERI JOLLA OLI PYÖRÄ JA JOKA EI MUSTA TIEDÄ NIISTÄ MITÄÄN ELI ON NS. TEKSTIILI-MOTORISTI, SORRY.
ETTÄ, KORTTI MULLA ON JA AION MENNÄ KEVÄÄLLÄ
VIELÄ OTTAAN AJOTUNTEJA MUT SIT SE PYÖRÄN OSTO..
SEN VERRAN TAJUAN ETTEI KANTSI UUTTAKAAN KOKEMATTOMAN OSTAA JA SE RAHA..NIIN ETTÄ KUKA OSAIS NEUVOA MILLASEN KANTSII HANKKIA JA KATTOA
ETTEI SE NYT OLE AIVAN P.....A?
OLEN N.160 PITKÄ JA PAINOA JOTAIN 50 ELI PYÖRÄN KOKOLUOKAN JO AAVISTELEN MUT NE MUUT..
VOI OLLA TYHMÄ KYSYMYS MUTTA KYLLÄ MUSTA TYHMÄ
VOI OLLA MUTTA EI HULLU..OON SIT TAMPEREELTA
Vastaukset 25
Vanhimmat
aika kovaa HUUDAT ainakin.
En taida ottaa suoa kyytiin.
Salodanger
Sorry, ei ollu tarkotus kyllä huutaa..oon vaan tottunu kirjotteleen ISOILLA kirjaimilla, jos sitä
meinasit..neuvoa vaan tässa kyselin..
Mullon kanssa sama ongelma eli kuka vois neuvoa
ensipyörän ostossa..kun käytettynä se pitäs hankkia.Kun ei oo tutuissa eikä sukulaisissakaan
ketään joka ois muuta kun autohullu.Sähän voisit
kysellä vaik työkavereilta..Oma eka pyörä on mulle ainakin niin upea haave jos sen saan että ei ois kivaa huomata että on ostanu aivan romun
Suosittelen Kawan ER-5:ta. Ja lyhyelle vielä sitä edellistä mallia, joka on matalampi. Hauska peli, kestävä ja taloudellinen.
pitäs miettiä mitä haluaa...custom vai kyykky tai perinteinen.
Mielestäni ei kannata ostaa liian pientä,loppuu se fiilis äkkiä,kun pääsee sinuiksi moton kanssa.Tehot loppuu.Ehkä joku 5-600cc olis hyvä lähtöön.Ei se lapasesta lähde kun vaan ottaa iisisti alkuun.
Tarjontaahan alkaa olemaan,eli ei sitä ekaa heti osteta.3000€:lla saa jo ihan toimivia vehkeitä.
tässä jotain alkuun...
Tervetuloa moottoripyöräilyn maailmaan.
tasasia teitä vaan kaikille.
Lunta sataa voi...voi elämän kevät:)
Käyppä tässä osoitteessa katsomassa pyörien malleja ja hintoja http://www.motopalsta.com
Kuvista ja hinnoista voit hahmotella oman mieltymyksesi mukaisen vaihtoehdon.
Liian tehokasta ja suurta/painavaa ei kannata laittaa eka pyöräksi, malli ja hinta onkin sitten sinun päätettävänäsi!!!
Lycka till, tervetuloa motoristien joukkoon. ;-)
Tuota, kerroppas samalla minkälainen eliö on tekstiilimotoristi? Tarkoittaako tuo sitä, että exäsi panosti myös ajovarusteisiin? Vaiko sitä, että hänellä oli vain ajovarusteet, mutta ei pyörää?
Ja toisekseen, mikä sai sinut päätymään tuohon johtopäätökseen, jos et itse ole kovinkaan perillä motoilusta?
No sepäs siitä, ensipyöräksi sopii varmasti mikä tahansa malli, joka on tarpeeksi helppo ja kevyt kuskailtava. Kannattaa ehkä kevään koettaessa käydä koeajelemassa mahdollisimman monta pyörää. Ja luottaa omaan mielipiteeseen. Joku jo ehdottikin ER5:sta, joka varmasti on kelvollinen vaihtoehto, samoin vastaavat fillarit muilta valmistajilta. Jos tahtoo enemmän kromia ja vieläkin leppoisampaa meininkiä, niin Virago 535 on aika suosittu keveytensä vuoksi. Jos tarkoitus on kärräillä ehkä jopa reissuja taajaman ulkopuolella, kannattanee testata esim ZZR600 ja vastaavat. 5000 eurolla saa jo aivan järkevän pelin.
joka tunnetaan myös vannabe-motoristina on hyvin yleinen olento jonka tunnistaa siitä että vaatteet ovat täynnä mp-merkkejä sekä siitä että jutut ovat niin mahtipontisia että vain tyhmät ja toiset vannabet uskovat niitä. Kolmas tuntomerkki on näiden palstojen hörhöt jotka heittävät tyhmiä provoja johon toiset vannabet lähtevät mukaan. Simppeliä mutta totta.
mä kans neuvoisin ekeksi pyöräksi kawasakin er-5.suht kevyt ja ja katteet ei ole särkymässä jos sattuu nurin vetämään.ja muutenkin helppo käsitellä.toinen vaihtoehto yamaha virago,esim.535,mataluuden takia eikä kyllä painakaan paljo mitään.noilla sä ajat ekan kesän ja sit veikkaan et isomman pyörän jo seuraavaksi kesäksi haluat.itse olin ensimmäiseksi pyöräksi ostaa er-5,mut mieheni sai onneksi käännytettyä pääni ja niin ostimme cbr 600 hondan,enkä ole katunut päivääkään ko.ratkaisua.
Kiitti vaan neuvoista.Tarvii vaan sitten rohkeasti käydä koeajelemassa keväällä, kokeilin
kerran 500-kuutioista Hondaa mutta kyllähän se tuntui painavalta.Eli onko kyse siis vaan tottu-
muksesta, taidosta vai mistä lie..?
Ja vastaus kysymykseen että mikä on tekstiilimotoristi tuli tässä Calimeron vastauksessa todella osuvasti paitti että
kyseinen mies ei todellakaan tiedä mitään
pyöristä ja ostaa aina itselleen uuden kun kyllästyy vanhaan siksi ettei osaa korjata mitään.
Tahtoisin itse nyt ainakin oppia että mistäpäin
voisi vikaa alkaa etsiä jos pyörä tökkii..
"kyseinen mies ei todellakaan tiedä mitään
pyöristä ja ostaa aina itselleen uuden kun kyllästyy vanhaan siksi ettei osaa korjata mitään."
Kuulostaa ainakin rikkaalta motoristilta :)
Mutta jos värkkäilyt kiinnostavat, niin edelleen se ER5 (tai vastaava) voisi olla mukava vaihtoehto. Perinteinen tekniikka, jota voi itsekin räpläillä jos haluaa. Toisaalta tuollaisia pyöriä pidetään aika toimintavarmoina peleinä, joten ropauksesta ei ole välttämättä otettava elämäntehtävää.
Ja rohkeasti vain testailemaan. Pienikin pyörä tuntuu suurelta ja painavalta, jos kyse on ensimmäisistä ajoista. Oikeassa olet, taitojen ja kokemuksen karttuessa pyöräkin "kevenee".
Moi!
Kannattaa tosiaan lähteä keväällä vaan rohkeasti koeajamaan erilaisia fillareita. Jos vielä vinkkejä kaipaat pyörän valintaan, niin käväsepä vilkaisemassa sivu www.wima.fi. Sieltä "Juttuja"-linkin alta löytyy kirjoitus: Vinkkejä lyhyelle/aloittelevalle motoristille. Kirjoitus on jo muutaman vuoden vanha, joten mp-mallit ovat voineet muuttua. Sitten vaan surffailemaan maahatuojien ja mp-liikeiden sivuja.
Tervetuloa motoristien mukavaan porukkaan! Takaan, että ainakin rahahuolet poistuvat! Eipä enää tarvitse miettiä miten rahansa käyttäisi!
PS: Tuota logiikkaa en ihan ymmärrä, että miksei aloittelijan kannata ostaa uutta... Jos nyt ei sentään uutta, niin harkitse kuitenkin sen käytetynkin fillarin ostoa mp-liikkeestä. Silloin myyjä antaa yleensä(käytetyllekin) pyörälle jonkinlaisen takuun. Jos ostat jonkun raadon yksityiseltä, niin pyörä on myyty siinä kunnossa kun se kaupantekohetkellä on. Jos laukeaa ensimmäisessä mutkassa, niin se on voi, voi... Niin, ja muista tutkia tarkkaan mp:n huoltokirja. Säännöllisesti määräaikaishuolloissa käytetty fillari on todennäköisesti ok kunnossa...
kuutioinen varmaan riittää eka pyöräksi ja uutta ei sikäli kannata ostaa, kun tuppaa se hinta kuitenkin putoamaan enemmän "kesän" ajojen jälkeen, kuin käytetyllä n.5000€ pyörällä, kun ehkä se vaihto isompaan/toisen tyyppiseen on edessä. Kokeilemalla se "oma" löytyy.
Kiitosta vaan minunkin puolestani asiallisista
ja kannustavista neuvoista.Itse haluan jostakin syystä customin, ja siksi ajattelin kyllä käytettyä
kun ei sitä tiedä paljonko sitä sitten tottumattomana kolhii..koputetaan puuta..
ja ehdottomasti kyllä liikkeestä eli hyviä ja luotettavia liikkeitä täältä Tampereelta, mistä mäkin olen..teillä on varmaan tietoa?
Tää on upea juttu kun voi kysellä kaikkea.
Mulla oli muuten sellanen poikakaveri ammoin
historiassa joka aina osti uuden auton jos vanha
alko edes kitistä.Oli se sitten aina korviaan myöten veloissakin että kyllä sellasia tyyppejä löytyy ..mut meitähän on moneen lähtöön..
Tulis nyt pian se kevät!Mahtavaa mä en jaksa odottaa..
Niin sit vielä kysymys noista autokoulun
m.pyöräkursseista eli onko kovinkin hintavia jos ottais ainakin muutaman tunnin..Musta tuntuu että kannattais satsata sekä yleisen että oman turvallisuuden vuoksi ennenkuin lähtee tonne melko
vähäisellä ajokokemuksella ajeleen..
Jos haluat erottua edes vähän massasta jätä katetut kyykyt kauppaan.
Joku nakupyörä / custom ekaksi pyöräksi varsin terve vaihtoehto. Pääsee samalla tuuli vähän riepottamaan -> tulee kuskille vähän tervettä itsesuojeluvaistoa.
Moni on suositellut er-5 eka pyöräksi, mikä lienee aika hyvä / halpa / tylsä ratkaisu. Sama kuin ostaisi autoksi 1,4 corollan.
Liian steriili pyörä minusta, joten: Honda 750 seven fifty tai Kawasaki 750 zephyr parempia vaihtoehtoja. Niissä on sentään vähän jäljellä sitä jotain. Kulkevat riittävästi, on ulkonäköä, vääntöä koneessa, eivät ole leluja...
Jäi todellakin epäselväksi, että miksi 750 zephyr olisi parempi vaihtoehto Er5:een nähden? (Corolla 1.4 vs. Corolla 1.6?)
Molemmat kulkevat riittävästi. Ja molemmissa on vääntöää ensipyöräksi aivan riittävästi (kummastakaan sitä ei liikaa löydy). Ulkonäkö...noo se taitaa olla katsojan silmässä :) Kumpikaan ei ole lelu, ainakaan omasta mielestäni.
Pari plussaa Erkille:
noin 30 kiloa kevyempi, tämäkin tuntuu kun 160cm pitkä henkilö sitä parkkipaikalla peruuttelee.
ketterämpi käsitellä, johtuen fyysistä mitoista ja massasta. Kysehän oli ekasta fillarista.
kuluttaa vähemmän.
halvemmat vakuutukset. Noh, tässä nyt suurta eroa ole.
pirun helppo myydä.
Zephyr (joka varmasti on mainio pyörä, en halua kiistää sitä):
"siinä on sitä jotain" (mitä?)
Kummaa, ettei Yamahan tylsää ja hyvää mopoa vielä kukaan suositellut: XJ600. Kuuluvat myös tähän "corollaluokkaan", joten tarjontaa ja kysyntää riittää.
Ja sitä paitsi, eikös nakupyörät ja puolinakut ole tällä hetkellä se trendikkäin peli? :)
En sano er-5 huonoksi pyöräksi, mutta mielikuvitukseton se on.
Vääntöä on rivi 4 sen verran enemmän kuin er-5 että vaihteita ei tarvi niin hirveästi vaihdella.
Itse en pitäisi pyörän painoa huonona. Äkkiä painavempaakin pyörää oppii käsittelemään. Vakautta se tuo ainakin.
Kulutuksessa ei ole isoa eroa 750 / 500 välillä. Kulutuksella ei pitäisi muutenkaan olla hirveästi väliä moottoripyöräilyssä.
Lisäksi uskallan väittää isomman / rivi 4 olevan kestävempi moottorina kuin er-5:n 2-syl.
ER-5 myymisestä ja hinnoista sanoisin näin:
Jos valtaosa myytävistä autoista olisi 1,4 corollia hinnat ja kiinostus niitä kohtaan laskisi. Kiinnostus ja hinta taas kohoaisi 1,6 corollien ja muiden mallien kohdalla.
Er5 vaikutelma on paljon muovisempi kuin esim. zephyrin.
Zephyrissä on tuulahdus 70-luvun henkeä, jolloin mp:t näyttivät vielä pyöriltä, muovia ei ollut nimeksikään, tehoa oli ehkä liikaakin ajo-ominaisuuksiin nähden... Zephyr on yksi harvoja pyöriä joilla tästä pääsee edes vähän nauttimaan sopivasti modernisoidussa / turvalisemmassa paketissa.
Toki jos kukkaro ja kantti kestää niin 70-luvun Z kawasaki tai honda alle. Opettavaista monessa mielessä omistaa ja ajaa >:D
Takku, hei!
Käväse vilkasemassa smoton www-sivuja. Smoton jäsenkerhot järjestävät ns. moottoripyöräilijän peruskursseja (ent. ennakoivan ajon koulutus). Sieltä saapi eväitä tien päälle! Ensi kevään kurssien ilmoittautumiset alkavat yleensä hyvissä ajoin ja kurssit ovat todella kysyttyjä. Ilmoittadu ajoissa. Väitän, että peruskurssi huomattavasti hyödyllisempi kuin muutama ajotunti mp-open opastuksella. Nimestään (peruskurssi) huolimatta kurssi ei siis opeta mp-ajon alkeita vaan on hyödullinen myös useamman vuoden jo fillarin päällä viihtyneelle.
Kevättä odotellen...
Motopalstan sivuilta
Kawasaki ER-5 vm. -98 ml. 12000 km 4900 euroa
Kawasaki Zephyr 750 vm. -98 ml. 35000 km. 7500 euroa. Eli kyllä siitä 1.6 corollasta joutuu pikkuisen enemmän rahnaakin pöytään lyömään :)
Pohjolan sivuilta liikennevakuutus kasko starttibonuksin:
Er5: 1334 euroa per vuosi.
Zephyr: 1677 euroa per vuosi.
Bikez.com-sivuilta keskimääräiset kulutukset:
ER5: 5.4 litraa/100km
Zephyr: 7.1 litraa/100km
Zephyrissä kymmenisen nyyttonia enemmän vääntöä suhtkoht samoilla kierroksilla.
Ja ilmesesti tarkoitettiin, että zephyri on lyhyehkölle henkilölle (yleensä naispuolisille motoristeille) hieman raskaahko käsiteltävä nimenomaan jalatmaassaoperaatioissa. Moottoritienopeuksissa kulku on toki vakaampaa, jos massaa löytyy eikä kuskinkaan ulottuvuudet enää vaikuta niin paljon.
Itse en kovin mielikuvituksellista pyörää ensimmäiseksi pyöräksi suosittelisi, mutta siinä mielessä molemmissa olisi ainesta ;)
Ja taas tuli mieleen yks kysymys kun alkaa
miettiä noita tekniikkajuttuja.. huh..
eli onko pitkillä matkoilla mukavampaa ajella
customeilla vai muilla?kun tarkoitus ois sitten
kyllä ajella kunnolla.vai onko sekin ihan jo-
kaisen oman mieltymyksen mukainen juttu.
kiitti Suiza hyvästä vinkistä, se juttu lyhyis-
tä naiskuskeista oli mielenkiintoinen.
tarvii varmaan liittyä Smotoon kun sieltä
saa paljon tietoa eikö?
Moi taas, Takku
Kommentointia tulee näin jälkijunassa... oon taas unohtanut selata näitä sivuja. No, asiaan!
Smoton jäseneksi liitytään jäsenkerhojen kautta. Et siis voi liittyä suoraan smotoon, vaan etsi kerho, joka on smoton jäsen, liity siihen ja homma kulkee. Smoton jäsenkerhojen jäsenenä olet oikeutettu jäsenkerhojen kerhoetujen lisäksi myös smoton jäsenetuihin. Sitäpaitsi mooottoripyöräkerhotoiminta on mukavaa. Etenkin kun löytää kerhon, joka sopii siihen omaan mielenlaatuun ja ajoseurakaipuuseen... Se siitä julistamisesta!
Siitä matka-ajosta vielä kommentoin, että väsääväthän ne niillä mp-tehtailla pyörämalleja ihan varta vasten matka-ajoonkin. Kuntelepa kuitenkin taas niitä omia mieltymyksiäsi ja tuntojasi siitä, millainen fillarisi pitäisi olla. Niissä matkapyörissä nyt on sitten kaikennäköisiä herkkuja sähköpleksistä kahvanlämmittimiin... tarvitsetko niitä? Kyllä sillä customillakin matkaa ajaa, kun ruuvaa siihen pienen pleksin ajoviimaa ohjaamaan.
Kevättä jo niin kovasi odotellen... eilen (toistaiseksi) viimeisen ajolenkin ajaneena
Suiza
Joo huomasin sen liittymisjutun kun plarasin
noita Smoton sivuja.Elikkä kun oon Tampereelta
niin anon paikallisen kerhon jäsenyyttä.Ja
kyllähän toi LBC kiinnostaa tosi paljon.
Riittääköhän jos laittaa s.postia yhteyshen-
kilölle?
Tässä alkaapi eksyä pian pahasti alkuperäises-
tä aiheesta mutta hyviä vinkkejä lisää odotel-
len..
Juu, sinne vaan yhteyshenkilölle hakemuksentynkää. Käväse sivulla www.wima.fi. Sieltä löytyypi ohjeistusta kerhon jäsenhakemuksen rustaamiseen.
Moikatan baanalla ja kokoontumisissa!
Suiza
Onhan se vaikeeta ku tarjontaa ja malleja on enemmän ku lahjoja joulupukilla.
Ihan vihjeenä, kokeileppa 750 kuutioista Moto Guzzia. On siisti ja asialtainen custom jolla vääntyy pitempikin matka. On aika edullisia ostaa ja hyviä käytettyjä kyllä löytyy. Varaosapuoli pelaa ja varaosahinnat ovat edullisia.
eka pyöräksi kantsii ottaa, ei liian pientä, koska pienen ja keskikokoisen pyörän painoero on niin pieni että sillä ei ole merkitystä isommassa on teho ja vääntö kohdallaan mm. kaksipäällä ajoa ajatellen. Yksi hienoimmista pyöräuutuuksista on MOTO GUZZI BREVA 750 joita saa varmaankin jo käytettynä ja on tehdastakuuta jäljellä . Siinä on pyörä jossa on luonnetta v-koneen ääni ja vääntö,on nätti ku sika pienenä,kevyt eka pyöräksi. Ja Tampereellakin on guzzi-huolto